Нужны фото или видео инструкцию по замене маслосьемных колпачков

[Fantom_ot]

Доброго времени суток. 

Нужны ответы на 2 вопроса ( в форумах не нашёл этого)

1) При замене колпачков на w164 272, нужно снимать распред валы, или только штангу.

2) Есть у кого нибудь фото или видео процедуры замены этих колпачков ?

 

Благодарю за ответы.

[mjasnik]

10 минут назад, Fantom_ot написал:

Доброго времени суток. 

Нужны ответы на 2 вопроса ( в форумах не нашёл этого)

1) При замене колпачков на w164 272, нужно снимать распред валы, или только штангу.

2) Есть у кого нибудь фото или видео процедуры замены этих колпачков ?

 

Благодарю за ответы.

1.Нужно снимать р-в.

2.Такой инструкции навряд-ли найдешь,но любой нормальный моторист это сделает за 1 рабосий день с перекурами.

2А.Если решили заменить мс-колпачки по причине жора масла-то это навряд-ли поможет,скорее всего у Вас задиры в цилиндрах-капиталочка.

[Fantom_ot]

Спасибо за ответ.

Да жора как такового нет, просто пробег 170000, вот и думал заменить колпачки, которые скорее всего потеряли былую эластичность. 

А про задиры- честно говоря дико удивлён, что у автомобиля ценой в несколько миллионов, беспроблемный работы двигателя хватает на 100-200 тк!

японцы по 350 тк без капиталок ходят и стоят в разы дешевле! А уж про задиры на японцах я вообще никогда наслышал.

Я надеюсь, что их можно поменять не снимая двиги? Или для замены колпачков надо двигу скидывать ?

[somig]

@Fantom_ot всё верно, немцы уже давно начали лажу гнать. Концерн мерседес вообще выпускает авто для официалов и впоследствии для СТО. 
Вывод: мерседес - по ломучести тот же тазик, отличие лишь в комфорте и цене

[mjasnik]

Задиры чаще всего бывают из-за перегрева двигателя или несвоевременной замены масла(или качества масла).

1.Зачем менять рабочее(хорошее)на новое?Если ни чего не беспокоит-зачем лезть в рабочий агрегат (двигатель),если просто руки чешутся или Вы думаете что может быть за 170тыс что-то случилось с МСколпачками то это только предположения и Ваши умозаключения.

2.Есть-ли человек по месту который имел дело с 272м 273м двигателем?Там не все так просто как кажется на первый взгляд.Если такого человека нет и тем более по двигателю нареканий нет(с Ваших слов)-то и не нужно лезть в налаженный агрегат.

P.S. Но это только мой совет и предостережение от возможных ошибок за которые придется платить из собственного кармана.

[Fantom_ot]

Каждый ответ для меня важен, ибо Немет в себе бесценный опыт!))

Мастер имевший дело с ними есть. Официально тоже есть, но они не ремонтируют, а вталкиваются ненужные запчасти по факту))

Какой то шумок есть, но очень похож на стук компенсаторов клапанов, на импрезе такой же был шум.

По перегревам тоже удивляет! Судя по отзывам , это обычное дело для продукции концерна, с которого собирает налог фрау Меркель. Опять же на японцах это редчайший случай ( постоянно сравниваю с японцами, потому что у нас их 90 процентов, на Дальнем Востоке)

[Fantom_ot]

Ещё хотел узнать у бывалых - кто знает номера комплектов для замены балансира и цепи? Говорят , что комплектами брать в 2 раза дешевле, чем отдельные запчасти

[mjasnik]

6 минут назад, Fantom_ot написал:

 

Какой то шумок есть, но очень похож на стук компенсаторов клапанов, на импрезе такой же был шум.

 

Поднять машину заведенную на подъемнике и послушать шум снизу,около коленвала-желательно через наушники....обратить внимание на 3-й,6-й цилиндры,дальше отпишитесь что услышали.

