Датчик положения руля и ESP

[Gesha]

  В 19.02.2020 в 20:50, FSIN сказал:

 

Зря недооцениваешь окулиста 

 

 

Показать  

еще раз повторяю тебе, научись читать и анализировать, анализировать это не анализы сдавать, а головой думать.

 

я расписал порядок действий пунктам.

  В 19.02.2020 в 08:02, Gesha сказал:

1. датчик должен показывать 0 когда руль прямо

2. отрегулировать схождение

Показать  

объясню для тех кто в танке.

можете регулировать схождение до бесконечности, но пока не будет выполнено предварительное условие

  В 19.02.2020 в 08:02, Gesha сказал:

1. датчик должен показывать 0 когда руль прямо

Показать  

будет загораться ESP при движении, причем скорость а\м при которой будет загораться ESP напрямую зависит от величины отклонения от НУЛЯ датчика угла поворота рулевого колеса при положении колес прямо,  чем больше это отклонение тем на более низкой скорости загорается ESP.

 

максимально допустимое отклонение на память не помню, что то от 10 до 16 градусов, хотя в WISе написано +/- 7,5градусов

 

в данном случае после выполнения всех работ дополнительно надо сбросить отклонение от нулевой точки, что бы система заново его определила в процессе езды 

 

  В 20.02.2020 в 05:02, FSIN сказал:

Уверен в этом?

Показать  

иди учи матчасть

Изменено 20 февраля, 2020 пользователем Gesha

[masterw220]

Я уверен что проблема в сход развале

Очень много симптомов говорящих об этом

Датчик менялся

Рулевая колонка снималась

И - установка рулевого колеса с смещением на один шлиц дает отклонение порядка 20 градусов

А я так понимаю что развал ему делали по рулю не беря в внимание данные о положении руля с диагностического прибора!

[Gesha]

Миша, изначально проблема неправильного положения датчика угла поворота относительно положения рулевого колеса

и отсюда получили

  В 20.02.2020 в 06:44, masterw220 сказал:

развал ему делали по рулю не беря в внимание данные о положении руля с диагностического прибора!

Показать  

если бы ему сделали по датчику , а не визуально по положению руля, то ESP бы не загоралось, но руль бы стоял криво при прямолинейном движении 

Изменено 20 февраля, 2020 пользователем Gesha

[masterw220]

  В 20.02.2020 в 06:53, Gesha сказал:

Миша, изначально проблема неправильного положения датчика угла поворота относительно положения рулевого колеса

и отсюда получили

если бы ему сделали по датчику , а не визуально по положению руля, то ESP бы не загоралось, но руль бы стоял криво при прямолинейном движении 

Показать  

Если датчик изначально показывает 22 градуса то это говорит что он не правильно установлен либо не правильно установлен руль

Поправки (коректировка) допускаются если отклонение по датчику не более 10 градусов

 

[Gesha]

Миша, мы с тобой говорим об одном и том же, разница только в допусках на отклонение, я точно помню что в WISe и в диагностике допуски разные прописаны, поэтому и написал варианты

 

[FSIN]

для тех кто на бронепоезде:

  В 19.02.2020 в 08:02, Gesha сказал:

...отклонения от нуля, это параметр обучается в процессе движения

Показать  

эту ерунду ты сам придумал?

 

 

[Gesha]

  В 20.02.2020 в 10:26, FSIN сказал:

для тех кто на бронепоезде:

эту ерунду ты сам придумал?

 

 

Показать  

это заложено в программе блока ESP, и основано на физических принципах, без режима движения просто невозможно рассчитать величину этого отклонения .

иди учи матчасть.

[FSIN]

  В 20.02.2020 в 11:10, Gesha сказал:

рассчитать

Показать  

рассчитать или как ты говорил ранее обучить?

можешь не отвечать, у меня давно уже есть устойчивое мнение на твой счет!

[cabba140]

  В 20.02.2020 в 06:40, Gesha сказал:

еще раз повторяю тебе, научись читать и анализировать, анализировать это не анализы сдавать, а головой думать.

 

я расписал порядок действий пунктам.

объясню для тех кто в танке.

можете регулировать схождение до бесконечности, но пока не будет выполнено предварительное условие

будет загораться ESP при движении, причем скорость а\м при которой будет загораться ESP напрямую зависит от величины отклонения от НУЛЯ датчика угла поворота рулевого колеса при положении колес прямо,  чем больше это отклонение тем на более низкой скорости загорается ESP.

 

максимально допустимое отклонение на память не помню, что то от 10 до 16 градусов, хотя в WISе написано +/- 7,5градусов

 

в данном случае после выполнения всех работ дополнительно надо сбросить отклонение от нулевой точки, что бы система заново его определила в процессе езды 

 

иди учи матчасть

Показать  

Чутьдобавлю, 1 рейку по меткам. Потом как вы писали! Автору там накрутили все кому не лень!

[Gesha]

  В 20.02.2020 в 11:34, FSIN сказал:

у меня давно уже есть устойчивое мнение на твой счет!

