жидкость в Гур

[Natali]

Скажите какого цвета бывает жидкость?! Заранее спасибо

[SHV]

Красная, зеленоватая и цвета моторного масла, но по цвету ее подбирать нельзя

[Natali]

Красная, зеленоватая и цвета моторного масла, но по цвету ее подбирать нельзя

Это я знаю. А синяя бывает? Просто всегда заливали какая и должна быть. А тут в сервис отдавала и не поняла... один говорит зеленую лили , другой синюю..

[SHV]

Жижкость ГУРа или Антифриз обсуждаем? Уточнить на всякий случай. Просто с антифризами еще хуже, чем с гуром, только точное соответствие по марке - иначе лотерея

[korv]

Оригинал вроде зелёный... А0009898803

Fuchs Titan PSF

Ликвидации моли LENKGETRIEBE-OL 3100 вроде так

[Boss]

банка осталась или чек заказ наряд?

[Natali]

Жижкость ГУРа или Антифриз обсуждаем? Уточнить на всякий случай. Просто с антифризами еще хуже, чем с гуром, только точное соответствие по марке - иначе лотерея

жидкость Гура

[SHV]

Про синюю в гур не слышал

[Natali]

Оригинал вроде зелёный... А0009898803

Fuchs Titan PSF

Ликвидации моли LENKGETRIEBE-OL 3100 вроде так

Изначально нам по вину по допуск подбирали и после брали только такую жидкость

[SHV]

Оригинал - цвета моторного масла ИМХО (на эталон цветного зрения не претендую )

 

Зеленым обычно Пентозин считают

[Natali]

банка осталась или чек заказ наряд?

Осталась заказ наряд .. написано жидкость ГУР Mersedes (345.0) синее

Оригинал - цвета моторного масла ИМХО (на эталон цветного зрения не претендую )

Зеленым обычно Пентозин считают

И всегда заливали цвета моторного масла жидкость

[hesha]

когда менял бачок, промыл всю систему Fabi, без нареканий.

[korv]

345 синий....236.3 желтый

Читал, что для нас второй

Себе феби с этим допуском лил

[SHV]

Это для 164 и 166, нам не подходит

[korv]

Может воздух ещё в системе...

[Natali]

Может воздух ещё в системе...

Меня волнует смесь из трех разных жидкостей...

[korv]

Я бы промыл для своего же спокойствия

[Natali]

Это для 164 и 166, нам не подходит

Походу намешали в сервисе разных. был залит какой нужно.. а они непонятно что заливали, по бумагам синий а мастер сказал, что зеленый вроде.. просто Гур зашумел. .. какие могут быть последствия ? Сливать и промывать?

[SHV]

После того как путают на грузовиках пентозин с тормозухой, обычно практически сразу замена пгу и главного цилиндра сцепления.

Промыть, заменить на оригинальное и начинать переговоры с сервисом о замене насоса и ремонте рейки за их счет

Выяснить, что именно залили - банку и образец. Жижа должна иметь допуск 236.3

[korv]

А лучше о новой рейки) я тут в экзисте поинтересовался стоимость новой

Если в таком сервисе полезут рейку чинить, страшно за последствия

[SHV]

машина дешевле

[korv]

Ну на колёса ещё останется))))

Не такие большие объёмы, можно оригинал залить

[SHV]

Просто не нужно в сервисах лить все что не попадя. Грешат исполинели иногда своей некомпетентностью, или мастер сказал лить что есть.

[pahanboi2006]

у меня жёлтый феби...

[mnn3000]

у меня ATF 220.

 

 

Масла и жидкости для ГУР

Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость.

 

В народе масла для системы гидроусилителя отличают по цвету. Однако реальные отличия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе базы, присадках. Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже не смешиваться. Сказать, что если залито красное масло, то можно добавлять другое красное масло совершенно неправильно. Поэтому пользуйтесь таблицей, приведенной в конце страницы.

 

Три цвета масла – это следующие:

 

1) Красный. Семейство Dexron-ов (минеральные и синтетические масла красного цвета смешивать нельзя!). Dexron-ны бывают нескольких видов, но все они относятся к классу ATF, т.е. классу масел для автоматических коробок передач (и иногда ГУР)

 

2) Желтый. Семейство масел для ГУР желтого цвета чаще всего применяется в Мерседесах.

 

3) Зеленый. Масла зеленого цвета для ГУР (минеральные и синтетические масла зеленого цвета смешивать нельзя!) любит концерн VAG, а так же Пежо, Ситроен и некоторые другие. В автоматические коробки передач не подходят.

 

Минералка или синтетика?

 

Давнишние споры о том что лучше - синтетика или минералка для системы ГУР не уместны.

