Приобрел прадика 150, теперь сравниваю

[vitek]

Всем привет! Приобрел Прадо 150, тоже дизель. Хочешь не хочешь, теперь сравниваю с мл, пока не в пользу прадика! 

[Крымчанин]

гмкх.. матерится нельзя но сравнивать это с машиной никак нельзя

[Толич]

[brabus166]

1 час назад, Толич написал:

Толич , есть что сказать ?))

[Толич]

Только что, brabus166 написал:

Толич , есть что сказать ?))

Если 120-й и 163-й ещё можно сравнить, то следующие кузова разошлись, как в море корабли)))

[IGARA]

1 час назад, Толич написал:

[Usacheff]

Это как сравнивать титаник и дирижабль))))

[Джипер]

Может корректнее сравнивать его со 164-м?

[t-55-2]

Каким образом Тойоту Прадо сравнить со 164-м?!

Рама и не рама это совсем разные авто, разное поведение на дороге, другой комфорт.

Хайлендер последнего кузова можно с натяжкой сравнить со 164-м.

А рамные Тойоты сравнивать имхо только с разными американцами, японцами, да геликом.

[Сергей Самара]

сравнивал я хайлендер со 164 ...... сравнение не в пользу хайдендера .... у хая разве что только сиденья третьего ряда в плюс и регулировка наклона сидений второго ряда ( на них более комфортно чем в мл).... больше плюсов нет, все остальное минусы ...на трассе даже на небольшой скорости как корова на льду

Изменено 26 апреля, 2018 пользователем Сергей Самара

[IGARA]

7 минут назад, Сергей Самара написал:

 ...на трассе даже на небольшой скорости как корова на льду

Это проблема всех япошек. На них на трассе зимой реально страшно.

Только я не пойму для чего сравнивать несравнимое. Хорошо что ТС не купил Короллу... Таким успехом можно было и Короллу сравнивать.

Я бы понял что сравнивал бы ML и Х5 или Прадо с Паджеро, но Прадо с ML... Интересно понять ход мысли.

[Сергей Самара]

1 минуту назад, IGARA написал:

Это проблема всех япошек. На них на трассе зимой реально страшно.

Только я не пойму для чего сравнивать несравнимое. Хорошо что ТС не купил Короллу... Таким успехом можно было и Короллу сравнивать.

Я бы понял что сравнивал бы ML и Х5 или Прадо с Паджеро, но Прадо с ML... Интересно понять ход мысли.

ну а с чем из MB прадо сравнивать ? только ML с пакетом Offroad и остается ..не с геликом же 

[IGARA]

Только что, Сергей Самара написал:

ну а с чем из MB прадо сравнивать ? только ML с пакетом Offroad и остается ..не с геликом же 

Нельзя сравнивать автомобили, которые изначально созданные с разной целью. 

У ML off-road пакет это опция. И даже с этой опцией ML паркетник, а не внедорожник. Да ML может преодолеть определённые препятствия, но от частых "внедорожных нагрузок" у ML быстро начнутся проблемы. При этом Прадо скорее всего переживёт те же самые проблемы практически без ущерба.

В свою очередь если на ML (например 164 или 166 бензин) по магистралям постоянно ездить 140-180 км/ч, то особых проблем не будет, а вот Прадо, да и все крузаки этого не любят.
ML - это в первую очередь паркетник, а потом уже как дополнение... я бы сказал что ML паркетник, который застрянет дальше чем Х5 или Х6.

Но никому же в здравом уме в голову не придёт штурмовать на ML реальное бездорожье...