2 минуты назад, Fantom_ot написал:

Ещё хотел узнать у бывалых - кто знает номера комплектов для замены балансира и цепи? Говорят , что комплектами брать в 2 раза дешевле, чем отдельные запчасти

А зачем оно вам если с двигателем все хорошо?(опять-же с ваших слов).....или все не так и хорошо?....не темните-говорите на чистоту....

[Fantom_ot]

Ну правда, пока претензий не вызывает. 

Просто изучив форумы, и зная ( по японцам), что цепь меняют в 200000, хотелось бы заранее подготовиться ( закупить запчасти), во первых потому, что в наличии в нашем городе их нет толком ( дней 10 идти будут ), во вторых как то проще потом вкладываться в переборку, уже не тратясь на запчасти ( растянуть расходы во времени так сказать ). 

Даже на тойоту, стоимость запчастей которой гораздо дешевле, вангуя что и когда подойдёт срок менять, закупался заранее))

[Fantom_ot]

К тому же знаю, что аналоги дешевле, а качество порой лучше оригиналов. Хорошо бы их номера узнать))

[mjasnik]

Заменителей комплекта ГРМ на 272-й мотор не существует

3 часа назад, Fantom_ot написал:

Ну правда, пока претензий не вызывает. 

..... хотелось бы заранее подготовиться ( закупить запчасти).....

Даже на тойоту, стоимость запчастей которой гораздо дешевле, вангуя что и когда подойдёт срок менять, закупался заранее))

Ну тогда начинайте искать новый двигатель,так как гадать что и когда придет в негодность в Вашем случае бессмысленно и заранее бесполезно.

[Shved]

@Fantom_ot не мешайте машине работать. Когда Вы поймёте, что "пришло время любить", МЛ даст Вам возможность собраться с мыслями и подготовится к ремонту. То что летит в одно мгновение, как всегда в наличие не окажется. Всё о чём Вы пишите даже в не исправном состоянии позволяет эксплуатировать авто. И ещё совет. Не изучайте неисправности заранее, не кличте беду. Катайтесь и получайте удовольствие. 

[Fantom_ot]

Спасибо за совет))

[knrsergei]

Читаю  посты различные,  нужна была схема,  инструкция по замене колпачком маслосъемных.Оказвается столько умных людей на этих форумах сидит !  И мне вот интересно , ни кто ни где не пишет о замене этих колпачков, например:  (поменял колпачки поменял маслоотделители , промыл двигатель, а масло как кушало так и кушает) где вы люди ?  Зато все в одно горло кричат не меняй, ни трогай !! Это не поможет !!!! У тебя 100% задиры, выкинь двигатель!!!! А если масло  не жрёт, тогда вообще не лезь !!  Жди когда начнёт жрать масло а потом выкинь двигатель , потому что уже поздно ! Чтобы мотор кушал через задиры литрами масло. Это надо гвоздём  расцарапать все цилиндры! Только никто не думает , что задиры появляются от того , что двигатель во время не обслуживают! Двигатель горячий,  маслаки обязательно нужно менять  при 100-120 тыс пробега, а то и раньше (стиль и условия езды , горная местность). Если не менять , то это расход масла, это нагар , забиваются сапуны, маслоотделители, после повышенное давление в системе,  давит со всех резинок масло , это большие топливо коррекции . А значит, постепенное повышение температуры, и вот они !!! Задиры !! Конечно помимо маслосъемных колпачков обязательно нужно промывать систему охлаждения.  Повышение на 3-4 градуса, выше нормы  , сразу влечёт за собой задиры. 

[knrsergei]

Кстати забыл самое важное добавить. От этого впускной коллектор в первую очередь медным тазом накрывается! Заслонки закусывает и они ломаются, как раз таки от того что огромное количество масла попадает в коллектор,  там оно коксуется везде где можно и нельзя. Сгустки этого масла не дают спокойно вращаться заслонкам, их начинает закусывать,  масло превращается в абразив  Начинается износ пластиковых втулок . А там и до поломки недалеко. И снова,  вот они задиры !!!!