Отключается турбина на ML270

[SXU15]

Понял. Буду штекер смотреть. Мужики, так  в итоге, клапана новые надо покупать или нет? 

[Андрей 76]

Было также.Но номер ошибки не помню. Измерь сопротивление на клапанах, должно быть 15-17 Ом.

Я брал б\у, с сопротивлением 16,4 .Новые до 10 тыс.стоят. После замены машина поехала.

[жорик 33]

ставь новые,если точно дело в них,со старыми можно не угадать,экономишь в закупке,а потом все равно купишь новый,но это только мое мнение.

[жорик 33]

А0005450527 ставиться на турбокомпрессор.

[SXU15]

Машина все это время стоит в гараже. Буду брать новые клапана. Завтра старухой попробую считать ошибку.

[SXU15]

Итог, подцепили сканер, выдал прежнюю ошибку P1470-016 как сохраненную? и новую P1403-008 - рециркуляция ОГ (обрыв) - эта ошибка как сохраненная и акутальная была. Стерли старую, а новую не удалось стеретью. Куда копать? Менять оба клапана?

[Werne]

А тот чел что старуху подцеплял, он диагност или у него просто есть старуха?

[SXU15]

Просто старуха есть.

[NikolaBY]

Вот здесь глянь, очень похоже : http://ml-club.ru/forum/topic/24913-chto-eto-foto-i-kak-dolzhno-pravilno-rabotat/

[Pavel112]

Привет парни. Не могу найти , гдето видел по моему. У меня накрылся Вакуумник управления турбиной. Мембрана прохудилась. Можно отдельно заменить его от турбины.? В каталогах нигде не могу найти.

[Андрей 76]

@Pavel112 Привет! Отдельно заменить можно.Недавно мне заменили.Делал в конторе которая занимается ремонтом турбин.

Католожный номер, этого актуатора, не могу сказать.

[Pavel112]

Андрей будь любезен узнай у нихв конторе каталожный номер. У нас в дыре фиг что найдешь.

[SHV]

В оригинальном каталоге его отдельной запчастью не будет. Если только в каких-нибудь специализированных каталогах запчастей для турбин

[Pavel112]

Ну так и не понятно, кто как победил эту проблему отключения турбины)?

[Alex_nik]

@Pavel112 А что конкретней интересует? турбина может не включаться из-за недостаточного вакуума. (отсутствия)

1. Дырка в мембране ЕГР

2. Дырка в мембране управления турбиной

3. шланг слетел какой нибудь из тех что тонкие вакуумные

4. клапан на усилителе тормозов заклинил

5. Не исправен ARF модулятор.

6. неисправен вакуумник

7. сам вакуумный насос Но при этом и тормоза станут дубовыми.

Чаще всего случаются пункты 1. 3. 5. 6.

Это всё по вакууму, 

И следующее, Турбина работает но не достаточно давление наддува

из-за чего тоже авария возникает. Происходит медленный набор скорости, слышен посторонний свист. дым из выхлопной сильный.

1. порвался один или сразу оба шланга интеркуллера

2. сам интеркуллер с дыркой.

3. датчик MAF.

чаще всего пункт 1.

 

 

[Андрей 76]

В 13.08.2016 в 22:38, Pavel112 написал:

Андрей будь любезен узнай у нихв конторе каталожный номер. У нас в дыре фиг что найдешь.

Набрал в яндексе: актуатор турбины гаррет 2256. Получил номер актуатора 2061-016-142

Изменено 15 декабря, 2017 пользователем Андрей 76

[Андрей 76]

Осталось выяснить, подходит к нашей турбине данный актуатор?

[Андрей 76]

Созвонился сейчас с конторой которая продаёт турбины и актуаторы. Говорят, что бы подобрать актуатор нужен точный номер турбины.@Pavel112  Павел у тебя номер твоей турбины известен?

Напиши, а я им отправлю. Посмотрим, что предложат.

[Pavel112]

 Турбина работает, но странно. Завёл , стоит на х.х все ок , ни с того ни с сего резко закрывает турбину актуатор и всё. Глушишь , заводишь, пошла нормально, только на светофоре встал, слышишь забубнил мотор, закрылись турбина. До этого у меня на крылся ДМРВ. Обороты больше 3000 не развивал, но пёр буром!. Поменял ДМРВ, выезжаю пошла. На перекрестке встал , стартую, всё тяги нет. 

[Pavel112]

И в нашем городе нифига диагностов нет. К одному я приехал, он подключился, что-то говорил, говорил. Потом открыл капот. И удивился что мотор дизель. Что он смотрел в своем сканере тогда 20 минут.

[Werne]

Паша, ищи Стар. Остальное это сомнительная диагностика.

[Pavel112]

Да наверно так и придется. Стар должен увидеть, мотору, что-то конкретно не нравиться

[Alex_nik]

Актуатор уходит вниз,  вакуум есть. Потом отключается вакуум закрыт, сработал модулятор ARF. Который рядом с турбиной и возможно переключил на воздух. Сними трубку приходящюю на шар аккумулятор вакуума в этот момент и посмотри вакуум есть в трубках? Если есть ,  то вероятно ARF накрылся. А мембрану Актуатор проверить легко. Сними шланг с модулятор и всоси воздух ртом,  и смотри шток должен стоять на месте и не двигаться .так же мембрану ЕГР можно проверить. 

Изменено 15 декабря, 2017 пользователем Alex_nik

[Pavel112]

Да вакуум есть, снимал трубку. Этот клапан закрывает вакуум на турбину . Да так лихо. Щёлк и всё. Глушишь заводишь все норм. Смотришь с минуту , щёлк  опять вакуум закрыл.

[Pavel112]

2 минуты назад, Pavel112 написал:

Да вакуум есть, снимал трубку. Этот клапан закрывает вакуум на турбину . Да так лихо. Щёлк и всё. Глушишь заводишь все норм. Смотришь с минуту , щёлк  опять вакуум закрыл.

Актуатор новый стоит