Посторонний звук после замены коллектора

[OlegML]

Добрый день!

При замене уплотнительных колец теплообменника попутно приговорили под замену, из за тяг вихревых заслонок, левый впускной коллектор. Коллектор поставили новый, все вроде ничего, но при резком разгоне появился какой то дополнительный гул буквально пару секунд, причем в конце с разной тональностью.... Хотя при этом машина разгоняется шустрее...И это только при резком разгоне, при плавном все норм. Может кто объяснит происхождение странного шума? До замены коллектора такого не было. Это норма или косяк при сборке? 

[ORQ]

Уточните, какой гул? Под сброс газа, в конце разгона? И чем сильнее и резче разгоняешься, тем громче этот короткий звук?

[OlegML]

В движении при резком нажатии на педаль газа буквально 1-2 сек

[ORQ]

Нужно более точно слышать этот звук. Механический он, пневматический....?

[OlegML]

скорее пневматический, я думаю связано с заслонками или клапаном ЕГР

[ORQ]

Я так и думал.  Попробуйте снять фишку с ЕГР и попробовать без нее. При снятии фишки, обратите внимание, куда передвинется рычаг управления геометрией турбины(его хорошо видно). Он может подняться наверх. Погазуйте на месте так, как ездите и со снятой фишкой ЕГР. Звук исчезнет или останется?

[OlegML]

Так будет же ошибка по ЕГР?

И звук только при движении на разгоне

[ORQ]

Да))) Тут я не подумал)) А сканера у Вас нет? Я исходил из того, что потом все потереть и посмотреть изменения)) Сорри. Тогда Вам надо ехать на сервис...увы. Любая диагностика своими силами, оставит следы. Их нужно удалять...

 

[OlegML]

Так это все таки какой то косяк?

Просто ремонт был у ОД, тогда надо ехать им предъявить

[ORQ]

Ну разумеется косяк, если появился явно посторонний звук) Работа объемная, может что не так собрали, где-то что сосет или наоборот-давится...Если можно задать им вопрос-задавайте. 

Можете сделать еще одну вещь. Откройте капот, найдите справа-слева от звезды патрубки забора воздуха. Повесьте на решетку какую-нибудь тряпку, простыню...Погазуйте. Если с появлением этого звука тряпку слегка отбросит от решетки вперед, то начался передув турбины и причину его и надо искать.

[Valentinych]

7 часов назад, OlegML сказал:

Добрый день!

При замене уплотнительных колец теплообменника попутно приговорили под замену, из за тяг вихревых заслонок, левый впускной коллектор. Коллектор поставили новый, все вроде ничего, но при резком разгоне появился какой то дополнительный гул буквально пару секунд, причем в конце с разной тональностью.... Хотя при этом машина разгоняется шустрее...И это только при резком разгоне, при плавном все норм. Может кто объяснит происхождение странного шума? До замены коллектора такого не было. Это норма или косяк при сборке? 

Предыстория  один в один, только коллектор правый под замену, и странно тяги на нем вообще не было, да ладно, всё заменили, но проблема в другом:  разгоняется просто конкретно - КОГДА  РАЗГОНЯЕТСЯ, потому что машинка стала жить своей жизнью, т.е. когда хочет едет, а иногда можно в пол а она разбегается как ВАЗ. "Старуха" сказала поменять моторчик, поменяли, а "воз и ныне там" а она опять показывает туда же(на моторчик). Заметил одну фиговину: когда уходит в ВАЗовский режим работы, передачи очень быстро переходят на повышенные(такое впечатление что с 3 на шестую), но все это происходит плавно в режиме до 2000 оборотов, и отследить можно только по тахометру.  И еще, когда уходит в ВАЗовский режим, выскакивает ЧЕК. И в догонку: моторчик, Клапан ЕГР , турбина, коллектор пр,, тяги, форсунки ...новое. Что скажете?

Изменено 12 июня, 2017 пользователем Valentinych

[ORQ]

Вооот! Ну совсем хорошо!  Значит уже три машины с одинаковым дефектом. Значит найдем причину и победим) Чек зажигается по ЕГР?

[Valentinych]

1 час назад, ORQ сказал:

Вооот!  ....   Значит найдем причину и победим) Чек зажигается по ЕГР?

Машинка живет как ей нравится. Чек выскочил, не разгоняется. После остановки двигателя, попрет  аж душа радуется, и после остановки двигателя вновь, чек гаснет. А потом опять все повторяется. Появляются такие мысли что, моторчик работает(предыдущий тоже работал), НО, тяги и не дают ему работать, такое впечатление что наступает "засада" когда они на что то натыкаются. 

Изменено 12 июня, 2017 пользователем Valentinych

[ORQ]

И есть ощущение, что они работают в "противофазе" всему остальному....Будем разбираться. Этот загадочный дефект начал преследовать людей)))

 

[Valentinych]

В 12.06.2017 в 18:57, Valentinych сказал:

Предыстория  один в один, только коллектор правый под замену, и странно тяги на нем вообще не было, да ладно, всё заменили, но проблема в другом:  разгоняется просто конкретно - КОГДА  РАЗГОНЯЕТСЯ, потому что машинка стала жить своей жизнью, т.е. когда хочет едет, а иногда можно в пол а она разбегается как ВАЗ. "Старуха" сказала поменять моторчик, поменяли, а "воз и ныне там" а она опять показывает туда же(на моторчик). Заметил одну фиговину: когда уходит в ВАЗовский режим работы, передачи очень быстро переходят на повышенные(такое впечатление что с 3 на шестую), но все это происходит плавно в режиме до 2000 оборотов, и отследить можно только по тахометру.  И еще, когда уходит в ВАЗовский режим, выскакивает ЧЕК. И в догонку: моторчик, Клапан ЕГР , турбина, коллектор пр,, тяги, форсунки ...новое. Что скажете?

Старуха показывала (почему то) на моторчик,  а  причина оказалась в турбинке. Короче поменяли и пока нормально. И в догонку вопрос: есть ли смысл восстанавливать уже ранее восстановленную турбину?

[Сергей Самара]

а что было с турбинкой ? то работала то нет ? такое разве бывает?