Существует ли выражение "счётный датчик"?

[vuqar21]

Здравствуйте дорогие друзья. У меня машина не зажигается. Уже месяц как машина просто стоит во дворе. И аккумулятор уже разряжен. В данный момент жду мастера на дом, для диагностики.

1.Тут мне типо посоветовали некие, что позади Мотора есть какой-то "Счётный датчик". Типо через какое то время, или какое-то количество оборотов он может слететь.

Вопрос: Существует ли данная Запчасть в w163?

2. Ещё кое что посоветовали проверить. Говорят типо время работы Ключа зажигания истекло. 

Вопрос: Может ли быть причина таковой?

 

Дополнительно у меня выдаются ошибки БАС,ЕСП,АБС, СТАРТ-ЭРРОР - Но про это я уже читал в других темах.

 

Благодарю всех за внимание, советы и критики)

 

[zhuk1981]

Может имееш ввиду датчик положения коленвала??? Такой есть в задней части.

[vuqar21]

  В 12.05.2016 в 12:13, zhuk1981 сказал:

Может имееш ввиду датчик положения коленвала??? Такой есть в задней части.

Вот я не знаю, мне так сказали. Может быть как то что ты говоришь)) ну я щас запишу и у мастеру скажу чтоб проверил))

Благодарю)

[kovax]

чем дальше в лес, тем веселее))))))))) много нового узнаешь в мире автотехники)))))))))))))))

[vuqar21]

  В 12.05.2016 в 12:17, kovax сказал:

чем дальше в лес, тем веселее))))))))) много нового узнаешь в мире автотехники)))))))))))))))

Да правильно. Читаю и читаю статьи, темы. Сколько всего))) Ну это же помогает))) 

[kovax]

  vuqar21 сказал:

ну я щас запишу и у мастеру скажу чтоб проверил))

не надо говорить - на то он и мастер, он сам тебе наговорит)))))))))))) пусть свой хлеб зарабатывает))))))))))))

[zhuk1981]

Я тож как то новое для себя узнал в одной из тем - "НОЖНИК" не работал у человека ))))))))))))))))))))))))))). Надо заводить новый технический словарь)))))))))

[vuqar21]

  В 12.05.2016 в 12:19, kovax сказал:

 

  vuqar21 сказал:

ну я щас запишу и у мастеру скажу чтоб проверил))

не надо говорить - на то он и мастер, он сам тебе наговорит)))))))))))) пусть свой хлеб зарабатывает))))))))))))

 

ну ты же знаешь иногда криворукие попадаются, или те кто наживается на незнайках))) Я просто вот ищу решение всех проблем, и записываю что логично понимаю. Потом покажу чтобы и эти версии проверил)

[kovax]

  vuqar21 сказал:

ну ты же знаешь иногда криворукие попадаются

почему не знаю - я сам еще тот криворук)))))))))

[big_andre]

  В 12.05.2016 в 12:11, vuqar21 сказал:

Здравствуйте дорогие друзья. У меня машина не зажигается. Уже месяц как машина просто стоит во дворе. И аккумулятор уже разряжен. В данный момент жду мастера на дом, для диагностики.

1.Тут мне типо посоветовали некие, что позади Мотора есть какой-то "Счётный датчик". Типо через какое то время, или какое-то количество оборотов он может слететь.

Вопрос: Существует ли данная Запчасть в w163?

2. Ещё кое что посоветовали проверить. Говорят типо время работы Ключа зажигания истекло. 

Вопрос: Может ли быть причина таковой?

 

Дополнительно у меня выдаются ошибки БАС,ЕСП,АБС, СТАРТ-ЭРРОР - Но про это я уже читал в других темах.

 

Благодарю всех за внимание, советы и критики)

1 - скорее всего речь идет о датчике коленвала - как правильно сказали, он находится в задней части блока цилиндров с левой стороны.

Самая простая его проверка - при вращении двигателя стартером тахометр  скорее всего не будет ничего показывать, т.е. стартером коленвал крутиться будет, а стрелка тахометра не будет отрываться от ограничителя...

2- ключи могли "слететь", т.е. не синхронизироваться с иммбилайзером (электронная часть ключей не будет определяться автомобилем как "своя" и авто не будет работать...

Но, при этом, при включении стартера, двигатель, по идее,должен  "схватывать" и глохнуть....

Ключи могут слететь, если разрядить аккумулятор в "0", и пытаться открывать его с кнопки на ключе и заводить.

Это если ключи с выкидным жалом.

Если ключ "рыбка", может быть поломка замка зажигания, при которой ключ не воспринимается замком и ключ не будет проворачиваться в замке зажигания.

Тут может быть случай посложнее, когда ключи перестают прописываться в замке зажигания, тогда придется либо ставить новый замок зажигания у ОД (очень недешевое удовольствие), либо снимать его (замок), блок управления двигателем, кулису, отправлять все это соответствующим специалистам, ремонтировать замок зажигания и заново прописывать в нем ключи, связывать его с кулисой и блоком управления (у меня такое было - мастера восстановили все как надо).

[vuqar21]

Андрей, спасибо за внимание) 

Я забыл рассказать кое о чём. Приехал домой, через 3 часа хотел завести, и заехать в гараж, но не завелась. Машина хочет завестись, даже можно сказать что заводится, но тресёт мотор, так гдето 10 секунд, а потом глохнет. 2-3 раза заводилась, минут 3-5 работала, потом снова глохла. А через несколько дней, я снова пытался завести машину, на эти разы уже ничё не получилось.