[Belom]

Периодически катаюсь на прадо 150, дизель.начальник с работы себе взял полтора года назад новым. По салону, барабан на тряпке. Из допов только вебаста на запуск. Зимой в ней мёрзну. По сравнению с моим 3.7 едет слабже, тормозит лучше. На трассе желание обгонять пропадает очень быстро, не хватает типтроника, при нажатии в пол со 100 км/ч, рёв есть, динамики нет. Если разогнаться, прет как утюг. По ощущениям салон уже (ширина).Приборка приятнее, сказывается 15 лет разницы инженерного развития. По интерьеру, всетойотовский дизайн 20 летней выдержки, хотя у меня тоже самое, Только Мебель настоящая. Передняя панель очень массивная, из-за этого мне тесновато. Музыка, ну в общем радио послушать норм. Прадик помягче, хотя тут может к резине вопрос. Зимой любит уходить в диагональные заносы, электроника срабатывает когда штаны уже мокрые. Расход - песня, по городу 11-12 литров. По проходимости, выше бордюра не заезжали, так как вдруг че-то оторвётся, а он же почти новый, жалко.

Единственный минус прадо, это угоняемость. За полтора года 3 попытки. После каждой очередной попытки, начальник усиливает безопасность авто, на данный момент общая стоимость защиты от угонов приблизилась к 150 тысячам . 

С покупкой поздравляю, аппарат неубиваемый, едет приятно, если не торопиться. 

[IGARA]

3 минуты назад, Belom написал:

После каждой очередной попытки, начальник усиливает безопасность авто, на данный момент общая стоимость защиты от угонов приблизилась к 150 тысячам . 

 

 

А КАСКО не проще? Ну и плюс если что-то "оторвётся" при штурме... 

[Джипер]

Тимофей, а корректно сравнивать Прадо со 163-м? 150-й же вроде свежее?

[Belom]

12 минут назад, IGARA написал:

 

А КАСКО не проще? Ну и плюс если что-то "оторвётся" при штурме... 

А каско есть, и спутник есть. Только вот чтобы выплатили каско сначала надо доказать, что это не ты сам решил его продать по криминалу, оформить кучу бумажек, дождаться всех решений и потом получить компенсацию, но с учётом амортизации сумма каски вряд ли позволит пойти и купить себе новый прадик. Кто сталкивался с угоном, обычно не хочет проходить через это ещё раз.

[t-55-2]

7 часов назад, Джипер написал:

Тимофей, а корректно сравнивать Прадо со 163-м? 150-й же вроде свежее?

Некорректно наверное, но я и не сравнивал.

Тема сравнения есть у Дим-Толича, он там все разжувал.

 

[vitek]

Безусловно сравнивать абсолютно два разные авто (рамный и безрамный) не имеет смысла, но когда садишься  за руль, вольно или невольно все равно начинаешь сравнивать. 

[IGARA]

9 часов назад, Belom написал:

А каско есть, и спутник есть. Только вот чтобы выплатили каско сначала надо доказать, что это не ты сам решил его продать по криминалу, оформить кучу бумажек, дождаться всех решений и потом получить компенсацию, но с учётом амортизации сумма каски вряд ли позволит пойти и купить себе новый прадик. Кто сталкивался с угоном, обычно не хочет проходить через это ещё раз.

Если внимательно читать Договор и не экономить 2 500 руб. на доп.опцию "без снижения цены", то проблем не будет. А для доказывания что вы не сами продали автомобиль, есть специальные компетентные органы.

 

[Belom]

2 часа назад, IGARA написал:

Если внимательно читать Договор и не экономить 2 500 руб. на доп.опцию "без снижения цены", то проблем не будет. А для доказывания что вы не сами продали автомобиль, есть специальные компетентные органы.

 

Предлагаю не портить человеку послевкусие от покупки Прадика и закрыть нашу частную дискуссию в его теме, не имеющей отношение к юридическим и моральным аспектам возмещения компенсаций по каске.

[Ml320irk]

Увы, на Прадике  за рулем не ездил (и не тянет ) Пассажиром не впечатлил. Вот если бы на нем по бездорожью ...высокий такой танк . Хотя лучше, на мой взгяд, гелик .

 Нужно  было перегнать 200-й  2010 г  за 250км, до этого поездил по городу. Смутные ощущения из-за габаритности. Нужно привыкать . Да и нужно ли? Все равно Как на ЗИЛе по пробкам !

