Продажа восстановленных коллекторов для ОМ 642.

[Dim651]

Предложение для Питерцев и не только.

Влип я тут в профилактический ремонт на 164. Как всегда, мне повезло и я попал по полной. Внезапно понадобились впускные коллектора. Машина в сервисе, я на работе. Благодать............................

Бросился сразу на поиски. Нарыл вот такую контору https://vk.com/ardiesel . Адрес показался до безобразия знакомый))))))). В одном доме с клубным сервисом на Краснопутиловской. Связался с Евгением Friend

, он про это не знал. Евгению спасибо, за то, что не отказал в просьбе сходить и проверить, но в результате мне пришлось срываться самому.

Ребята в этой конторе занимаются восстановлением таких коллекторов и их заменой. Стоимость замены не знаю, не спрашивал, да и не интересно.

Интересно то, что они продают восстановленные коллектора отдельно по, как я считаю, гуманному ценнику. Правда свои старые надо будет им вернуть.

Стоимость составила 10 000 руб за один коллектор. Владельцы дизелей могут прикинуть что к чему и увидят интерес цены ( я так думаю). Гарантию дают 1 год. Так что с понедельника начну отсчет.

Прошу считать это не рекламой, а альтернативным вариантом.

Ниже описание, что они колдуют с коллекторами.

 

 

 

Полностью модифицирован(доработан) механизм регулирования вихревых заслонок, заслонок впускных каналов. 
Тяга заслонок выполнена из высоко прочного и стойкого к окислению судостроительного алюминия, в тяге установлены специальным образом подшипники закрытого типа, срок службы которых в данной системе практически неограничен. Крючки заслонок надежно соединены и зафиксированы в подшипнике тяги. Положение заслонок выставлены на калибровочном стенде. 
Система теперь работает безупречно и намного надежнее заводской конструкции(т.к. у вас тяга коллектора из пластмассы и заслонки крепятся пластиковыми соединителями). Теперь металл и подшипники!!!
Обмен на ваши неисправные коллектора, обязательно.

 

Всем удачи))))))))

[Friend]

2 минуты назад, Dim651 написал:

Предложение для Питерцев и не только.

Влип я тут в профилактический ремонт на 164. Как всегда, мне повезло и я попал по полной. Внезапно понадобились впускные коллектора. Машина в сервисе, я на работе. Благодать............................

Бросился сразу на поиски. Нарыл вот такую контору https://vk.com/ardiesel . Адрес показался до безобразия знакомый))))))). В одном доме с клубным сервисом на Краснопутиловской. Связался с Евгением, он про это не знал. Евгению спасибо, за то, что не отказал в просьбе сходить и проверить, но в результате мне пришлось срываться самому.

Ребята в этой конторе занимаются восстановлением таких коллекторов и их заменой. Стоимость замены не знаю, не спрашивал, да и не интересно.

Интересно то, что они продают восстановленные коллектора отдельно по, как я считаю, гуманному ценнику. Правда свои старые надо будет им вернуть.

Стоимость составила 10 000 руб за один коллектор. Владельцы дизелей могут прикинуть что к чему и увидят интерес цены ( я так думаю). Гарантию дают 1 год. Так что с понедельника начну отсчет.

Прошу считать это не рекламой, а альтернативным вариантом.

Ниже описание, что они колдуют с коллекторами.

 

 

 

Полностью модифицирован(доработан) механизм регулирования вихревых заслонок, заслонок впускных каналов. 
Тяга заслонок выполнена из высоко прочного и стойкого к окислению судостроительного алюминия, в тяге установлены специальным образом подшипники закрытого типа, срок службы которых в данной системе практически неограничен. Крючки заслонок надежно соединены и зафиксированы в подшипнике тяги. Положение заслонок выставлены на калибровочном стенде. 
Система теперь работает безупречно и намного надежнее заводской конструкции(т.к. у вас тяга коллектора из пластмассы и заслонки крепятся пластиковыми соединителями). Теперь металл и подшипники!!!
Обмен на ваши неисправные коллектора, обязательно.

