установка Webasto в 163

[alex222]

Роман отличный парень, увлеченный своим делом, грамотный специалист с высшим техническим образованием. Помимо серьезного отношения к своей работе является заядлым автолюбителем. Благодаря моей "диверсионной работе" уже является поклонником всеми нами любимой марки ML163. Прошу принять Романа на форум к общению, со своей стороны он готов помочь дистанционно клубням в решении проблем с автомобилями.

[alex222]

Волею случая,  был приобретен котел Webasto termo Top C 5кВт с минимальной наработкой рабочих часов. Перед установкой проведено обслуживание, замена всех прокладок и болтов. Далее произвели пробный тест, который показал что устройство работает отлично. Было принято решение установки данного оборудования на авто.

[alex222]

Котел устанавливается на щиток отсека АКБ. т.к. штатный рециркуляционный насос о.ж. ограничивает место установки, было принято решение перенести его под корпус воздушного фильтра, а металический кронштейн удалить. Для устойчивого положения котла его крепеж выполнен на три точки, помимо бокового крепления был изготовлен отдельный кронштейн крепления котла к торпедному щиту. Боковой щиток отсека АКБ так же был усилен  дополнительным креплением, т.к. заводское решение крепления слабое.

[alex222]

После завершения монтажных работ усиляющих кронштейнов и крепления котла необходимо произвести антикоррозийную обработку. Ввиду проблематичного состояния поддона отсека АКБ, особого отношения к марке Mersedes, проблемные места были обработаны  праймером Teroson (Germany). 

[alex222]

Выхлоп с котла категорически запрещается направлять!!! на любые поверхности и части автомобиля с целью разогрева (поддон, акпп и т.д.). Для пламягасителя установлен кронштейн в целях обеспечения устойчивого положения относительно котла, а выхлопная труба выведена вниз на землю (по уровню рамы авто) и защищена терморуковом.

[alex222]

Далее осуществляется соединение антифризных патрубков, выбранных исходя от местоположения и диаметра. Фиксация  шлангов производится оригинальными хомутами Webasto что обеспечивает гарантированные отсутствие течей антифриза. Схема подключения: в разрыв между теплообменником печки и доп. рециркуляционным насосом антифриза.

[alex222]

Теперь коснёмся электрической части. Штатный жгут проводки нас не устраивает по длине и изоляции. Поэтому мы его расплели и уложили вдоль штатного жгута, идущего по торпедному щиту автомобиля, предварительно обернув провода в хб изоленту. Основные подключения осуществили в монтажном блоке, там же расположили предохранители от котла и провод диагностики.. Питание взято с силовых проводов монтажного блока (красный +, коричневый - традиционно для немцев)

[alex222]

Топливопровод одна из сложных и трудоемких задач по установке на данной модели авто.

Заборник устанавливается в крышку бензонасоса. Складываем заднее сиденье, убираем ковер и видим лючок в кузове авто. Данный лючок вклеен на герметик и его демонтаж требует усилий. После съема люка очищаем поверхность насоса пылесосом и продуваем компрессором. Затем разъединяем быстросъемы на бензошлангах (гимор еще тот!!!) и вынимаем насос. В крышке насоса сверлим отверстие диаметром 6 мм. и устанавливаем металлический топливозаборник от котла. Хвост заборника крепим через пластиковые стяжки делая одинаковую длинну с заводским заборником. в крышке бензонасоса топливозаборник котла фиксируется снизу гайкой. Очищаем снятый родной насос от грязи, попавшей во время установочных работ  продувая компрессором.

Производим обратную сборку путем установки насоса в бак, крепление шлангов на фиксаторах. Лючок в кузове так же вклеиваем на герметик "по заводскому" , стелим ковер, раскладываем сиденье.

Топливный насос котла установили на раме авто ближе к топливному баку в резиновый демпфер, исключающий звуки и вибрацию на кузов авто. Топливопровод протянули паралельно с заводским топливопроводом под пыльниками левого порога, и вывели в моторный отсек к месту установки котла. В виду смены направления топливопровод проходит по торпедному считу автомобиля.

[alex222]

Воздушный фильтр установлен на крышке котла и фиксируется к стенке АКБ. Воздушный фильтр котла, как его называют, не выполняет фильтрацию воздуха, а является шумогасителем. Тем самым нужно проявлять осторожность при уходе за моторным отсеком и не допускать попадания влаги и грязи на данный компонент.

[alex222]

Орган управления - Webasto Минитаймер 1530. Своего штатного места пока не обрёл, вследствии незаконченности восстановительных работ центральной консоли. Подключение к сигнализации для автозапуска и реализация совместной работы Rest будет произведено в ближайшее время.

[alex222]

В завершении работы произведена компьютерная диагностика отопителя. Далее был отрегулирован уровень CO2

[alex222]

https://youtu.be/8F3ryy1PCt4

[kovax]

@alex222, пропустил отчет((( поскольку стал обладателем котла с 211 бу недокомплект озадачился интеграцией его в мылку))) читаю, изучаю...

есть несколько замечаний/ремарок))) вы мануал читали на установку в ВИСе? там подробно описано как ставить в рест и дорест.

1. рассекатель (фильтр) по входу ставить только вертикально

2. при врезке в бак - там есть типа винтика - вот это штатное место для врезки заборника.

 

тянуть магистраль в бак лениво, думаю сделать врезку в топливную перед рейкой, но надо сначала испытать как себя ведет насос с высоким давлением на ходе или сделать небольшую емкость под капотом на 0.5л с обратным клапаном.

[alex222]

Какой рассекатель-фильтр?

Начни с покупки комплекта прокладок и болтов новых ремонтных. Котел надо вскрыть и провести ему Т.О.

[SHV]

Марк, протянуть пластиковую магистраль будет проще и в дальнейшем лучше, чем мутить с врезками в магистраль под давлением.

У меня дизель. Я врезался в обратку за охладителем топлива- он у меня и есть емкость. Хотя, думаю, что по факту сосет из системы на заведенном моторе, там небольшое давление, а на выключеном через обратку из бака

[kovax]

Какой рассекатель-фильтр?

Начни с покупки комплекта прокладок и болтов новых ремонтных. Котел надо вскрыть и провести ему Т.О.

хреновина что сверху стяжками у АКБ притянута)))

насчет вскрытия думал уже...

Марк, протянуть пластиковую магистраль будет проще и в дальнейшем лучше, чем мутить с врезками в магистраль под давлением.

У меня дизель. Я врезался в обратку за охладителем топлива- он у меня и есть емкость. Хотя, думаю, что по факту сосет из системы на заведенном моторе, там небольшое давление, а на выключеном через обратку из бака

в дизеле все по другому... насчет протянуть тоже думаю - пока собираю инфу... думалось главное котел найти, а тут еще дофига чего главного и затратного((((

[alex222]

Если ты о шумогасителе на вдохе то как его ставить абсолютно пофиг, главное минимилизировать попадание грязи и пыли.

[kovax]

Если ты о шумогасителе на вдохе то как его ставить абсолютно пофиг, главное минимилизировать попадание грязи и пыли.

в мануале вертикально и на штатных установках вертикально - смысл не ясен, но аксиома))))

[SHV]

Чтобы при движении не задувало потоком воздуха, так же и с глушителем. Плюс минимизировать засос крупных грязей, типа как нахлобучка на шноркель