Вернусь к истории про перегон. Выезжал из леса . Перед  эти прошел маленький  дождик, поморосил и перестал .Земля  сверху слегка намокла. Крузак повнл себякак корова на льду Далее, трасса и только асфальт. Руль гуляет. Думать о том, что авто неисправно не приходиться, так как стоит на балансе небедной фирмы. На ТО в Тойота  средств и аремени не жалеют. Трасса прямая , почти пустая, еду 120, догоняю попутные авто . Скорость снтжать нне хочется. Встречка свободна. Ногу  в педаль газаа он не едет ! Я на встречке! Отпускаю педаль и опять в пол, рычит, немного прибавляет. Но обогнал лишь одну машину, а едут они друг за дружкой  с  одинаковой скоростью. В далеке  нна встречке авто. Я еду педаль в пол. Обгоняемые смотрят на меня с недоумением. Еле еле обогнал и вернулся в свой ряд. Дальш, через километров 70, одгдвижение однополосное в гору подьем уже в две полосы . Впереди идкщая машины уходит вправо, пропускает меня. Я на газ, он ревет но едет тяжело, как груженый Зил. 

На Млке таких "сюпризов" не было . Поэтому и впечатления от сравнения.

 

[Ml320irk]

P .S : Набирал на планшете. Подвисает коверкает слова . Исправлчл но аозможно что то пропустил.

[Сергей Самара]

19 часов назад, Belom написал:

А каско есть, и спутник есть. Только вот чтобы выплатили каско сначала надо доказать, что это не ты сам решил его продать по криминалу, оформить кучу бумажек, дождаться всех решений и потом получить компенсацию, но с учётом амортизации сумма каски вряд ли позволит пойти и купить себе новый прадик. Кто сталкивался с угоном, обычно не хочет проходить через это ещё раз.

вместо дорогостоящего и абсолютно беспонтового спутника ( его научились глушить уже давным давно) , достаточно поставить разрывное реле на датчик коленвала , и одновременно паралельное реле на диагностический разьем ( оба реле должны срабатывать по магнитику положенному в определенное место на торпеде или подлокотнике .... ( внутри панели прячется геркон) ..... все это контролируется в обязательном порядке светодиодом 

в диагностическом разьеме разрывное реле отключает CAN шину от диагностического разьема и подает на этот контакт 12В .... ( в случае несанкционированного подключения - аппаратура взломщиков сгорает махом)

этого обычно хватает ......................поможет даже если выкинут из машины - достаточно смахнуть магнит со своего места .... и машина мертвее мертвого

[IGARA]

43 минуты назад, Сергей Самара написал:

вместо дорогостоящего и абсолютно беспонтового спутника ( его научились глушить уже давным давно) , достаточно поставить разрывное реле на датчик коленвала , и одновременно паралельное реле на диагностический разьем ( оба реле должны срабатывать по магнитику положенному в определенное место на торпеде или подлокотнике .... ( внутри панели прячется геркон) ..... все это контролируется в обязательном порядке светодиодом 

в диагностическом разьеме разрывное реле отключает CAN шину от диагностического разьема и подает на этот контакт 12В .... ( в случае несанкционированного подключения - аппаратура взломщиков сгорает махом)

этого обычно хватает ......................поможет даже если выкинут из машины - достаточно смахнуть магнит со своего места .... и машина мертвее мертвого

Как мне в своё время сказал один из бывших "спецов", если машину решили угнать, то её всё равно угонят.

А каким способом, это уже... 

 

Кстати, что-то слышал по современным мерседесам, но так и не понял... Слышал что якобы современные мерсы угонять нет смысла, т.к. в каждый блок прошит VIN, который невозможно удалить. И якобы поэтому угонять нет смысла, т.к. перебивать автомобиль или пускать его на запчасти не получится. Это действительно так или очередной фейк?