Ремонт обогрева зеркала( колхоз)

[Baraken]

Всем привет!

Долго не мог разобраться как включается обогрев зеркал, потом понял что автоматически при достижении какой то температуры. Левое зеркало совсем не включается, а правое только чуть чуть полоска.

Вообщем покурил форум и разобрал, вот что увидел:

Зачистил место контакта, попробовал паять-плавится. Решил сделать типа клипсы из медной фольги:

Припаял провод и обгоревший контакт:

Закрепил на супер клей:

Цешки под рукой не оказалось, пришлось звонить светодиодом с батарейкой)))

Вообщем все, дальше собираю)))

Щас пообедаю и пойду ставить, проверять.

Отпишусь...

[Baraken]

Проверил, все работает! Правда не знаю надолго ли.... Но пока работает. Бюджет 0,00 руб/тенге/$

[Alexander T]

У меня вообще не работают,хотя прошлую зиму грели как разобрать????

[Baraken]

@Alexander T https://etlib.ru/report/596-razborka-bokovogo-zerkala-mercedes-ml-w163-i-w164      вот тут подсмотрел. Зеркало потом от пластика нагрел феном( жены) и шпательком отодрал

[vadnik140]

Можно приклеить на поверхность зеркала резисторы 1206 по 5 Ом 15-20 штук и соединить их последовательно. Работает.

[SHV]

@vadnik140 Последовательно или паралельно? Сопротивление на зеркале вроде примерно 10-15ом

 

все равно зеркалку отдирать придется

или на этих элементах как то по другому теплоотдача идёт?

Хотя для обогрева форсунок наших лучше всего 230ом получилось, примерно 65 град при 12в 

[Сергей Самара]

3 часа назад, SHV написал:

@vadnik140 Последовательно или паралельно? Сопротивление на зеркале вроде примерно 10-15ом

 

все равно зеркалку отдирать придется

или на этих элементах как то по другому теплоотдача идёт?

Хотя для обогрева форсунок наших лучше всего 230ом получилось, примерно 65 град при 12в 

поподробнее об обогреве форсунок 

[SHV]

@Сергей Самара Да ничего нового

в корпус форсунки омывателя вклеивается поксиполом резистор, который работает как нагревательный элемент.

В идеале вместо резистора должен был быть позистор, но они в подходящем формфакторе дорого стоят и заказывать нужно. 

Экспериментально дома подобрал что на 12в при 200 ом при длителной экспозиции держал температуру 65 град при комнатной температуре окружающей. Это по памяти, записи и экспериментальный образец не нашел. При стандартном бортовом напряжении лучше 230ом. В лабазе просил посмореть от волсквагена форсу с подогревом, так там тоже 230 ом оказалось.

на этом интерес и закончился, тк нужно было выдумывать как монтировать проводку, куда подключать и тп.

 

это все для 163, про 164 не знаю какие там форсунки

[Merеn]

На 164 уже более или менее все как на мерседесе, опция обогрева форсунок могла быть штатно как и обогрева емкости омывайки со шлангами. 

Изменено 23 ноября, 2017 пользователем Merеn

[WDC163]

Только что, SHV написал:

@Сергей Самара Да ничего нового

в корпус форсунки омывателя вклеивается поксиполом резистор, который работает как нагревательный элемент.

В идеале вместо резистора должен был быть позистор, но они в подходящем формфакторе дорого стоят и заказывать нужно. 

Экспериментально дома подобрал что на 12в при 200 ом при длителной экспозиции держал температуру 65 град при комнатной температуре окружающей. Это по памяти, записи и экспериментальный образец не нашел. При стандартном бортовом напряжении лучше 230ом. В лабазе просил посмореть от волсквагена форсу с подогревом, так там тоже 230 ом оказалось.

на этом интерес и закончился, тк нужно было выдумывать как монтировать проводку, куда подключать и тп.

 

это все для 163, про 164 не знаю какие там форсунки

 

похоже с 612м мотором меньше 14.5в не бывает. интересно какая будет температура и сколько Ом нужен резистор. Удалось реализовать сию идею на машине, как эффект?

[SHV]

@WDC163 На машине не пробовал, потому что так и не добрался до позистора с температурой перехода 60град.

еще нужно было бы найти термореле хотя бы град на -5, чтобы не городить допвыключатель. В общем, все закончилось академическим интересом. Я как понял, что смогу это сделать, потерял к этому практический интерес и залил омывалку неразбавленную. За все время у меня форсунки раза 3-4прихватывало всего.

[WDC163]

@SHV 

понял. Спасибо.

[SHV]

@WDC163 если действительно нужен этот подогрев, то вклеить резистор ом на 230 и через выключатель.

можно и меньше сопротивление, но тогда выключать нужно будет раньше и омввайка может выдыхаться в форсах 

[vadnik140]

@SHV , последовательно и приклеивать на термопроводящий клей к стеклу.

100 Ом будет нормально нагреваться.

[vadnik140]

Значительная часть тепла уйдет в стекло.

[vadnik140]

Можно и 200 Ом , но греться будет долго.

 

[WDC163]

Только что, SHV написал:

@WDC163 если действительно нужен этот подогрев, то вклеить резистор ом на 230 и через выключатель.

можно и меньше сопротивление, но тогда выключать нужно будет раньше и омввайка может выдыхаться в форсах 

нет, наоборот, сильно греть не надо. либо постоянно но совсем чуть чуть . либо 230ом с питанием от обогрева зеркал или  обогрева заднего стекла. Важен вопрос точности подбора резистора и режима работы обогрева зеркал. А вообще, я что то забыл, как оно зимой. Может уже и не надо. Потепление климата и всё такое

[Merеn]

5 часов назад, SHV написал:

@WDC163 На машине не пробовал, потому что так и не добрался до позистора с температурой перехода 60град.

еще нужно было бы найти термореле хотя бы град на -5, чтобы не городить допвыключатель. В общем, все закончилось академическим интересом. Я как понял, что смогу это сделать, потерял к этому практический интерес и залил омывалку неразбавленную. За все время у меня форсунки раза 3-4прихватывало всего.

Термореле можно использовать с мерсов,  я хотел себе все это делать..... И реле купил и шланг с обогревом, и кипятильник от 124 и резисторы,  но так руки и не дошли.