ml164 280cdi не заводится при температуре ниже +5 градусов.Помогите.

[Mersovod777]

Ml 164 280 cdi не заводиться при температуре ниже +5 градусов! При низкой температуре завести можно только с эфира. Многократно делали диагностику старом, ошибок нет. Давление в рампу нагоняет 150-200 ат. инициализацию на запуск проходит.Заменены все свечи и реле накала (подкидывали реле с рабочей машины). Диагносты разводят руками говорят что могут только форсунки оставаться! Говорят что там напыление в форсах снашивается и при низких температурах игла клинит,говорят лечиться только заменой 6 форсунок на новые и востановленные,но это опять пальцем в небо! Помогите,может у кого было подобное!

[Сергей Самара]

сразу все форсы клинит ? по моему бред , она и при нескольких заклинивших заведется ...

ошибки смотрели ? на датчик температуры не ругается ?

Изменено 12 марта, 2018 пользователем Сергей Самара

[Gesha]

  В 12.03.2018 в 19:52, Сергей Самара сказал:

сразу все форсы клинит ? по моему бред , она и при нескольких нерабочих заведется ...

Показать  

она и при одной льющей в обратку может не заводиться

недавно тема была про плохой запуск, там все это обсасывалось

[Gesha]

ко всему сказанному в предыдущей теме добавлю, что для  164/251 производства по 16.5.2007  была еще и проблема в софте и  касалась именно  давления при запуске

[Mersovod777]

То есть давление в рампе может быть (стар его видит) а форсунка сбрасывает в обратку? Были такие проблемы неоднократно на других машинах но на горячую и при разгоне мотор вырубался! а сейчас если его с эфира завести и сразу заглушить через 15 секунд то будет заводиться нормально. 

[Mersovod777]

Что делать с проблемой в софте как бороться ,диагностировать. Мучаюсь уже две недели с авто? У дизелистов такое предложение ставим 6 форсунок по 200евро востановленные и машина поедет опять! Но дорого это,плюс есть возможность замены рабочего на новое в этом случае!

[Gesha]

  В 12.03.2018 в 20:04, Mersovod777 сказал:

То есть давление в рампе может быть (стар его видит) а форсунка сбрасывает в обратку? Были такие проблемы неоднократно на других машинах но на горячую и при разгоне мотор вырубался! а сейчас если его с эфира завести и сразу заглушить через 15 секунд то будет заводиться нормально. 

Показать  

стар видит давление, но этого давления может не хватать для нормального запуска, причины все обсуждались, еще одну причину я озвучил выше...

читайте , мне скучно все это по несколько раз обсуждать 

  В 12.03.2018 в 20:08, Mersovod777 сказал:

Что делать с проблемой в софте как бороться ,диагностировать. Мучаюсь уже две недели с авто? У дизелистов такое предложение ставим 6 форсунок по 200евро востановленные и машина поедет опять! Но дорого это,плюс есть возможность замены рабочего на новое в этом случае!

Показать  

обновить на сервисе

[FSIN]

  В 12.03.2018 в 20:08, Mersovod777 сказал:

У дизелистов такое предложение ставим 6 форсунок по 200евро востановленные и машина поедет опять! Но дорого это,плюс есть возможность замены рабочего на новое в этом случае!

Показать  

А что мешает снять форсунки и проверить на стенде?

Тогда и поймёте менять или не менять))

200 ойро восстановленные заводом изготовителем? 

[Gesha]

  В 12.03.2018 в 20:12, FSIN сказал:

А что мешает снять форсунки и проверить на стенде?

Показать  

слив в обратку без стенда проверяется прекрасно...в данном случае стенд это избыточность..

 

и обрати внимание на GI07.16-P-040845

оно и по симптому и по году и по давлению , написанному выше, подходит под проблему

Изменено 12 марта, 2018 пользователем Gesha

[FSIN]

  В 12.03.2018 в 20:13, Gesha сказал:

слив в обратку без стенда проверяется прекрасно...в данном случае стенд это избыточность

Показать  

Есть у них колбы или нет ни кто не знает

[Gesha]

  В 12.03.2018 в 20:15, FSIN сказал:

Есть у них колбы или нет ни кто не знает

Показать  

в ютубе поиском как форсунки проверять на слив в обратку, там видно как народ выходит из ситуации отсутствия мерных колб, замеряет слитые милилитры, а я ему ему по своим колбам померяю, скажу сколько допустимо.....ну понятно что все надо делать следую инструкциям стара

[Mersovod777]

А что такое  GI07.16-P-040845 ?Бил в яндексе не находит! Дизелисты говорят что стенд не увидит проблемы с форсунками потому что она есть только на холодной! Попробую сам проверить на слив в обратку! Спасибо за советы!

[Mersovod777]

Началась эта эпопея после замены акб, нА СТАРОМ ЕЛЕ КРУТИВШЕМ В -20 ЗАВОДИЛАСЬ НА НОВОМ НА СЛЕДУЮЩЕЕ УТРО БОДРО КРУТИТ НО НЕ ЗАВОДИТЬСЯ! -мОЖЕТ ЭТА ИНФА  ЧТО ТО ЗНАЧИТ!

