Дополнительные бортовые приборы контроля. Нужны ли они?

[SHV]

Собственно вопрос, кто что думает по этому поводу. Возможно, они действительно не нужны и достаточно проверок состояния авто во время ТО или уже в процессе устранения неисправности.

[Dim651]

Лично мне очень не хватало на 163 прибора контроля напряжения бортовой сети. Елм помогал мне в этом.

[FSIN]

зря конечно это всё в машину не ставят. Очень нехватает)))

[FSIN]

Ну а кроме шуток, чем меньше тем лучше!

После w140 убрали на всех мерседеса индикацию давления масла в двс и что, кто то сильно пострадал от этого?! Уверен, что нет.

По факту надо оставить одного "Джеки чана" что бы он загорался при любой неисправности и маргал при критичной или наоборот 

 

@SHV Ну а вам лично, каких приборов контроля не хватает?

[SHV]

5 минут назад, FSIN написал:

@SHV Ну а вам лично, каких приборов контроля не хватает?

 

Я думаю про контроль давления масла, но существует мнение, что это вредно для психики :), с чем я почти согласен. Был бы хотя бы аварийный, хоть на джеки чана выведенный, да и он мне не кажется достаточно информативным.

 

Вольтметр у меня есть, но он с пультом от автономки прилагался.

[FSIN]

4 минуты назад, SHV написал:

 это вредно для психики

Даже спидометр вреден для психики)) я бы всё убрал и никакого нервоза 

[W164]

1 минуту назад, FSIN написал:

Даже спидометр вреден для психики)) я бы всё убрал и никакого нервоза 

А что мешает все убрать?))) 

[big_andre]

Только что, FSIN написал:

Даже спидометр вреден для психики)) я бы всё убрал и никакого нервоза 

спидометр - вообще беда!!! 

[FSIN]

5 минут назад, W164 написал:

А что мешает все убрать?))) 

Глава первая стих восемнадцатый Екклезиаст.

[W164]

19 минут назад, SHV написал:

 

Я думаю про контроль давления масла, но существует мнение, что это вредно для психики :), с чем я почти согласен. Был бы хотя бы аварийный, хоть на джеки чана выведенный, да и он мне не кажется достаточно информативным.

 

Вольтметр у меня есть, но он с пультом от автономки прилагался.

Шутки шутками, а них есть проблемы с давлением масла??

[SHV]

7 минут назад, W164 написал:

Шутки шутками, а них есть проблемы с давлением масла??

Пока нормально работает - нет.

На ОМ612 две контрольные точки - 0.3 на ХХ и 3.0 на 3000 об/мин

Достаточно ли контроля только на ХХ не очень понятно. А так как я обычно езжу примерно при 2000-2500, то у меня и давление будет болтаться в районе 1,5-2.0

 

Думаю, что нужно просто измерить для понимания состояния двигателя и успокоиться.... ну, или наоборот

Изменено 4 апреля, 2018 пользователем SHV

[FSIN]

19 минут назад, W164 написал:

Шутки шутками, а них есть проблемы с давлением масла??

Любой двс не любит перегрева , тем ни менее, при наличии индикации температуры, многие умудряются перегреть. Вспомните, если у вас был такой случай в жизни, только когда пар из подкапота пойдет, только тогда вы посмотрите на указатель температуры и констатируете перегрев))) не так ли? Или эта индикация вас лично спасала от перегрева двс?

Приблизительно из таких вот рассуждений и убрали индикацию давления масла.

С 94года по н.в. меня лично всего один раз выручила контрольная лампа давления масла на ваз 2106. На 2х годовалой машине сам датчик давления и выплюнул масло из двс наружу. Вопрос: нужен ли он там вообще?!

Изменено 4 апреля, 2018 пользователем FSIN

[SHV]

А кто знает при каком именно уровне масла загорается контрольная лампочка на панели? Это на случай если исходить из предположения, что если масло есть, то и давление будет. А если при наличии масла нет давления, то и так все будет понятно...

[FSIN]

1 минуту назад, SHV написал:

А кто знает при каком именно уровне масла загорается контрольная лампочка на панели? Это на случай если исходить из предположения, что если масло есть, то и давление будет. А если при наличии масла нет давления, то и так все будет понятно...

От минимума плюс минус по моему 3мм. Регулируется старом. Можно и пораньше поставить. А наличие масла в двс не гарант его давления! ))

[SHV]

5 минут назад, FSIN написал:

От минимума плюс минус по моему 3мм. Регулируется старом. Можно и пораньше поставить. А наличие масла в двс не гарант его давления! ))

То, что наличие масла не гарант давления  как раз и сподвигло на открытие этой темы

 

кодировка в CDI  где датчик подключен или в KIW где  аварийная индикация? В данных для разработчиков? Мне на глаза не попадалась в обычных кодировках

[WDC163]

на дизеле не хватает лампы наличия воды в фильтре и датчика засорения фильтра. мечтаю поставить себе фильтр всборе от японца с датчиками

[SHV]

@WDC163 У мерса тоже это все есть. Даже подогрев фильтра. Тут скорее сепаратор нужен, чем датчик

[WDC163]

В 05.04.2018 в 00:39, SHV написал:

@WDC163 У мерса тоже это все есть. Даже подогрев фильтра. Тут скорее сепаратор нужен, чем датчик

может подскажешь где это есть? я не вижу

В 05.04.2018 в 00:37, SHV написал:

То, что наличие масла не гарант давления  как раз и сподвигло на открытие этой темы

при каких обстоятельствах возможно низкое давление при обычной эксплуатации?

[FSIN]

8 минут назад, SHV написал:

Мне на глаза не попадалась

 Это не значит, что этого нет. 

[WDC163]

на верно речь про фильтр от 164го. на 163их просто фильтр

[SHV]

На Спринтерах каких-то ставится.

позволит ли наш эбу закодировать такое не знаю.

 

но если есть реальная угроза попасть на плохое топливо, то однозначно сепаратор. Я специально разрезал для контроля топливный фильтр после 20000 на Лукойле. На нем еще столько же можно было бы проехать

2 минуты назад, FSIN написал:

 Это не значит, что этого нет. 

Так я и спрашивал, где искать:)

[SHV]

11 минут назад, WDC163 написал:

при каких обстоятельствах возможно низкое давление при обычной эксплуатации?

При обычной эксплуатации сложно представить падение давления ниже аварийного, но при снижении давления ниже нормы на оборотах нужно задумываться о ремонте.

не знаю, может ли через смазку турбины скинуть давление, но там и датчик никакой не нужен будет

 

еще при преодолении крутых затяжных подъемов стоит посмотреть что происходит. Критического бокового крена скорее всего на нашем авто не достичь

[WDC163]

В 05.04.2018 в 00:59, SHV написал:

При обычной эксплуатации сложно представить падение давления ниже аварийного, но при снижении давления ниже нормы на оборотах нужно задумываться о ремонте.

не знаю, может ли через смазку турбины скинуть давление, но там и датчик никакой не нужен будет

 

еще при преодолении крутых затяжных подъемов стоит посмотреть что происходит. Критического бокового крена скорее всего на нашем авто не достичь

что то мне кажется, что к тому моменту когда давление будет ниже нормы, от двигателя уже мало чего останется

хотя..., всякое бывает

[Knyazev]

если про приборы контроля, то мне в 163 не хватает лампы контроля ламп. в 124 было очень удобно. 

[FSIN]

1 час назад, Knyazev написал:

если про приборы контроля, то мне в 163 не хватает лампы контроля ламп. в 124 было очень удобно. 

А индикации открытой двери?