Датчик положения руля и ESP

[ufacars]

С момента приобретения горела лампочка ESP.

Как-то проверил случайно - BAS работает. ABS тоже работает.

 

Стар показал отклонение руля на 17 градусов от нулевого положения (на повороты руля датчик реагировал - показывал адекватные значения). Колёса при этом стояли ровно.

Понятно - вал криво поставили.

 

Поехал в сервис, который эту работу никогда не делал. Постоянно контролировать процесс не получилось. В процессе снимали промежуточный рулевой вал полностью, дабы разработать "телескоп" (как назвал его мастер). Т.е. руль физически мог вращаться в отрыве от колёс. Но мастер в курсе, что так делать нельзя.

Руль выставили в 0, потом сделали развал.

Лампа ESP так и не погасла.

 

Сегодня доехал до стара.

Сигнала с датчика положения руля нет - данные в систему с него не приходят.

Показывает на тот, что под рулём стоит.

 

Может ли быть такое, что где-то разъём забыли подключить?

Или нефиг фантазировать и просто руль провернули со снятым валом, что и привело к смерти датчика?

[MBDoc]

не умирают 163 кузове датчики положения руля на от того что провернули руль, от это спираль рвется и загорается срс.

скрин действ значений датчика поворота руля выложи

[ufacars]

  В 01.02.2017 в 19:15, sunboy сказал:

не умирают 163 кузове датчики положения руля на от того что провернули руль, от это спираль рвется и загорается срс.

скрин действ значений датчика поворота руля выложи

Показать  

@sunboy сорри, не сфоткал экран

а следующий сеанс приобщения к Стару - ещё 1тр

 

но там чётко было - руль крутим, а угол не меняется

[ufacars]

И вдогонку.

Вспомнил, что диагностика сказала, что крайнее запомненное значение от датчика - 15 градусов

[MBDoc]

Правильно, нулевое значение надо сбрасывать, так как пороговое значение 12,5 градусов по моему, а потом загорается ошибка.

[ufacars]

Вот что мне ответил товарищ, который приезжал со Старом:

До блока управления этой системы достучались.

Она сказала, что датчик в обрыве.

В актуальных показаниях он не реагировал на кручение рулём.

0 градусов

Пытался откалибровать нулевую точку - не получилось.

[ufacars]

Подскажите, неправильно я понимаю, что датчик угла поворота руля меняется без снятия рулевой колонки?

Т.е. откручиваем одну гайку, на телескопе высвобождаем пространство для вытаскивания датчика и, собственно, вытаскиваем датчик?

Или как оно там?

[ufacars]

  В 11.07.2017 в 21:52, ufacars сказал:

Подскажите, неправильно я понимаю, что датчик угла поворота руля меняется без снятия рулевой колонки?

Т.е. откручиваем одну гайку, на телескопе высвобождаем пространство для вытаскивания датчика и, собственно, вытаскиваем датчик?

Или как оно там?

Показать  

Раз пошла такая пьянка, для потомков отвечу.

Датчик положения руля меняется без снятия рулевого вала.

Снимаем чёрную пластиковую защиту в ногах водителя - и алга.

В сервисе мне это сделали минут за 30.

Мастер первый раз видел этот узел, но я ему принёс для образца рулевой вал в сборе с датчиком и показал как это можно сделать - и он сделал)

[ufacars]

Продолжая тему датчика положения руля + вопрос.

Датчик поменял на рабочий, ошибка сбросилась.

Покатался какое-то время, ESP снова зажглась ошибкой.

 

Подключаем старуху.

Сбрасываем ошибку C1140-012 по датчику положения руля.

При ровном руле в актуальных показывает 22.5 градуса.

На повороты руля градусы адекватно изменяются.

Лезем в кодирование, задаём нулевое значение.

На панели приборов выключаются лампочки, но этот NHT(или как его там?) зависает и висит так неопределённо долго.

 

Закрываем это окно принудительно.

Лезем снова в актуальные значения - показывает те же 22.5 градуса при ровном руле.

Ну и соответственно через некоторое время снова загорается лампочка ESP.

"Некоторое время" - это может быть и 20, и 30 км.

При этом, когда лампочка не горит, то ESP работает.

Специально провоцировал машину на её активизацию - всё работает в штатном режиме.

 

Что не так?

Я неправильно понимаю механизм кодирования, который задаёт 0 при любом фактическом положении руля?

Или может быть что-то ещё?

[masterw220]

Стар может откалибровать руль если у вас данные с датчика + - 10 градусов!

22 градуса говорят о том что датчик установлен НЕ ПРАВИЛЬНО!

[ufacars]

  В 17.02.2020 в 07:53, masterw220 сказал:

Стар может откалибровать руль если у вас данные с датчика + - 10 градусов!

22 градуса говорят о том что датчик установлен НЕ ПРАВИЛЬНО!

Показать  

Таки значит нужно переставлять вал?

[masterw220]

  В 17.02.2020 в 09:37, ufacars сказал:

Таки значит нужно переставлять вал?

Показать  

Таки нужно установить датчик ПРАВИЛЬНО!

[ufacars]

  В 17.02.2020 в 11:16, masterw220 сказал:

Таки нужно установить датчик ПРАВИЛЬНО!

Показать  

Датчик ставится только определённым образом.

