w164 ТО и раходники

[mr.Kokosoff]

Доброго всем дня. 

Собираюсь сделать ТО своими силами, кроме конечно смены масла (ямы нет)

Поделюсь с вами своими мыслями, а вы, я надеюсь меня поправите если, что не так ... 

Автомобиль  MB 350CDI 4 matic, дизель, w164, 2011 г.в., WIN: WDC1641221A708543, мотор О642.940 пробег 116 т. км. 

Масло беру оригинал мерседес - 10 литров с допуском 229.51 

Фильтр масляный - будет не оригинал  скорее всего Bosch, Mahle или Champion (ценник примерно 500 р.)

Салонный фильтр тоже не оригинал но угольный - Bosch или Meyle (около 1 300р. за пару, против оригинала A1648300218 за 3569 руб.) и тут первый вопрос A1648300218 за 3.5 и А164830021864 за 1,7 в чем подвох? везде указано - 2 шт. 

Едем дальше ... воздушный фильтр - многие рекомендуют брать оригинал (А6420940404) по причине того, что не оригинал рвется и обрывки летят в мотор, но комплект стоит около 4 тыс., для 2 "губок" немного дороговато я считаю, из аналогов тот же Bosch, Mahle, Man, Champion - стоят в 2 раза дешевле ... что скажете про надежность? 

на этом вроде бы и все ... но ... поскольку буду снимать "тройник" при смене воздушных фильтров, во-первых, рекомендовано купить прокладку турбины A6420940080 - около 1000 р., а во-вторых, поскольку открывается прямой доступ к топливному фильтру, задумался над заменой и его, но тут мне выдает сразу 3 номера А6420920301 - 4 тыс., А6420920101 - 3 тыс. и А6420906352 за 9 тыс., вопрос - какой именно мне нужен и возможно ли использовать аналог, есть ли трудности с заменой его или он меняется по аналогии с масляным фильтром?

Вопрос по смене масла в коробке, редукторе и раздатке пока открыт ... но готов услышать и ваше мнение по поводу замены, нужна или нет, нареканий к работе нет. По идее все это меняется при ТО на 120 т. км., но ... вообщем пока в раздумьях. 

 

Уважаемые совладельцы, правильно ли я все спланировал и есть ли у вас какие-то замечания, а так же буду рад любым советам и ответам на вопросы по расходникам. 

Заранее спасибо и хороших всем выходных! 

 

 

[mr.Kokosoff]

Никто никогда не покупал сам расходники для ТО? Все у офицалов проходят? 

Или просто всем лень ... праздники и все отдыхают? 

 

 Подскажите, кто что знает по теме, не жидитесь 

 

 

[Dimebag]

Масляный, воздушный, салонный фильтры: mann, knecht/mahle - вполне хороший выбор, но покупать нужно только в проверенном месте, чтоб не напороться на подделку, которую легко купить в емекс, экзист и т.д.

Резинку на чайку купить впрок, а менять или не менять - решать по состоянию, после снятия.

Топливный фильтр, имхо, лучше взять оригинал. А вот который вариант стоит у вас на машине - не подскажу. Попробуйте пробить через епц по вину.

Делать всё нужно предельно аккуратно.

 

Рекомендовал бы купить воздушный, масляный и салонный фильтры заранее и заехать в клубный сервис. Топливный, уверен, у них в наличии будет.

Посмотрите как всё делается правильно, номерок топливника запишите, а впоследствии будете делать самостоятельно по мере сил.

 

Если ничего не беспокоит по трансмиссии, то спокойно дожидайтесь 120 тыс и меняйте все жидкости (в редукторах, раздатке, акпп). Главное быть уверенным, что жидкости там есть, и в уровне)

[mr.Kokosoff]

1 час назад, Dimebag написал:

Масляный, воздушный, салонный фильтры: mann, knecht/mahle - вполне хороший выбор, но покупать нужно только в проверенном месте, чтоб не напороться на подделку, которую легко купить в емекс, экзист и т.д.

Резинку на чайку купить впрок, а менять или не менять - решать по состоянию, после снятия.

Топливный фильтр, имхо, лучше взять оригинал. А вот который вариант стоит у вас на машине - не подскажу. Попробуйте пробить через епц по вину.

Делать всё нужно предельно аккуратно.

