ML-400 Трудности с запуском

[=Музыкант=]

Доброго времени суток.

Ездил я без проблем пол года и стал мой мл мне моск делать.

Одним прекрасным утром, он просто отказался заводиться.

Приехал товарищ с бошем, подключил и накопал следующие ошибки:

2003, 2019, 2021, 2040.

 

Машина была чипована, а фильтр стоял обычный, т.к. фильтр нулевого сопротивления я успешно выбросил при замене масла. Затем я снял чип и вернул в сток.

 

Проверяли часа два все, слушали насос возле бака, ничего не услышали, сняли трубку с фильтра под капотом, топливо доходит, все ок, но запуска нет.

Завели по итогу "быстрым стартом" - открутили патрубок воздушного фильтра, пшыкнули туда немного "БС" - и машина завелась с пол тыка.

Прогрел, поехал на работу, заглушил и сразу завести не удалось. Постояла машина час-два - завелась. Целый день с периодичностью в час-два, выходил на улицу и заводил. 

Вечером спокойно завел, поехал к дому, по дороге заехал в аптеку и заводиться опять не хочет мерс, быстрый старт - помог.

На след день утром завел поехал, целый день стояла машина, вечером - завел, поехал.

 

Заходил в Еврошину, показал ошибки, парень рассказал, что форсунки, тнвд и вообще надо на стенд, дизель они ремонтировать не будут, назвал ценники за тнвд - 100.000 и форсунки минимум по 15.000.

Сказал, что форсунки ремонтопригодны, что есть на них ремкомплекты и тд и тп.

 

Подскажите друзья, куда лучше ехать лечить все это хозяйство?

 

Изменено 2 декабря, 2017 пользователем =Музыкант=

[Леха-Екб]

Ну то,что проблема связана с топливной системой, это процентов 90...

Может резиночки уплотнительные уже рассохлись. Поэтому саляра может в бак уходить обратно.

Вторая причина - может одна из форсунок наелась, и перепускает саляру. Она хочет заведется, хочет не заведется.

Я думаю,что вторая причина скорее всего..

[=Музыкант=]

еще один момент...

у меня два ключа, оба были полностью исправны, за день до событий один ключ просто взял и перестал открывать машину (батарейки в порядке).

второй ключ открывает, но надо в плотную к машине подойти. 

Но это не связано конечно с запуском...

 

Я тоже думаю форсунка одна моск ест, может две..

Есть ли смысл и чинить, или надо менять не задумываясь?

 

Изменено 2 декабря, 2017 пользователем =Музыкант=

[Леха-Екб]

1 минуту назад, =Музыкант= написал:

еще один момент...

у меня два ключа, оба были полностью исправны, за день до событий один ключ просто взял и перестал открывать машину (батарейки в порядке).

второй ключ открывает, но надо в плотную к машине подойти. 

Но это не связано конечно с запуском...

 

Я тоже думаю форсунка одна моск ест, может две..

Есть ли смысл и чинить, или надо менять не задумываясь?

 

Это все от денег зависит...Кто то новые покупает,кто то чинит...

Я покупал новые,но в то время еще не ремонтировали их..

 А по ключам не в курсе,если честно.. Но на запуск, это точно не влияет.. Ща может кто и подскажет))

[Паша38]

а система не завоздушена??

[Merеn]

26 минут назад, =Музыкант= написал:

Доброго времени суток.

Ездил я без проблем пол года и стал мой мл мне моск делать.

Одним прекрасным утром, он просто отказался заводиться.

Приехал товарищ с бошем, подключил и накопал следующие ошибки:

2003, 2019, 2021, 2040.

 

 

 

Подскажите друзья, куда лучше ехать лечить все это хозяйство?

 

хуе..а какая-то , а ни диагностика....какой ещё вентиль регулирования ? найди старуху, сделай селф-тест

Изменено 2 декабря, 2017 пользователем Merеn

[=Музыкант=]

Старуха покажет какая форсунка льет?

Только что, Паша38 написал:

а система не завоздушена??

хз, как это определить?

[WDC163]

 

[woland]

Для начала старухой глянуть, что она по форсункам покажет и по клапану регулятору давления. Если там все в допусках, то мерить обратку, как написал @WDC163 

Почему в теме СПб?