Его внезапно нельзя на посадочном месте повернуть вокруг оси вращения.

[cabba140]

Возможно вы hhtwin запустили калибровку датчика положения руля, попробуйте вот эту процедуру..

Хуже не будет! Удачи!

[masterw220]

  В 18.02.2020 в 10:26, cabba140 сказал:

Возможно вы hhtwin запустили калибровку датчика положения руля, попробуйте вот эту процедуру..

 

 

Хуже не будет! Удачи!

Показать  

Это так называемый ФарТест!

Колибровка датчика Поперечного Ускорения!

[cabba140]

  В 18.02.2020 в 12:15, masterw220 сказал:

Это так называемый ФарТест!

Колибровка датчика Поперечного Ускорения!

Показать  

Я из за неправильного перевода, эту операцию включил ошибочно, позже исправил, вот я и подумал, что похоже..

[cabba140]

  В 01.02.2017 в 16:22, ufacars сказал:

С момента приобретения горела лампочка ESP.

Как-то проверил случайно - BAS работает. ABS тоже работает.

 

Стар показал отклонение руля на 17 градусов от нулевого положения (на повороты руля датчик реагировал - показывал адекватные значения). Колёса при этом стояли ровно.

Понятно - вал криво поставили.

 

Поехал в сервис, который эту работу никогда не делал. Постоянно контролировать процесс не получилось. В процессе снимали промежуточный рулевой вал полностью, дабы разработать "телескоп" (как назвал его мастер). Т.е. руль физически мог вращаться в отрыве от колёс. Но мастер в курсе, что так делать нельзя.

Руль выставили в 0, потом сделали развал.

Лампа ESP так и не погасла.

 

Сегодня доехал до стара.

Сигнала с датчика положения руля нет - данные в систему с него не приходят.

Показывает на тот, что под рулём стоит.

 

Может ли быть такое, что где-то разъём забыли подключить?

Или нефиг фантазировать и просто руль провернули со снятым валом, что и привело к смерти датчика?

Показать  

Руль когда запирается, колёса прямо, руль прямо?

[vadnik140]

Вращением руля убить датчик нельзя. Там вращается пластиковый диск с прорезями между оптронов. А вот сломать можно легко, пластик тонкий и хрупкий. Или забыли подключить. Он снизу легко подключается.

[ufacars]

  В 18.02.2020 в 14:53, cabba140 сказал:

Руль когда запирается, колёса прямо, руль прямо?

Показать  

Что значит "запирается"?

 

Руль стоит прямо, колёса прямо - развал делал относительно недавно.

И при ровных руле и колёсах датчик положения руля показывает 22,5 градуса.

 

Ради интереса вчера ещё проверил положения руля в двух крайних точках - разница таки есть!

Т.е. в крайних положениях угол поворота руля отличается.

 

Так что по всем симптомам нужно просто переставить вал.

[cabba140]

  В 01.02.2017 в 16:22, ufacars сказал:

С момента приобретения горела лампочка ESP.

Как-то проверил случайно - BAS работает. ABS тоже работает.

 

Стар показал отклонение руля на 17 градусов от нулевого положения (на повороты руля датчик реагировал - показывал адекватные значения). Колёса при этом стояли ровно.

Понятно - вал криво поставили.

 

Поехал в сервис, который эту работу никогда не делал. Постоянно контролировать процесс не получилось. В процессе снимали промежуточный рулевой вал полностью, дабы разработать "телескоп" (как назвал его мастер). Т.е. руль физически мог вращаться в отрыве от колёс. Но мастер в курсе, что так делать нельзя.

Руль выставили в 0, потом сделали развал.

Лампа ESP так и не погасла.

 

Сегодня доехал до стара.

Сигнала с датчика положения руля нет - данные в систему с него не приходят.

Показывает на тот, что под рулём стоит.

 

Может ли быть такое, что где-то разъём забыли подключить?

Или нефиг фантазировать и просто руль провернули со снятым валом, что и привело к смерти датчика?

Показать  

Руль когда запирается, колёса прямо, руль прямо?

[cabba140]

Когда ключ вынимаете из замка зажигания, блокировка руля. Рулевое колесо, колёса прямо? 

Лучше позвоните, тел в профиле. Там делов на 30 мин с перекурами, пишем уже три дня!

[FSIN]

@ufacars сними клему с АКБ, поставь клему обратно, запусти двс, загорится контрольная лампа бас/есп, покрути рулем до упора влево, до упора в право и в центр, как лампа погаснет калибровка прошла успешно и без ххт и без стара

[Gesha]

никакие калибровки и обучения не помогут

1. датчик должен показывать 0 когда руль прямо

2. отрегулировать схождение

 

крутить рулем это обучение крайних положений, есть еще отклонения от нуля, это параметр обучается в процессе движения

[FSIN]

  В 18.02.2020 в 20:46, ufacars сказал:

Руль стоит прямо, колёса прямо - развал делал относительно недавно.

Показать  

 

  В 19.02.2020 в 08:02, Gesha сказал:

2. отрегулировать схождение

Показать  

Зря недооцениваешь окулиста 

 

 

[FSIN]

  В 19.02.2020 в 08:02, Gesha сказал:

крутить рулем это обучение крайних положений, есть еще отклонения от нуля, это параметр обучается в процессе движения

Показать  

Уверен в этом?