Куда должен идти шланг.

[Анатолий 85]

Здравствуйте все. Подкинула мне машина небольшую задачку. Мотор у меня 2.3, если что. 

Обнаружил неслабую течь охлаждающей жидкости из под тонкого заглушенного шланга от радиатора, который находится рядом вплотную с толстым шлангом от термостата к радиатору. Пробку расширительного бачка менял два раза за месяц. Наверное не в ней дело. Течет сильнее при остановке и заглушенном моторе. Короче, я вообще хотел узнать, для чего этот отводик, может он колхозный, или его к бачку присоединить надо? Хотя он два года почти не тёк, но всё равно хотелось бы выяснить.

[Юрий2208]

Что это (колхоз)  по снимку видно.Называется-наверну на шпильку гайку и засуну в шланг.Попробуй сними эту конструкцию и посмотри внимательно, где течёт.По опыту с грузовиками :если где-то что-то болтается,обязательно перетрёт.Или шланг,или то место куда он привёрнут.

[Анатолий 85]

1 минуту назад, Юрий2208 написал:

Что это (колхоз)  по снимку видно.Называется-наверну на шпильку гайку и засуну в шланг.Попробуй сними эту конструкцию и посмотри внимательно, где течёт.По опыту с грузовиками :если где-то что-то болтается,обязательно перетрёт.Или шланг,или то место куда он привёрнут.

Да я его снимал сегодня. Шланжик этот надет на штуцер. А вот куда он изначально задумывался? Может на бачок на расширительный?

[Юрий2208]

А на экзисте схему системы не смотрел? у меня просто  мл430 боюсь запутать.

[Юрий2208]

А кусок этого шланга не пробовал поменять?

[Анатолий 85]

Смотрел на автодоке, но там как-то схематично очень. Вот, может владелец машины с таким же мотором эту тему увидит.

Да поменять-то можно, но всё равно хочу узнать, куда он задумывался изначально.

[Юрий2208]

Если время есть то лучше разобраться.Напиши что было.

[валерий 1]

Анатолий ты был нрав вначале. С этого штуцера шланг идет на расширительный бачек в верхнюю часть.

И еще отредактируй  в аватарке марку наших авто.

 

[Анатолий 85]

4 часа назад, валерий 1 написал:

Анатолий ты был нрав вначале. С этого штуцера шланг идет на расширительный бачек в верхнюю часть.

И еще отредактируй  в аватарке марку наших авто.

 

Т.е. Он должен соединяться со шлангом от расширительного бачка, того, который начинается около крышки? Чтобы бачок, в случае поднятия уровня, переливал жидкость в радиатор? 

Да, по поводу марки авто не совсем понял. Пишу с телефона, не вижу, что там у меня написано. Вроде всё правильно было.

[валерий 1]

Патрубок нужен чтоб воздух с радиатора уходил в расширительный бачек, т.к на многих машинах крышка на самом радиаторе. На фото у тебя трубка перелива, должен быть еще один сосок пониже.

А mercedes так пишется, а не  mersedes и кузов WDC

Изменено 27 апреля, 2018 пользователем валерий 1

[Анатолий 85]

4 минуты назад, валерий 1 написал:

Патрубок нужен чтоб воздух с радиатора уходил в расширительный бачек, т.к на многих машинах крышка на самом радиаторе.

А mercedes так пишется, а не  mersedes

А, ясно. С компа поправлю. Тогда всё сходится! Я недавно сменил все хомуты системы охлаждения на новые, т.к. старые сопливили. И начала течь вот эта штука. Видимо раньше давление уходило через неплотные соединения, а тепеь вот тут. Спасибо, сегодня займусь.

[Анатолий 85]

13 часов назад, валерий 1 написал:

Патрубок нужен чтоб воздух с радиатора уходил в расширительный бачек, т.к на многих машинах крышка на самом радиаторе. На фото у тебя трубка перелива, должен быть еще один сосок пониже.