Дело в том, что в гидроусилителе руля, как нигде, много резиновых деталей. Синтетические масла хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все типы резин), вследствие своей химической агрессивности. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны предназначаться для синтетических масел, и иметь особый состав.

 

Внимание: редкие автомобили используют для ГУР синтетические масла! Но зато синтетические масла часто применяются в АКПП. Заливайте в систему ГУР только минералку, если в инструкции конкретно не указано синтетическое масло!

 

Чтобы не навредить системе ГУР нужно соблюдать правила:         1) Желтые и красные минеральные масла смешивать можно;         2) Зеленые масла нельзя смешивать ни с желтыми, ни с красными.         3) Минеральные и синтетические масла смешивать нельзя.

 

Чем отличаются масла для АКПП от масел для ГУР, и почему их можно использовать в гидроусилителях руля?

 

В таблице ниже функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя руля (PSF) и автоматических коробок передач (ATF):

 

  Масла для ГУР (PSF): Масла для АКПП (ATF):

Функции гидравлической жидкости

1) жидкость выступает рабочим телом, передающим давление от насоса на поршень
2) смазывающая функция
3) антикоррозионная функция
4) перенос тепла для охлаждения системы

1) те же функции что и у жидкостей для ГУР
2) функция увеличения трения покоя фрикционов (зависит от материала фрикционов)
3) функция уменьшения износа фрикционов

Присадки, содержащиеся в жидкости

1) присадки уменьшающие трение (металл-металл, металл-резина, металл-фторопласт)
2) стабилизаторы вязкости
3) антикоррозионные присадки
4) стабилизаторы кислотности
5) подкрашивающие присадки
6) противопенные присадки
7) присадки, защищающие резиновые детали (зависит от типа резиновых смесей)

1) те же присадки что у масел для ГУР
2) присадки против проскальзывания и износа фрикционов АКПП соответствующие конкретному материалу фрикционов. Разные материалы фрикционов требуют разных присадок. Отсюда и пошли разные типы жидкостей для АКПП (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV, и прочие)

 

Семейство Dexron-ов (Декстронов) изначально разработано для использования в качестве гидравлических масел в автоматических коробках передач (АКПП). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными, что вносит неразбериху, так как под трансмиссионными маслами раньше понимались густые масла марок GL-5, GL-4, ТАД-17, ТАП-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными передачами. Гидравлические масла гораздо более жидкие, чем трансмиссионные. Лучше называть их АТФ-ками. ATF расшифровывается как Automatic Transmission Fluid (дословно – Жидкость для автоматических трансмиссий – т.е. автоматических коробок передач)

 

Как видно из таблицы выше, масла для ГУР и масла для АКПП отличаются только наличием в последних дополнительных присадок, предназначенных для фрикционов АКПП. Но в системе ГУР никаких фрикционов нет. Поэтому от наличия этих присадок никому не жарко и не холодно. Это позволило спокойно заливать масла для АКПП в систему ГУР. Японцы, например, издавна заливали в ГУР те же масла, что и в АКПП.

 

Однако европейские производители пошли дальше. Они сказали: нельзя заливать в ГУР наших машин никакие жидкости кроме тех, что мы укажем. И покупать их надо только у нас! Это простой метод привязать потребителя к себе.

 

На самом деле, если залить подходящее, качественное, но неоригинальное масло в ГУР, это никоем образом не повлияет на ее ресурс и работоспособность. Например, одни и те же насосы производства ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, утвержденными самими производителями, и работают одинаково хорошо. Значит желтые масла (Mercedes) и зеленые масла (VAG) одинаково хороши для ГУР. Разница только «в цвете чернил».

 

В то же время, практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях при смешении зеленых и желтых масел ГУР появляется пена. Поэтому перед использованием жидкости другого цвета нужно просто промыть систему!

 

При смешении минеральных Dexron-ов и желтых масел ГУР никаких побочных явлений не происходит. Их присадки не конфликтуют друг с другом, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.

 

Чтобы внести ясность насчет смешиваемости разных жидкостей для гидроусилителя руля, приводим таблицу ниже. Однако, данные в ней касаются только применения масел в ГУР, но никак не в АКПП!

 

Первая группа.         В этой группе указаны "условносмешиваемые" масла. Если между ними стоит знак равно: , тогда это одно и тоже масло только разных производителей - их можно смешивать по-любому. А масла из соседних строк производители не предполагают смешивать. Тем не менее на практике ничего не случается страшного, если два масла из соседних строк будут смешаны. Это никак не ухудшит работу гидроусилителя и не уменьшит ресурс.

 

 

ссылка

http://reikinet.ru/tablica-masel-gur