 

Всем удачи))))))))

Привет) Дима, думаешь немцы со зла делают заслонки из пластика?))) Возможно при разогреве металл расширяется и со всеми вытекающими последствиями. Тоже и к подшипникам. А так по цене - не плохо, наверное)))

[Dim651]

@Friend жизнь покажет)))) сам знаешь, варианта у меня особо и не было. Но если учесть, что продается ремкомплект этих тяг именно из нержавейки по 7000 руб, то думаю расширение металла не при делах. Но повторюсь, жизнь покажет)))))).

Можешь сходить к ним , потрещать на эту тему (может партнерами станете))))))). Налево от Кореаны, пройти метров 100.

[Friend]

ок)

[Сергей Самара]

видел их обьявление на авито ....жил бы в питере ..купил бы у них ..пока просто отключил заслонки

Изменено 20 апреля, 2018 пользователем Сергей Самара

[Friend]

51 минуту назад, Сергей Самара написал:

видел их обьявление на авито ....жил бы в питере ..купил бы у них ..пока просто отключил заслонки

И я Диме этот вариант предлагал)) Очень буджетно) и не заметно для системы))

[W164]

Будем наблюдать сколько отходят. У тебя авто надолго, так что тест должен быть продолжительным)

[Ivkin]

5 часов назад, Friend написал:

И я Диме этот вариант предлагал)) Очень буджетно) и не заметно для системы))

Я не от одного человека слышал что на 164 заслонки трогать нельзя. Может мотор умереть.

[aspera86]

А на 612 лучше ампутировать? или лучше восстановить?

[Dim651]

@aspera86 сколько мастеров, столько и мнений.

Я выбрал себе мастера и прислушиваюсь к его советам.

[сергуха]

10 часов назад, Dim651 написал:

@aspera86 сколько мастеров, столько и мнений.

Я выбрал себе мастера и прислушиваюсь к его советам.

Дима мне Сергей с Авто полимер все сделал.уже пол года полет нормальный.

[Dim651]

@сергуха  у меня тот же абонимент)))))

Видно у меня задроченность этого узла, была больше, чем у тебя.

 

Я для себя делаю выводы, что при покупке машины, даже диагностка не дает ни чего. Рулетка!

[сергуха]

согласен.

[STS555]

От лукавого это

[FSIN]

13 часов назад, Dim651 написал:

Я для себя делаю выводы, что при покупке машины, даже диагностка не дает ни чего. Рулетка!

А кто диагностировал перед покупкой? 

[Dim651]

@FSIN В Костроме))) Но суть не в этом. Суть в том, что покупая б/у машину, надо быть готовым к тому, что до тебя кто то уже лазил туда. 

Вот мой пример. К маслу в развале я был готов морально. И сейчас делал плановые работы. А там оказывается, уже стоит новый маслоотделитель и все соединения на герметике))).@FSIN

[Dim651]

А впускные не поменяны. Соответственно они выжили свой срок. А по Стару все пучком.

 

[Friend]

В 21.04.2018 в 09:00, aspera86 написал:

А на 612 лучше ампутировать? или лучше восстановить?

Привет) и на 612 ампутировали и тоже все ок))) Ну о восстановлении дискутировать не надо - есть возможность и желание, то по заводу , конечно, лучше. Всегда выбираешь из достаточного)))

[aspera86]

1 час назад, Friend написал:

Привет) и на 612 ампутировали и тоже все ок))) Ну о восстановлении дискутировать не надо - есть возможность и желание, то по заводу , конечно, лучше. Всегда выбираешь из достаточного)))

Да, все говорят что ок, и что дискутировать глупо, это понятно.

Звонил этим ребятам, сказали что 612 не делали, если есть возможность то привезти они подумают.

Коллектор по любому сниму, если сделают с подшипниками и пр то оч хорошо, нет так ампутирую нафиг.