А mercedes так пишется, а не  mersedes и кузов WDC

В общем поглядел на бачок сегодня. У него три штуцера. Тот, который на первой фотке, соединен со шлангом, который в никуда. Видимо, перелив. Далее, с другой стороны бачка, на фотке ниже, верхний шланг идет в магистраль от печки что-ли, прям рядом, на фотке видно. А нижний шланг идет в термостат. Вот такая хрень.... Какой из них на радиатор пустить...

[валерий 1]

на второй фотке на верхний штуцер

[Almaz]

на 2.3 этого штуцера нет на радиаторе, я тоже после смены радиатора от 3.2(радиатор 3.2 дешевле был) этот штуцер заглушил

[Анатолий 85]

46 минут назад, Almaz написал:

на 2.3 этого штуцера нет на радиаторе, я тоже после смены радиатора от 3.2(радиатор 3.2 дешевле был) этот штуцер заглушил

Я, наоборот,  заглушил штуцер на термостате, а выход радиатора соеденил с расширительным бачком. Незнаю, может неправильно сделал, но рассудил так, что радиатору важнее лишнее давление сбрасывать. Сегодня, вот только что тащился по 7ми часовым пробкам, шланги не сорвало, температура выше 90 не поднималась. Интересно, для чего вообще на термостате этот тонкий выход? Глядел по картинкам, бывают термостаты для моего мотора и без этого выхода.

В 30 апреля 2018 г. в 15:22, валерий 1 написал:

на второй фотке на верхний штуцер

Верхний, судя по схеме, идёт через тройник на печку. Хотя именно в верхний логично было бы ввести шланг от радиатора...

[Almaz]

Глупость

11 часов назад, Анатолий 85 написал:

Я, наоборот,  заглушил штуцер на термостате, а выход радиатора соеденил с расширительным бачком. Незнаю, может неправильно сделал, но рассудил так, что радиатору важнее лишнее давление сбрасывать. Сегодня, вот только что тащился по 7ми часовым пробкам, шланги не сорвало, температура выше 90 не поднималась. Интересно, для чего вообще на термостате этот тонкий выход? Глядел по картинкам, бывают термостаты для моего мотора и без этого выхода.

Верхний, судя по схеме, идёт через тройник на печку. Хотя именно в верхний логично было бы ввести шланг от радиатора...

Глупость сделал, в термостат внутри имеется отверстие для выхода воздуха и потом через штуцер с крышки он выводится в расширительный бачок. Рабочая температура стрелка у меня всегда чуть выше 80, сканером смотрел 84-86 кажет

 

[Анатолий 85]

10 часов назад, Almaz написал:

Глупость

Глупость сделал, в термостат внутри имеется отверстие для выхода воздуха и потом через штуцер с крышки он выводится в расширительный бачок. Рабочая температура стрелка у меня всегда чуть выше 80, сканером смотрел 84-86 кажет

 

У меня температура тоже держится в этом диапазоне примерно. На ходу 85, в пробках глухих до 90. Всё бы ничего, но два раза срывало патрубок от термостата к радиатору со всеми вытекающими. Вот и озадачился. 

[Almaz]

15 минут назад, Анатолий 85 написал:

У меня температура тоже держится в этом диапазоне примерно. На ходу 85, в пробках глухих до 90. Всё бы ничего, но два раза срывало патрубок от термостата к радиатору со всеми вытекающими. Вот и озадачился. 

Крышку на расширительном бачке замени, давление не сбрасывает он у тебя, я почти каждый год его меняю

 

[Анатолий 85]

1 час назад, Almaz написал:

Крышку на расширительном бачке замени, давление не сбрасывает он у тебя, я почти каждый год его меняю

 

Да крышку сам менял уже раза три за год. Это ясно. Интереснее другое. Я так понял, на 230м, на радиаторе изначально этого тонкого штуцера нет? А у меня видимо от 320го присобачен. Оттого и непонятки эти.