 

Рекомендовал бы купить воздушный, масляный и салонный фильтры заранее и заехать в клубный сервис. Топливный, уверен, у них в наличии будет.

Посмотрите как всё делается правильно, номерок топливника запишите, а впоследствии будете делать самостоятельно по мере сил.

 

Если ничего не беспокоит по трансмиссии, то спокойно дожидайтесь 120 тыс и меняйте все жидкости (в редукторах, раздатке, акпп). Главное быть уверенным, что жидкости там есть, и в уровне)

вот спасибо       

в коробке масло вчера проверил - 1\3 до минимума 

По фильтрам буду искать хороший магазин (ранее покупал в екзисте - без претензий), замена воздушного и салонного все понятно, вопросов тут быть не может, а про топливный не понятно менять его или нет, если менять на каком пробеге и т.д., вопрос по замене возник только потому что он будет в прямом доступе и отдельно разбирать потом не надо будет, но вопросов по его работе пока не возникало ... тьфу-тьфу-тьфу   

Скорее всего запишу номер топливного и на этом успокоюсь. в случае чего, разберу еще разок ... опыт уже будет  

Изменено 9 апреля, 2018 пользователем mr.Kokosoff

[Dimebag]

6 минут назад, mr.Kokosoff написал:

вот спасибо       

в коробке масло вчера проверил - 1\4 до минимума 

По фильтрам буду искать хороший магазин (ранее покупал в екзисте - без претензий), замена воздушного и салонного все понятно, вопросов тут быть не может, а про топливный не понятно менять его или нет, если менять на каком пробеге и т.д., вопрос по замене возник только потому что он будет в прямом доступе и отдельно разбирать потом не надо будет, но вопросов по его работе пока не возникало ... тьфу-тьфу-тьфу   

Скорее всего запишу номер топливного и на этом успокоюсь. в случае чего, разберу еще разок ... опыт уже будет  

не нужно ждать когда возникнут вопросы по топливному фильтру, поскольку, если они возникнут, то может быть уже всё плохо)

если неизвестно когда меняли и на что, то лучше поменять и, так сказать, сбросить счётчик

помнится, там такая конструкция, что фильтр не вытащишь пока всё не отсоединишь) я бы не рассчитывал на то, что получится номер считать с минимумом движений) это не жигуль

я бы менял топливник с каждой второй заменой масла, а масло - раз в 8 тыс., ну край в 10

декор. крышку скиньте, может сразу и снимется вопрос по поводу того, какой именно вариант топливника стоит

[mr.Kokosoff]

20 часов назад, Dimebag написал:

не нужно ждать когда возникнут вопросы по топливному фильтру, поскольку, если они возникнут, то может быть уже всё плохо)

если неизвестно когда меняли и на что, то лучше поменять и, так сказать, сбросить счётчик

помнится, там такая конструкция, что фильтр не вытащишь пока всё не отсоединишь) я бы не рассчитывал на то, что получится номер считать с минимумом движений) это не жигуль

я бы менял топливник с каждой второй заменой масла, а масло - раз в 8 тыс., ну край в 10

декор. крышку скиньте, может сразу и снимется вопрос по поводу того, какой именно вариант топливника стоит

вчера уточнил - топливник меняли на прошлом ТО, и рекомендовано менять его к зиме, с чем это связано не понял, так что пока без замены. 

Фильтра салона тоже рекомендовали подождать пока пух тополиный сойдет  в итоге сейчас замена масла и воздушного фильтра.

Вопрос по замене масла в коробке пока открыт. 

 

 

[MBDoc]

вин машины напишите и скажем регламент!

[mr.Kokosoff]

10 минут назад, sunboy написал:

вин машины напишите и скажем регламент!

 

WDC1641221A708543

[MBDoc]

согласно вис однократно при пробеге 60000км. но я бы менял каждые 60000, так как акпп такой же механизм как двс!

[mr.Kokosoff]

1 час назад, sunboy написал:

согласно вис однократно при пробеге 60000км. но я бы менял каждые 60000, так как акпп такой же механизм как двс!

Спасибо. 

Да, предыдущий владелец поменял на 56 т. км., по рекомендации ОД. 

так что 4 тыс. км. у меня в запасе есть, в 120 поменяю масло в коробке, мостах  и т.д. 

 

[MBDoc]

вот и отлично!