Плохой старт на холодную, на горячую все ок

[Ariman]

Други, нужен хелп. Мл 400 дизеляка стала огорчать при старте на холодную. Если дать постоять полдня, то можно не завестись. При этом, на горячую и даже если пару часов постоит - без проблем. Заметил, что если аккум хоть наполовину высажен, и не маслает очень быстро - может не завестись также. Зарядил - крутит сек 4 и норм. Свечи поменял убитые, по остальным ошибок нет. Чека нет. Пузырей - нет. Морозов сильных тоже, при -2 таже фигня. Какие мысли? Я думал обратка , но почему тогда на горячую все ок? Если бы умер блок свечей - была б ошибка и не заводилась в -10. Куда копать?

Изменено 30 января, 2018 пользователем Ariman

[STS555]

В обратку Форсы льют

[Ariman]

Только что, STS555 написал:

В обратку Форсы льют

Точно? А почему на горячую стартует? И такой вопрос, форсы старом определить можно с этой бедой или только стенд?

[STS555]

Пробирки на обратки повести и холодный старт

Старом врят ли определите. Он слив в обратку не покажет 

[Alexandr303]

Есть темы, почитай;

 

"Ml270 плохо заводится."

"CDI 270 не заводится! Читать с первой страницы!"

[Sergei21]

33 минуты назад, STS555 написал:

Пробирки на обратки повести и холодный старт

Старом врят ли определите. Он слив в обратку не покажет 

Это точно)

[Alexandr303]

36 минут назад, STS555 написал:

Пробирки на обратки повести и холодный старт

Старом врят ли определите. Он слив в обратку не покажет 

покажет, делал я так

[STS555]

 О как?

[Sergei21]

@Alexandr303 Старом можно только коррекции по форсункам посмотреть! Физический слив в обратку электрически не померишь!  

[Alexandr303]

2 минуты назад, Sergei21 написал:

@Alexandr303 Старом можно только коррекции по форсункам посмотреть! Физический слив в обратку электрически не померишь!  

так же ставишь шприцы 20 кубов и маслаеш стартером

[Ariman]

Ок, это я понимаю , но старом же можно посмотреть давление при маслании.  В теории  - даже если они льют но при этом давление норм - завестись должна?

Второй вопрос, повторюсь, если проблема в обратке - почему на горячую нет симптомов?

[Alexandr303]

21 минуту назад, Ariman написал:

Ок, это я понимаю , но старом же можно посмотреть давление при маслании.  В теории  - даже если они льют но при этом давление норм - завестись должна?

Второй вопрос, повторюсь, если проблема в обратке - почему на горячую нет симптомов?

давление конечно в рампе можно смотреть, второе слив в обратку по разному может проявляться у меня например на холодную с пол оборота заводился, а на горячую ваще ни как пока ни подостыну

[Alexandr303]

не будет лишним топливную линию прокачать

[Ariman]

Спс, буду смотреть, а что значит прокачать? Давление в мл 400 нагнетает тннд? Я просто видел вскользь что есть ещё подкачивающий в баке. Может он сдох и тннд не успевает качнуть?

[Dimebag]

да, на мл400 есть насос подкачки в баке, если он сдох, то будут проблемы

стар слив в обратку никак не покажет, как и любой другой сканер) там просто есть такой же тест с колбами, в котором сканер сам отмеряет время кручения стартером и показывает лимиты наполнения

если есть возможность давление топлива на прокрутке посмотреть сканером, то так намного проще, чем со шприцами на морозе, да еще на V8 мудохаться

вот если давка есть, а старта нет, тогда начинается самое интересное..

[thomas]

Сливы на холодной форсе и горячей не должны сильно отличаться, но при износе может сливать горячая или наоборот, холодная.даже без колб проверить просто- скинуть общую обратку , которая с первой форсы идет и с пятой. Покрутить стартером- ручья быть не должно.Алгоритм включения эл насоса мне не очень понятен, тк при вкл зажигания он не работает, на хх тоже. При прокрутке не смотрел.

[Miwa]

Там насос не в баке стоит а на раме, в баке просто заборник такой стоит и поплавок для датчика топлива!

Проверь ещё на всякий случай если ты этого не делал тестерором напряжение на выходах проводов подключающийся к свечам.

[Ariman]

Свечи все звонил, но питание не мерял. Ошибка была, теперь нет. Гаснет лампа через сек 10-15. Насос, насколько я понял в обшивке пластика в багажнике где-то. Есть ещё мысль сеточку бака почистить? кто в курсе как к ней добраться? Клапан обратки стар покажет если ему торба?

[Miwa]

Я на днях вытаскивал свой( насос) не корректно работал датчик топлива! Там стоит стакан и такой как бы заборник с трубкой, сетка может и есть внутри стакана но я ее не видел! Насос стоит за задним левым колесом по ходу движения! Видел в живую год назад снимал кузов с рамы! Синим цветом у меня стоит!!! По поводу лампы (спиральки) накала свечей у меня при температуре -2,-4 примерно горит она 3сек, максимум 5. Проверь напряжение на проводах, не настаиваю просто рекомендую. Это не много времени займет.

[Ariman]

Хмм, спасибо. А сей насос с ямы доставать и снимать колесо? Со свечами глянем, 10 сек то я прогнал, 3-5 при первом, и если повторно где-то 1 сек. Клапан обратки у нас под топливным? Залезть только с ямы?

[Miwa]

Что то я там вообще не видел клапана обратки , может его и нет. Я если честно не помню, если будешь вытаскивать этот заборник надо снимать задний ряд мелких. Поищи тут где-то кто-то описывал процедуру!

Форсы сами сливают в обратку мне кажется, это же не бензин

[Miwa]

Насос снять надо колесо снимать и подкрылок и будет он виден

[Miwa]

У меня когда-то БМВ были так и без этого подкачивающих насоса заводились без проблем если не уже не травили трубки( топливом поводы)

[thomas]

2 часа назад, Miwa написал:

У меня когда-то БМВ были так и без этого подкачивающих насоса заводились без проблем если не уже не травили трубки( топливом поводы)

а вот омега с м57 без насосов заводиться отказалась, когда сдох в баке- не завелась, доп насос давно дохлый был

[Ariman]

Я про клапан имел ввиду на рейке, он по-любому есть и это реально влияет. На е320 он ошибку не давал но из-за него были траблы. Про насос понял, кстати тоже прикольная тема. По логике он должен выжимать в фильтр соляру и отключаться. Интересно стар его видит?