Показать  

твое мнение мне совсем не интересно

[Gesha]

  В 20.02.2020 в 11:34, cabba140 сказал:

Чутьдобавлю, 1 рейку по меткам. Потом как вы писали! Автору там накрутили все кому не лень!

Показать  

ВЫ не в танке, это было понятно  по Вашему посту в этом топике.

Изменено 20 февраля, 2020 пользователем Gesha

[ufacars]

Ну чего как маленькие?

Дуэль!

Только дуэль!

 

На текущий момент поменял нижний вал, ибо родной кто-то смог изогнуть.

Потом выставил руль в 0 по датчику положения руля.

На развале подогнали под это дело положение колёс, а потом я просто переставил сам руль ровно.

 

Огромную поддержку оказал Андрей из Саратова, за что ему такое же огромное спасибо.

 

Единственное, что сейчас количество оборотов вправо и влево отличаются как по датчику положения руля, так и по положению самого руля.

 

В крайних положениях датчик положения руля показывает 

-537

и

620

градусов

 

Ошибка по ESP ушла и пока больше не появлялась

[masterw220]

  В 22.02.2020 в 10:14, ufacars сказал:

Единственное, что сейчас количество оборотов вправо и влево отличаются как по датчику положения руля, так и по положению самого руля.

 

В крайних положениях датчик положения руля показывает 

-537

и

620

градусов

 

 

Показать  

Это нормально

Можете посмотреть у других и будет тоже самое

[ML Austria]

  В 22.02.2020 в 10:14, ufacars сказал:

Ну чего как маленькие?

Дуэль!

Только дуэль!

 

На текущий момент поменял нижний вал, ибо родной кто-то смог изогнуть.

Потом выставил руль в 0 по датчику положения руля.

На развале подогнали под это дело положение колёс, а потом я просто переставил сам руль ровно.

 

Огромную поддержку оказал Андрей из Саратова, за что ему такое же огромное спасибо.

 

Единственное, что сейчас количество оборотов вправо и влево отличаются как по датчику положения руля, так и по положению самого руля.

 

В крайних положениях датчик положения руля показывает 

-537

и

620

градусов

 

Ошибка по ESP ушла и пока больше не появлялась

Показать  

А какие примерно ценники на сход развал с использованием старухи и выведению в ноль колёс с учётом показаний датчика на рулевом валу?

[ufacars]

  В 04.06.2020 в 21:56, ML Austria сказал:

А какие примерно ценники на сход развал с использованием старухи и выведению в ноль колёс с учётом показаний датчика на рулевом валу?

Показать  

Тут не подскажу, ибо Стар свой)

[SHV]

  В 04.06.2020 в 21:56, ML Austria сказал:

А какие примерно ценники на сход развал с использованием старухи и выведению в ноль колёс с учётом показаний датчика на рулевом валу?

Показать  

Думаю, что развал/схождение на две оси плюс стоимость обычной диагностики.

ну может чуть больше, чтобы диагност жопу от стула оторвал.

но это в техцентрe, где есть и то и другое 

[ML Austria]

А цифры примерные может кто нибудь озвучить по городам..

[SHV]

У нас за две оси было что-то вроде 2500 руб, примерно 50$, если ничего не напутал. Ну и компьютер подключить для контроля 20-30$.
за границей сервисы намного дороже:( и не всегда эффективнее 

Изменено 6 июня, 2020 пользователем SHV

[ML Austria]

Да, цены очень приятные, разговора нет....

[ML Austria]

  В 05.06.2020 в 05:33, SHV сказал:

Думаю, что развал/схождение на две оси плюс стоимость обычной диагностики.

ну может чуть больше, чтобы диагност жопу от стула оторвал.

но это в техцентрe, где есть и то и другое 

Показать  

Спросил на MB официал сервисе. 1 час сходразвала 130€ какие мне болты открутить что бы они за пол часика управились?? 

[SHV]

@ML Austria такие работы нормированы обычно. Твои труды не приведут к экономии, если все пойдёт нормально.

обычно на стенде проверяется готовность авто к регулировке: отсутствие люфтов, откручивание болтов. Если все ок, войдёт в стоимость регулировки, если нет, то будет небольшая плата и план на подготовку.

[FSIN]

  В 05.06.2020 в 05:33, SHV сказал:

чтобы диагност жопу от стула оторвал.

Показать  

Откуда такой негатив, был неприятный опыт?! 

[SHV]

  В 09.06.2020 в 21:20, FSIN сказал:

Откуда такой негатив, был неприятный опыт?! 

Показать  

В смысле негативный опыт?

я имел ввиду, что диагносту не нужно проводить весь цикл диагностики авто, а просто в паре со слесарем, делающим схождение, проконтролировать один параметр.

[БИБИЯН]

[pahanboi2006]

Мне в одном клубном сервисе приговорили датчик, я даже заказал его, но .... езжу со старым, проблем нет, просто нужна нормальная диагностика.