[FSIN]

  В 12.03.2018 в 20:25, Mersovod777 сказал:

А что такое  GI07.16-P-040845 ?Бил в яндексе не находит! Дизелисты говорят что стенд не увидит проблемы с форсунками потому что она есть только на холодной! Попробую сам проверить на слив в обратку! Спасибо за советы!

Показать  

Что бы GI посмотреть надо пароль и логин вбивать на сайте мерседеса, а не в яндексе))

Дизелисты со стендом порадовали, а форсы они советуют восстановленные кем? 

Изменено 12 марта, 2018 пользователем FSIN

[Mersovod777]

  В 12.03.2018 в 20:40, FSIN сказал:

цитировать

Показать  

Т ак где GI смотреть?

Говорят в заводских условиях,вроде в Германии с пересылом в Ригу.

[FSIN]

  В 12.03.2018 в 19:44, Mersovod777 сказал:

 Диагносты разводят руками говорят что могут только форсунки оставаться! Говорят что там напыление в форсах снашивается

Показать  

Напыление на прецизионной паре?

После таких сообщений чувствую, что в вузе нас хуйне какой то учили

  В 12.03.2018 в 20:45, Mersovod777 сказал:

Т ак где GI смотреть?

Показать  

У Вас есть дилерский пароль и логин?

Изменено 12 марта, 2018 пользователем FSIN

[Gesha]

  В 12.03.2018 в 20:45, Mersovod777 сказал:

Т ак где GI смотреть?

Показать  

тут

http://xentryportal.mercedes-benz.com/

[FSIN]

  В 12.03.2018 в 21:00, Gesha сказал:

тут

http://xentryportal.mercedes-benz.com/

Показать  

Вот так быстрей))

https://login.i.daimler.com/internet/login?brand=aftersales

[Gesha]

  В 12.03.2018 в 21:12, FSIN сказал:

Вот так быстрей))

https://login.i.daimler.com/internet/login?brand=aftersales

Показать  

так сразу всю интригу убил

[FSIN]

  В 12.03.2018 в 21:14, Gesha сказал:

так сразу всю интригу убил

Показать  

Прости, не специально))

Изменено 12 марта, 2018 пользователем FSIN

[Friend]

  В 12.03.2018 в 20:31, Mersovod777 сказал:

Началась эта эпопея после замены акб, нА СТАРОМ ЕЛЕ КРУТИВШЕМ В -20 ЗАВОДИЛАСЬ НА НОВОМ НА СЛЕДУЮЩЕЕ УТРО БОДРО КРУТИТ НО НЕ ЗАВОДИТЬСЯ! -мОЖЕТ ЭТА ИНФА  ЧТО ТО ЗНАЧИТ!

Показать  

В предыдущей теме, Геннадий как раз и говорил, что возможно и АКБ является причиной плохого холодного запуска. Может быть  попробуй другой аккумулятор! Хотя уже и Морозов скоро не будет))))

[Крымчанин]

  В 12.03.2018 в 20:00, Gesha сказал:

ко всему сказанному в предыдущей теме добавлю, что для  164/251 производства по 16.5.2007  была еще и проблема в софте и  касалась именно  давления при запуске

Показать  

вот это первое что надо сделать

[DMusiiako]

@Mersovod777 буквально неделю назад столкнулся с похожей проблемой. Ехал из Калининграда в Питер, заправился на заправке в Ивангороде и всё, утром в -20 не завелась. Сначала подумал на акб - он стоял родной ещё с 2010 года. Поменял акб, а машина по прежнему не заводилась. Пришлось завестись с эфира и поехать к @Friend  на диагностику (пользуясь случаем ещё раз хотел поблагодарить Евгения за отзывчивость и помощь!). На месте уже стало ясно, что форсунки переливали и было похоже на то, что всему виной некачественное топливо, которое я залил на Лукойле в Ивангороде. В итоге, поехал к ребятам на Бош Сервис, сняли мне все форсунки и оказалось, что 5 из 6 не прошли даже опрессовку, а 6я не прошла испытания на стенде. Как результат, я попал на восстановление 6ти форсунок - делал всё у них же на Боше, 16000 руб/шт и год гарантии. В комплексе пришлось ещё проверять ТНВД (с ним всё было нормально, слава Богу) и чистить всю топливную систему (промывка всех магистралей со съёмом топливного бака). Подводя итог, я посоветовал бы вам съездить на Бош и проверить работу форсунок - они сделают диагностику и там уже всё будет ясно.

[Dim651]

@DMusiiako ты хочешь сказать, что достаточно один раз залиться не качественным топливом, и форсунки выйдут из строя? Или у тебя так "карты легли", одно подошло и другим усугубил?

[SHV]

@Dim651 К сожалению, достаточно