R22/3 Дополнительный подогреватель ошибка В1102

[SHV]

@Werne пока не заметил

машина была в боксе, на улице тепло.

завтра по дороге на работе посмотрю, но машина все равно автономкой будет подогрета.

 

было некомфортно, когда воняло проводами :))))

крышку пока не закрывал

 

думаю вывести временно индикацию включения ступеней для контроля работы  

[SHV]

Сегодня подцепил контрольки на релюхи.

После запуска двигателя через небольшое время включилось первое общее реле, потом начали подключаться ступени.

как и положено по описанию: первая, вторая, две.

при 18-24 град охлаждаем из дефлекторов идёт тёплый воздух. 
климат в режиме авто

[Dimebag]

В 10.11.2019 в 21:18, Vit1073 сказал:

Перечитываю свою тему, и увидел данное утверждение, которое не верно в корне. Одно реле, включает напряжение общее на всё хозяйство, которое управляет феном, через него бежит весь ток, при включенном одном тене, либо двух, либо трёх. На схеме это очень хорошо видно. Это при включенных трёх тенах, там сколько ампер? 990 ват делим на 12 вольт получаем 82.5 ампера. Так вот, через первое реле и течёт весь ток в 83 ампера. А вот два вторых, там на одном будет 27.5 ампер, который управляет теном на 330 ватт, на втором, который управляет теном в 660 ватт, будет 55 ампер. Когда включатся все 3 тена, в сумме те же 82.5 ампера. Но весь ток в 83 ампера потечёт через первое реле, которое у всех и плавится. Не может реле в 50 ампер, работать при такой нагрузке. Вот и ответ на всё. Покупать надо все 3 реле на 200 ампер, вычитаем 30-40% это будет 60-80 ампер, которые нужно откинуть от 200 амперного реле. Вот и получается 120 ампер 100% рабочего реле, при необходимости 83 ампер. Думаю вопросы излишни. Да и схема не врёт, я всё делал по ней. Схема тут есть в теме.

Да всё верно у Meren было написано, а вот у тебя - нет.

Тэн работает только при работающем моторе, а значит напряжение в сети не 12, а 14.5 В. Максимальный ток, соответственно, 990/14.5=68 Ампер. Штатное реле на 70А, в этом конструктивный просчет, т.к. нет запаса, а со временем контакт деградирует и начинает греться, появляется паразитное падение напряжения.

Я после покупки машины поменял реле на новое, поджал контакты и проездил 5 лет без проблем (до меня всё штатно тоже работало), потом не уследил и оплавилось первое реле и пред на 60А.

Можно кодировками убрать максимальную мощность, и ничего не оплавится, но и работать будет не на полную катушку.

[Фурманофф]

43 минуты назад, Dimebag сказал:

Можно кодировками убрать максимальную мощность, и ничего не оплавится, но и работать будет не на полную катушку.

Можно поподробней, релюшки заменил на мощные, спец все ошибки убрал, фен работает, но  греет слабо.

[Dimebag]

5 часов назад, Фурманофф сказал:

Можно поподробней, релюшки заменил на мощные, спец все ошибки убрал, фен работает, но  греет слабо.

Не могу подробней, не помню уже. В кодировках ковырялся и нашел почему у меня слабо работал тэн. Вроде вариант климата там выбирается, от этого логика меняется.

Можно же со сканером покататься и посмотреть как отрабатывают конкретные ступени. Или даже индикацию вывести, тонкие провода (белый 66% и оранжевый 33%) из того разъема за магнитолой - это контроль работы 1-й и 2-й цепи (+12 появляется), на них повесить светодиоды и смотреть комбинации.

[somber]

На сколько помню там можно только вкл. или выкл. тэн. Регулировки мощности нет.

[Фурманофф]

в общем , понятно, что ничего не понятно)))

[Werne]

ТЭН не даст горячий воздух. Он даёт тепловатый. Я градусником температуру в дефлекторе не мерил, но после запуска мотора через 5-7 минут уже приятно ехать. Лёд на лобовом начинает таять. 

[Фурманофф]

1 час назад, Werne сказал:

ТЭН не даст горячий воздух. Он даёт тепловатый.

кто-то тут  писал, что чуть ли не африка от фена этого, вот и стало интересно

[somber]

не будет африки от одного фена

 

[Фурманофф]

ладно, уже хоть арктики нет)))

[Dimebag]

Вебасто закрывает все вопросы по теплу в дизельном авто. Ну ещё автозапуск можно, совсем жара будет)

ТЭН даёт прибавку к теплу, но не так, чтобы "вау", да и жрёт АКБ нехило, при коротких поездах это плохо.

[Фурманофф]

4 часа назад, Dimebag сказал:

Вебасто закрывает все вопросы по теплу в дизельном авто. Ну ещё автозапуск можно, совсем жара будет)

ТЭН даёт прибавку к теплу, но не так, чтобы "вау", да и жрёт АКБ нехило, при коротких поездах это плохо.

При коротких поездках Вебасто жрет аккум тоже совсем не хило, а если зараннее включать(((...

На холостых зимой не греется совсем(заменить термостат не предлагать), а прогретый остывает.

[Werne]

Картонка в радиатор улучшает ситуацию с потерей тепла 

[SHV]

@Фурманофф У меня с автономкой все в порядке с акб. Включаю минут на 40 перед поездкой на работу, минут 30 до запуска обычно и чуть поменьше на обратную дорогу. Тэн параллельно после запуска авто включается.

 

Почему не предлагать замену термостата? У меня термостат, который стоял во время покупки авто работал великолепно, 85 не зависимо от температуры на улице. Потом заклинил в открытом состоянии и был заменён. Новый не нравится как работает, не нагревает машину. Думаю поменять, замена уже есть.

 

еще бы узнать как наш второй термостат на блоке работает

[Dimebag]

17 часов назад, Фурманофф сказал:

При коротких поездках Вебасто жрет аккум тоже совсем не хило, а если зараннее включать(((...

На холостых зимой не греется совсем(заменить термостат не предлагать), а прогретый остывает.

Да совсем немного она жрёт, только в момент запуска есть хорошее потребление, но это несколько минут. Дальше на полной нагрузке меньше 50 Вт.

У меня тоже поездки короткие, до работы 10 минут ехать. И перед каждым запуском двигателя включаю вебасто минимум на 15 минут. В сильные морозы могу и на час включить)

Аккум AGM.

[Фурманофф]

термостат поменян 3!!! раза за 2 года(вернет, польский какой-то, сейчас поставил кнехт/махле в коробке берх), мотор греется только под нагрузкой, на хх остывает до примерно 60, если холоднее -20 на улице остывает и до 40.

с вебастами/эбершпехерами, сколько греешь до запуска, столько минимум надо проехать (по времени) ходом чтоб аккумулятор зарядился, а если на улице -20. -30, плюс время на отогрев самого аккумулятора.

С АГМ дела не имел.

[Фурманофф]

и да, картонка, одеяло с 0 градусов...

[Werne]

А на w163 допускается AGM? 

На w164 только AGM

[Dimebag]

18 часов назад, Werne сказал:

А на w163 допускается AGM? 

На w164 только AGM

Ну что значит "допускается"?) Он же не вредит, езжу пятый год, Exide EA1050 вроде. Напряжение зарядки подходящее.

Поездки короткие, поэтому AGM взял.