Вентиляторы кондиционера куда копать?

[mbw124e220]

Всем привет ребята много чего читал так и не разобрался в проблемме, взял  машину осенью 16 года так как было уже холодно с кондиционером копаться не стал,сейчас не хило начало припекать и решился разобраться в этой теме,не охлаждал кондер в жару,заехал к спецам кондиционерщикам,откачали проверили и закачали фрион все ок.Стало марозить будь здоров,но при включении кондера не срабатывают вентиляторы.Начал с малого проверил + на фишке к вентиляторам нема, но напрямую работают что один что второй,пошел дальше вроде все ок,добрался до блока там прозвонил предак f44 все ок,пошел к реле k26 махнул местами тишина…снимаю с реле коробченку пальчиком замыкаю заработали родненькие,на контактах реле 2 плюса и тока 1 минус один разьем вообще пустой,я так понимаю там минус должен быть чтоб замкнуть реле подать на ножку в которой был минус '+' и включились вентюки вот.  Вопрос что должно подходить к 4 ножке чтоб подать плюс на вентиляторы или я вообще занимаюсь танцами и нужно проверять еще что то,подскажите пищу для решения этой задачи.

Vin code 4JGAB72EXXA120484 w163 ml430 1999 год дорестайл. 

[СУПЕРГЕН]

@mbw124e220 на реле два больших контакта это силовая подача плюса на вентилятор, малый контакт, что ближе к лобовому это плюс включения реле, он постоянно там, а вот второй малый тот, что ближе к предам это минус включения реле, управляется он с ААМ.

Изменено 17 мая, 2017 пользователем СУПЕРГЕН

[mbw124e220]

  В 17.05.2017 в 04:36, СУПЕРГЕН сказал:

@mbw124e220 на реле два больших контакта это силовая подача плюса на вентилятор, малый контакт, что ближе к лобовому это плюс включения реле, он постоянно там, а вот второй малый тот, что ближе к предам это минус включения реле, управляется он с ААМ.

Показать  

Вот значит как, на двух больших ножках плюс и минус минус ближе к двигану,плюс ближе к крылу,а на одной ножке маленькой один плюс (ближе к лобачу) а один ближе к фаре пустой. 

Кстати заезжал на диагностику со старухой, чистота, функций запуска принудительно говорит нет. 

[kovax]

  В 17.05.2017 в 05:17, mbw124e220 сказал:

Кстати заезжал на диагностику со старухой, чистота, функций запуска принудительно говорит нет. 

Показать  

не там искал наверно...

Роман четко расписал что и где - у него такая же беда...

[SHV]

Вентиляторы, кажется, тоже не всегда включаются при работе кондея. Распечатаны у меня условия вкл из виса, нужно освежить инфу. Попробую днем поискать, если время будет

[СУПЕРГЕН]

  В 17.05.2017 в 05:48, SHV сказал:

Попробую днем поискать, если время будет

Показать  

Саш, поищи пожалуйста, очень актуально.

[MiLan320]

одна из цепей управления вентиляторами находится на датчике давления, который около левой фары.

а по теме - вентаки работают непостоянно и включаются "импульсно"

[СУПЕРГЕН]

  В 17.05.2017 в 06:23, MiLan320 сказал:

одна из цепей управления вентиляторами находится на датчике давления, который около левой фары.

Показать  

т.е. ты хочешь сказать, что без давления в системе или датчик неисправен, они включаться не будут?

[MiLan320]

ага. 

ну когда нет давления в системе, то и компрессор не включится.

[СУПЕРГЕН]

@MiLan320 ну, у меня такая хрень: компрессор включается, но холод не идёт, наличие фреона пока не проверял, пробовали Старом принудительное включение вентиляторов - хрен там..... питание на монтажном блоке под реле всё впорядке, ну естественно минус с ААМ не приходит......как так?

[MiLan320]

посмотри сколько работает компрессор. без газа он включается, но работает 20-30 сек. потом муфта отпускает.

вентиляторы можно проверить эмпирическим путём - сними разъем датчика давления, там три контакта в виде треугольника.