Изменено 2 декабря, 2017 пользователем woland

[=Музыкант=]

т.к. живу в спб.

Могут ли быть топливные фильтры? менял 9000км назад тот который в движке, возле бака который не менял давно...

стоит ли для начала заменить фильтры и посмотреть на результат? 

Изменено 2 декабря, 2017 пользователем =Музыкант=

[woland]

Если запуск эфиром, то я думаю проблемы с давлением в топливной рампе. А с ним напрямую связаны форсунки, клапан регулятор давления, датчик давления. 

У меня такой "периодический не запуск" был связан с форсами, менял три штуки.

Позвони в сервис "автополимер", я лично теперь только у них ремонтируюсь, лишнего точно ничего не насчитают.

 

 

[WDC163]

ну банально же сливает форсунка на горячую. на видео такая же проблема. со стартера не хватает давления в рампе для запуска

[=Музыкант=]

звонил, разговаривал, говорит тоже про форсунки. диагностика форсунок мне Сергей наговорил кучу страшных цифр, диагностика одной форсунки 5-8 тыр... я не совсем понял эти космические цифры...

мол откручиваться может плохо, надо везти на стенд и тд и тп... 

Изменено 2 декабря, 2017 пользователем =Музыкант=

[woland]

1 минуту назад, =Музыкант= написал:

разговаривал, говорит тоже про форсунки. диагностика форсунок мне Сергей наговорил кучу страшных цифр, диагностика одной форсунки 5-8 тыр... я не совсем понял эти космические цифры...

Ты его точно неправильно понял, диагностика не может столько стоить.

[=Музыкант=]

возможно... в понедельник позвоню, подъеду видимо туда, если больше вариков нет. 

непонятно на какое время машина там может залипнуть...

[WDC163]

Только что, =Музыкант= написал:

звонил, разговаривал, говорит тоже про форсунки. диагностика форсунок мне Сергей наговорил кучу страшных цифр, диагностика одной форсунки 5-8 тыр... я не совсем понял эти космические цифры...

мол откручиваться может плохо, надо везти на стенд и тд и тп... 

диагностика одной форсунки 500-1000р. .  часто, если там же делаешь, то диагностика бесплатно. а вот ремонт форсунок уже стоит 6000-12000 за штуку в среднем.

в целом, на дизеле экономит только первый хозяин.

[Леха-Екб]

3 минуты назад, =Музыкант= написал:

возможно... в понедельник позвоню, подъеду видимо туда, если больше вариков нет. 

непонятно на какое время машина там может залипнуть...

Если мастера норм, то работа день, максимум два...Там самое главное форсунки вытащить))

[=Музыкант=]

вот он и говорил, что могут не вытаскиваться...

я на лампочке последний раз проехал км 20, может там мусор какой поднялся и забил фильтры, плюс их бы поменять уже в любом случае не мешает...

[woland]

2 минуты назад, =Музыкант= написал:

я на лампочке последний раз проехал км 20, может там мусор какой поднялся и забил фильтры, плюс их бы поменять уже в любом случае не мешает

Не мешает, но это не из-за фильтра. И топливный фильтр один - под капотом. В баке насос просто (если он вообще есть и работает), там конечно есть сеточка, но больше ничего.

[=Музыкант=]

где-то читал, что там под колесом, надо снять защиту и там стоит топливный фильтр возле насоса. 

[=Музыкант=]

Сижу в машине, даже со второго раза не завелась

[=Музыкант=]

С быстрого завелась

[=Музыкант=]

поездил час, приехал, заглушил, сразу завелся, еще раз зуглушил/завелся, еще раз - не завелся.

завтра утром ехать, вот думаю заведусь или нет ))

 

Изменено 2 декабря, 2017 пользователем =Музыкант=

[Леха-Екб]

55 минут назад, =Музыкант= написал:

поездил час, приехал, заглушил, сразу завелся, еще раз зуглушил/завелся, еще раз - не завелся.

завтра утром ехать, вот думаю заведусь или нет ))

 

Все симптомы форсунки...

А вот с Быстрым Стартом поАккуратнее.... 

[=Музыкант=]

если завтра сама не заведется - поеду на такси.