Звук под капотом W163

[Groznyi]

Когда двигатель прогревается до рабочей температуры, появляется этот звук. Под капотом над мотором не слышен, а слышен  если встать перед капотом. Отчётливо слышно с 16-й секунды видео. Что так может скрежетать? Как будто вентилятор или подшипник какой-то.

[пепа]

А где видео-то Виталий?

[Groznyi]

Блин, видео не загрузилось. Как закинуть сюда видеоролик? Формат 3gp, вес 1 Мб.

[Groznyi]

Пытаюсь прикрепить ролик, выскакивает сообщение "Ошибка. Вы не можете загружать файлы подобного типа".

[spros76]

@Groznyi, Виталий, ремень скинь ,звук если останется будем дальше думать, уйдет, значит навесное шумит.

[Groznyi]

Не знаю, может так получится, ссылка на видео в Контакте: https://vk.com/video?section=all&z=video26857591_171580602%2Falbum26857591%2Fpl_26857591

[Dim651]

@Groznyi, залей на Ютуб, а потом сюда ссылку выложи.

[Groznyi]

Вот ссылка на Ютюб.

Отчётливо слышно с 16-й секунды

Изменено 3 января, 2016 пользователем Groznyi

[somig]

звук не ГРМ-овский, искать в навесном приводном 

[Groznyi]

Помпа не может так подвывать?

[Murzik]

Скинь ремень и заведи. Если останется шум то навесное не приделах.

[spros76]

Помпа не может так подвывать?

Может и помпа, и натяжитель, и вспомогательный ролик и генератор. Ремень когда скинешь, ручками все попробуй покрути где шуметь, шелестеть будет там и копай.

[Langres]

Это помпа свистит. Скинь ремень и крутани помпу руками, сразу и услышишь.

[SHV]

У меня не получилось с видео, помпу лучше всего проверять со слитым антифризом

[Groznyi]

Сегодня проверял навесное оборудование. Скинул приводной ремень, проверил все шкивы. На шкивах люфтов нет, вращаются без посторонних шумов. Единственное, обнаружил вот такой люфт вентилятора, который сидит на шкиве водяной помпы. Может-ли скрежет (на видео в этой теме) быть из-за этого люфта? Чем чреват этот люфт? Что нужно заменить?

Ещё не понятен тот момент, что скрежет появляется только на прогретом моторе, когда температура движка станет 70 и выше. И частота скрежета не совпадает (намного меньше) с оборотами вращения всех механизмов, которые могут быть источниками скрежета.

[somig]

Тебе в соседнюю тему про вискомуфту - т.е. под замену её

[Groznyi]

Почитал про принцип работы вискомуфты, оказывается вентилятор у нас должен включаться за счёт этой муфты при нагреве радиатора охлаждения до определённой температуры. У меня же на машине вентилятор работает постоянно, как завёл мотор и пока не заглушу. Значит заклинило вискомуфту. Видимо и скрежет идёт из её недр. И мотор видимо из-за этого постоянно  греется только до 80 градусов, т.к. постоянно работающий вентилятор не даёт ему прогреться до 87. А я грешил на термостат, сегодня заказал его. Как говориться, век живи - век учись!