через лампочку от габаритов перемыкай между собой эти контакты. вентаки запустятся. уже не помню через какие именно два.

[СУПЕРГЕН]

  В 17.05.2017 в 06:42, MiLan320 сказал:

через лампочку от габаритов перемыкай между собой эти контакты

Показать  

т.е. надо дать нагрузку через какие-то два контакта?

@MiLan320 и почему тогда через Стар они не запустились?,там есть тест их.....

[MiLan320]

да. 

ну не нагрузку, а чтобы не коротить цепь. мало ли что!

 

двигатель должен работать в момент проверки.

Изменено 17 мая, 2017 пользователем MiLan320

[СУПЕРГЕН]

@MiLan320 ладно попробуем, меня больше смущает почему при тесте Старом они не запустились

[MiLan320]

вот про Стар ничего не могу сказать.

[kovax]

вот вам логика для ручного кондера

да и по поводу тыкать контакты на датчике давления (В12) я не стал бы - он цифровой судя по тесту, а не контактный как на древних системах.

[СУПЕРГЕН]

@kovax блин, так может не в ААМе дело то у меня? Температура включения винтов 105 градусов!!!

[kovax]

  В 17.05.2017 в 07:24, СУПЕРГЕН сказал:

@kovax блин, так может не в ААМе дело то у меня? Температура включения винтов 105 градусов!!!

Показать  

еслиб старуха видела твой кондер... но походу концы надо было в ААМе смотреть - датчик давления к нему подключен же... тема не раскрыта еще...

 

вариант проверки - погреть мотор до 105С предлагать не буду...

[СУПЕРГЕН]

  В 17.05.2017 в 07:30, kovax сказал:

тема не раскрыта еще...

Показать  

раскроем скоро, а я уже и релюху приготовил с загнутой клемкой чтоб минус подключать и кнопку подвёл....

[MiLan320]

 

  В 17.05.2017 в 07:15, kovax сказал:

вот вам логика для ручного кондера

да и по поводу тыкать контакты на датчике давления (В12) я не стал бы - он цифровой судя по тесту, а не контактный как на древних системах.

Показать  

тыкать не в датчик, а в разъём, который к нему подключается.

[SHV]

Спасибо Марку, опередил, не пришлось искать.

 

датчик температуры - резистор, 105 град можно и виртуально накачать.

 

фреона скорее всего не хватает, давление ниже 16 бар

[kovax]

  В 17.05.2017 в 07:47, MiLan320 сказал:

 

тыкать не в датчик, а в разъём, который к нему подключается.

Показать  

это думаю понятно куда тыкать, но не надо тыкать куда попало по контактам - он цифровой, можете дотыкать и спалите +5В в ААМ на датчик... 

[MiLan320]

  В 17.05.2017 в 07:55, kovax сказал:

это думаю понятно куда тыкать, но не надо тыкать куда попало по контактам - он цифровой, можете дотыкать и спалите +5В в ААМ на датчик... 

Показать  

это как раз не тот случай.

[kovax]

  В 17.05.2017 в 07:32, СУПЕРГЕН сказал:

раскроем скоро, а я уже и релюху приготовил с загнутой клемкой чтоб минус подключать и кнопку подвёл....

Показать  

вот картинка из симулятора (сорри за артефакт посередине) - чуть не там искал((( 

[mbw124e220]

  В 17.05.2017 в 04:36, СУПЕРГЕН сказал:

@mbw124e220 на реле два больших контакта это силовая подача плюса на вентилятор, малый контакт, что ближе к лобовому это плюс включения реле, он постоянно там, а вот второй малый тот, что ближе к предам это минус включения реле, управляется он с ААМ.

Показать  

Значит нужно копать ААМ,я просто думал может этот минус сигналит с кондея либо с температурного датчика какого нибудь,но по прочитанным темам тут понял что компрессор кондера не фурычел бы если бы не работали вентюки,а я целый день катался)холодило норм)либо глюк какой то)а у тебя тоже принудительно со стара не запускаеться?

Изменено 17 мая, 2017 пользователем mbw124e220