Датчик положения руля и ESP

[брутален]

Всём добра, подниму вопрос давно ездил с горящим бас ЕСП, вчера поменял датчик угла но он так же и горит ошибка, сегодня прочитав темы посмотрел лаунчер что при движении прямо по ланчу показывает 20-25, при выставлении на месте руля в 0 отметку по показаниям лаунчер руль в право. Менял рейку, развал сделан. Как теперь правильно поступить? Выставить в 0 по лаунчер, скинуть с рейки карманчик и поставить руль ровно? Жду Ваших советов. 

[SMAN817]

@брутален А ошибку какую показал? 

[брутален]

Завтра скину 

[Dimebag]

16 часов назад, брутален сказал:

Всём добра, подниму вопрос давно ездил с горящим бас ЕСП, вчера поменял датчик угла но он так же и горит ошибка, сегодня прочитав темы посмотрел лаунчер что при движении прямо по ланчу показывает 20-25, при выставлении на месте руля в 0 отметку по показаниям лаунчер руль в право. Менял рейку, развал сделан. Как теперь правильно поступить? Выставить в 0 по лаунчер, скинуть с рейки карманчик и поставить руль ровно? Жду Ваших советов. 

Перекинь руль на 1 шлиц. Проверь после этого, что руль прямо, и по датчику ноль или близко.

Если всё так, то езжай на регулировку схождения.

[брутален]

На рейке перекинуть? 

[Dimebag]

2 часа назад, брутален сказал:

На рейке перекинуть? 

Откручиваем подушку, откручиваем гайку на рулевом валу (под подушкой), ставим метки на валу и на руле, снимаем руль, ставим руль сместив на 1 шлиц в нужную сторону, подключаем сканер, включаем зажигание, выпрямляем руль, заходим в блок esp, смотрим в параметрах показания датчика руля. Продолжать?

По виду именно на 1 шлиц неправильно стоит руль.

[БулВиталий]

3 часа назад, Dimebag сказал:

Откручиваем подушку, откручиваем гайку на рулевом валу (под подушкой), ставим метки на валу и на руле, снимаем руль, ставим руль сместив на 1 шлиц в нужную сторону, подключаем сканер, включаем зажигание, выпрямляем руль, заходим в блок esp, смотрим в параметрах показания датчика руля. Продолжать?

По виду именно на 1 шлиц неправильно стоит руль.

Бляха нв ты советчик , просто пипец прет 

[БулВиталий]

Для начало выясни при езде прямо руль держишь прямо или в сторону ?

После совподает ли реальное руль едешь прямо и нулевое положение замка , тоесть ввынил ключь и руль штопорится в положении прямо 

После заводим машину и крутим руль до упора и удерживаем по 1-2 секунды , так я по два раза делаю , глушим вынимаем ключь , после опять включаем 

Затем заходим если лаунч то в последнюю строку и выбираем датчик положения руля , заходим , ставим руль прямо как едет машина и скидываем в ноль нажимая старт и выходи м , потом опять входим и проверяем , если не скинулся в ноль то повторяем ,

Со старухой в кодировку и там так же находим датчик и прописываем ноль 

Если какието параметры не совподаю  то тоже можно выставить , ненужно для этого перекидывать руль , в машинах до 2002г практически у всех прописывается просто ноль  несиотря ра то как ты ездишь с рулем в бок или неправильно собрали на рейке , да бывают траблы , но это единично 

Если что пишите в личку , там проще 

[Dimebag]

14 часов назад, БулВиталий сказал:

Бляха нв ты советчик , просто пипец прет 

Чтобы кого-то обвинять, нужно обладать всей информацией. А ТС её не предоставил. Он давно ездит с горящей гирляндой. И мы не знаем на каком этапе кто ошибся, как руль стоял до замены рейки и т.п.

Более 20 градусов несоответствие, насколько мне известно, софтом не скидывается, и нужно делать механические манипуляции (опять-таки, ты пишешь про машины до 2002 года, а где ТС указал год???).

Переставить руль и посмотреть сканером - не так много действий, чтобы понять куда дальше двигаться.

Возможно всё решится перекидкой на 1 шлиц на карданчике и 1 шлиц на руле, но мы этого не можем утверждать, т.к. исходных данных мало.

P.S. Свой негатив к окружающим попридержи, мы же терпим твою корявую манеру письма...