Двигатель

[VYACHESLAV KOSTENKO]

Добрый день. Проблема в следующем. Потеря мощности. При нажатии на педаль газа машина развивает очень медленно обороты. На холостых свыше 3000 об/мин при нажатии педали газа в пол вообще не развивает.  Загорелся чек, при проверке показал свеча накала первого цилиндра и нет разряжения наддувочного воздуха. 5 тыс. км назад менял воздушные фильтра, на сервисе незакрипили воздушный патрубок на турбину. Посоветуйте что может быть?

[DocFed]

Так тебе если свечу первого цилиндра показало в ошибках,начни с замены свечей;)

[Bopoda4]

Тут 2 варианта, либо где-то дырка на впуске до дросселя. Либо турба теряет геометрию, но если не ошибаюсь еще ошибки должны быть+свистеть должна сильно. Проверь весь впуск после турбины к дросселю.

[piter]

Макс Романофф сказал бы, что менять надо вЫпускные коллекторы и турбину.....

[Bopoda4]

@piter только хардкор

[Murzik]

наговорили тут жути! Ехать на диагностику иначе пол машины поменяешь, а толку не будет!

[БИБИЯН]

@Murzik  Подвинься... я тут тоже с потасуюсь...

[VYACHESLAV KOSTENKO]

Свечу поменял. Значек накаливания свечи при запуске гаснет сразу и не загорается. Чек скинул, после того как проехал на втором запуске вновь загорелся. Сегодня буду проверять впуск до дросселя.  На что ещё нужно обратить внимание? Последний день машина стала ехать веселей на разгон, но остаётся как турбо яма с 1000 до 2000 об/мин. скорость развивает очень медленно. Неужели свеча повлияла?

[DocFed]

1 час назад, VYACHESLAV KOSTENKO сказал:

Свечу поменял. Значек накаливания свечи при запуске гаснет сразу и не загорается. Чек скинул, после того как проехал на втором запуске вновь загорелся. Сегодня буду проверять впуск до дросселя.  На что ещё нужно обратить внимание? Последний день машина стала ехать веселей на разгон, но остаётся как турбо яма с 1000 до 2000 об/мин. скорость развивает очень медленно. Неужели свеча повлияла?

Свечи так то не мешало бы все поменять а не одну,после замены сразу на диагностику,и будет тебе счастье;)

[Bopoda4]

@VYACHESLAV KOSTENKO маловероятно чтоб свечи так влияли на разгон,  только на завод авто.

Ошибки по кислороду еще должны быть если уж на впуске есть дырко...а вообще может быть что угодно, начиная от тяг коллекторов(не полностью открываются и вылетает ошибка датчика давления Б60, провал в наборе скорости ,рывки), до турбы плохо дует....напиши ошибки , или же старухой надо тестить..

[VYACHESLAV KOSTENKO]

Добрый вечер. Сегодня всю прощупал, прослушал. Дырок явных не нашёл. Подскажите где смотреть тяги коллекторов. При нажатии педали газа  патрубок на антикулер не раздувается, а сжимается. Отсоединил патрубок на антикулер, турбина дует по ощущениям слабовато, но это только ощущения. Как проверить наддув на антикулер? На сервоприводе приводе при включении зажигания и запуске двигателя тяга подымается вверх, при нажатии на газ тяга положения не меняет. Стоит как на фото. Старухой тестить это? Код ошибки вылетает Р0652. Заранее всем спасибо за помощь. 

[VYACHESLAV KOSTENKO]

Добрый день. Собираюсь в Новосибирск. Если есть контакты проверенных специалистов по движкам и турбинам, подскажите телефон или адрес к кому можно обратиться. Буду очень благодарен. 

[VYACHESLAV KOSTENKO]

Всем привет. В Новосибирске заехал на диагностику код ошибки 2306-2 (показывает на датчик давления ) Подскажите где находится этот датчик?, может код датчика. 

[Bopoda4]

@VYACHESLAV KOSTENKO если это датчик B60, то рядом с ЕГР, справа от турбины на выходе стоит. То есть между турбиной и ЕГР.

[SERGEY212]

В 12.09.2016 в 17:07, VYACHESLAV KOSTENKO сказал:

Всем привет. В Новосибирске заехал на диагностику код ошибки 2306-2 (показывает на датчик давления ) Подскажите где находится этот датчик?, может код датчика. 

проверь защелкнут ли  разъем на датчике давления под номером 60  на левом фильтре

датчик давления.pdf

Изменено 16 сентября, 2016 пользователем SERGEY212

[Murzik]

Если давишь на гашетку и патрубок наддувный стягивается то полюбому турба не дует ничерта.( если конечно фильтра чистые). Турбу снимать нах и смотреть горячую сторону, скорее всего геометрии хана и покоцана крыльчатка, а это вероятно и замена выпускных коллекторов. 

[Макушкин Ю]

Подобная фигня была недавно - на ML320 CDI чек, ошибка 2306-2. В переводе означает - питание датчиков (+5в) коротит на массу.

Начал вызванивать - на всех датчиках +5в имеется, кроме двух - на левом фильтре, и на турбине (на них вместо +5в имеется +0,4в).

В итоге нашёл - коротил датчик диф.давления, который под днищем.