Вот так вот... =( 

[878]

  В 12.05.2016 в 16:27, vuqar21 сказал:

Андрей, спасибо за внимание) 

Я забыл рассказать кое о чём. Приехал домой, через 3 часа хотел завести, и заехать в гараж, но не завелась. Машина хочет завестись, даже можно сказать что заводится, но тресёт мотор, так гдето 10 секунд, а потом глохнет. 2-3 раза заводилась, минут 3-5 работала, потом снова глохла. А через несколько дней, я снова пытался завести машину, на эти разы уже ничё не получилось.

Вот так вот... =( 

если работала 2 3 минуты скорей всего насос помирает

[Леха171]

Тоже ставлю на насос

[Boss]

насос

@vuqar21,

 

замерь давленку..

 

если не в норме = меняй сам моторчик... если бюджета нет то БОШ от вазовской десятки..

[Lefik08]

  В 12.05.2016 в 13:35, big_andre сказал:

2- ключи могли "слететь", т.е. не синхронизироваться с иммбилайзером (электронная часть ключей не будет определяться автомобилем как "своя" и авто не будет работать...

 

 

Но, при этом, при включении стартера, двигатель, по идее,должен  "схватывать" и глохнуть....

Ключи могут слететь, если разрядить аккумулятор в "0", и пытаться открывать его с кнопки на ключе и заводить.

Это если ключи с выкидным жалом.

 

У меня такая проблема была при установке сигналки. Один мондер спалил антену ИМО с усилителем, другой сделал и за 20тку завел.

Но по правде с начало насос смотри.

[big_andre]

Давление меряется на рампе (если не ошибаюсь, то на правой). Номальное давление - 3,8-4,2бара. 

При этом, надо замерять в разных режимах: при выключенном зажигании, при включенном зажигании, при включенном стартере...

Если давление при выключенном зажигании давление низкое, то скорее всего это перепускной клапан ( вот ответ Мясника по по этому вопросу - http://ml-club.ru/forum/topic/20294-padaet-davlenie-v-toplivnoj-rampe/?p=81146) 

Если давление будет низкое при включенном зажигании - скорее всего насос, возможно вместе с фильтром)

Если давление будет падать при включенном стартере - значит скорее всего льют форсунки....

Кстати, в этой теме http://ml-club.ru/forum/topic/20294-padaet-davlenie-v-toplivnoj-rampe/  нашему Соклубню хватило замены топливного фильтра и датчика температуры ОЖ...

В целом, по поводу топливной - надо почитать вот здесь http://ml-club.ru/forum/forum/53-toplivnaia-sistema/  и возможно найдутся похожие симптомы...

А еще правильней, вспомнить поведение машины с той минуты, когда оно начало отличаться от нормального и перечислить все, что после этого случалось.... точнее будет предварительный диагноз...

Или привозить хорошего диагноста со СТАРом и смотреть все  постфактум, так сказать...

[VladimirEKB]

была у товарища подобная хрень на америкосе 430-ом

он как бы заводился 2-5 сек работает и глохнет или ваще не сватывал

из-за того что зима была думали свечи заливает и тп. и тд

что только не делали и отогревали в теплом гараже и свечи выкручивали прокаливали и новые свечи ставили и давление меряли

вот только по знакомству попал на хорошего диагноста со старухой (из тех кто понимает)

он провозился часа два

оказалось при установке сигналки кулибины вытащили "семечку" из ключа и на двухсторонний скотч приладили под руль

она со временем отпала и все "влип очкарик"......

в итоге он ее там где-то нашел так же приклеил предварительно показав что и как.......

так что диагноста надо хорошего

[егорыч 01]

Парни, вы пишете, скорее всего насос! А разве при умирающем насосе загорается старт эррор?

Ведь человек пишет, что у него данная ошибка высвечивается 

[Леха171]

  В 13.05.2016 в 13:16, егорыч 01 сказал:

Парни, вы пишете, скорее всего насос! А разве при умирающем насосе загорается старт эррор?

Ведь человек пишет, что у него данная ошибка высвечивается

,

У меня когда насос умер, писал ошибка запуска, схватывал и глох

[big_andre]

  В 13.05.2016 в 13:16, егорыч 01 сказал:

Парни, вы пишете, скорее всего насос! А разве при умирающем насосе загорается старт эррор?

 

Судя по "гирлянде", аккумулятор был посажен в "0"...

После этого "старт эррор" запросто может высветиться...

И я уже писал о том, что с момента первых нестандартных реакций авто, нужно описать все очень детально и в хронометрическом порядке - что и с какого времени (и после каких действий) происходило....

[vuqar21]

Ребят, спасибо всем) Да, согласен, думаю может быть и насос или топливный фильтр. Машина с Ноября прошлого года стояла в гараже, потом только в марте документы подправили, и завели. Где-то в середине Апреля машина заглохла. Сегодня я Аккумулятор отдал на заправку. Оказалось что кислоты там мало было. Заправили, я поставил. И снова не заводится. Наконец-то завтра утром мастер приедет с Диагностикой. Покажу всем все ошибки которые там выйдут и опишу решения проблем. 

 

Вот видео которое я щас заснял. Думаю яснее будет так.

http://besoft.ucoz.org/WhatsApp-Video-20160513.mp4

[kovax]

Судя по звуку даже схватывать не хочет - версия за топливную.

Из машины зря выпрыгнул - стрелка тахометра с нуля сдвигается???

[vuqar21]

Доброе утро. Да стрелка поднимается. Только что проверили давление Топлива, давление 4. Проверили Иммобилайзер, тоже норм. Сказал что осталось проверить Свечи Зажигания. Может быть они намаслены. Я тоже думаю так, так как сам свечи еще не менял. Сказал свечи от БОШ Брать ПЛАТИНУМ, одноконтактные.