Топливный фильтр

[mr.Kokosoff]

Еще раз добрый день.

Сегодня решил подготовится к очередному ТО и провести его своими силами, кроме замены масла. 

Так вот, так как при смене "тройника", для извлечения воздушных фильтров, открывается прямой доступ к топливному фильтру назрел вопрос, с какой периодичностью он вообще меняется, и сложный ли процесс или открутил-достал-поставил новый-закрутил? 

Про марку масла спрашивать не буду, дабы избежать жарких споров ... просто хочу уточнить, обязательно заливать МБ или достаточно соответствия допуска 229.51, .52?

 

[mr.Kokosoff]

14 минут назад, mr.Kokosoff написал:

Еще раз добрый день.

Сегодня решил подготовится к очередному ТО и провести его своими силами, кроме замены масла. 

Так вот, так как при смене "тройника", для извлечения воздушных фильтров, открывается прямой доступ к топливному фильтру назрел вопрос, с какой периодичностью он вообще меняется, и сложный ли процесс или открутил-достал-поставил новый-закрутил? 

Про марку масла спрашивать не буду, дабы избежать жарких споров ... просто хочу уточнить, обязательно заливать МБ или достаточно соответствия допуска 229.51, .52?

 

или это я путаю с ГЛ, там под "тройником" стоял топливный ... 

[W164]

Оригинальное масло стоит похожих денег с хорошим, так что дело ваше. Топливный поменял вкл пару раз насос и все. Они бывают разные: с датчиком воды, подогревом или обычный без всего. При замене воздушных меняется еще резинка чайка/турбина. Фильтра оригинал обязательно

[mr.Kokosoff]

12 минут назад, W164 написал:

Оригинальное масло стоит похожих денег с хорошим, так что дело ваше. Топливный поменял вкл пару раз насос и все. Они бывают разные: с датчиком воды, подогревом или обычный без всего. При замене воздушных меняется еще резинка чайка/турбина. Фильтра оригинал обязательно

 

Резинка? есть номер детали? 

[mr.Kokosoff]

19 минут назад, W164 написал:

Оригинальное масло стоит похожих денег с хорошим, так что дело ваше. Топливный поменял вкл пару раз насос и все. Они бывают разные: с датчиком воды, подогревом или обычный без всего. При замене воздушных меняется еще резинка чайка/турбина. Фильтра оригинал обязательно

 

Резинка? есть номер детали? 

 

Она? от номера не откажусь и почему фильтра оригинал есть же хорошие аналоги (немецкие) 

[W164]

Она. A 642 094 00 80. Фильтры именитых производителей бывали случаи рвались. Куда летели ошметки и какие последствия думаю не надо обьяснять? Топливный пару раз в год меняй, ибо наше топливо по качеству далеко от импортного) Масляный за рупь думаю раз 10ткм можешь себе позволить?

[mr.Kokosoff]

Масляный фильтр естественно меняется при замене масла  

просто начитался, что топливный фильтр стоит в баке вместе насосом высокого давления вот и взяли меня сомнения, а действительно ли топливный фильтр стоит под капотом перед турбиной ... 

За кольцо отдельное спасибо ... никогда бы не подумал его при замене фильтра поменять. 

[W164]

В бак не надо лезть) Если не менять резинку, то ее части улетят в турбину и п...ц

[mr.Kokosoff]

Большое спасибо. 

[Сергей Самара]

главное при установке патрубка не подмять резинку ..а то будет как у меня 

[mr.Kokosoff]

12 часов назад, Сергей Самара написал:

главное при установке патрубка не подмять резинку ..а то будет как у меня 

 сочувствую, спасибо, перепроверю 100 раз