W163 2.7 Diesel проблемы с заводкой.

[GoPlay]

Да. На ютубе полно видео где хорошо видно как и что делать. Посмотрев понял, ничего сложно.

Пришли ссылку если не сложно.

[878]

пипец маза завёл нормально но только в путь пипец поко бак не прогрел паялкой не хотел даже заводиться но вчера ещёзахеначи в бак и для удаления влаги и всякой херни но он хоть еха но коптил не по хилому

[Werne]

[Костик]

@GoPlay,

 

 Привет земляк! Причин могут быть много, первое смотри свечи, реле, далее подсос и обратку.Если причину не найдёш могу посоветовать одного хорошево дизелиста, возле Alfa.

Здаров земляки !

Что там за дизелист толковый у альфы ? 

Одно утро при -26 незавёлся, помогло прикуривание и "эфир" во впуск. Таже беда при минусовой температуре - дольше крутит стартер. Видимо воздушит систему. Или проверить свечи, хотя индикатор свечей накала гаснет, а вот нагреваются ли свечки....

[igorchik]

 

@GoPlay,

 

 Привет земляк! Причин могут быть много, первое смотри свечи, реле, далее подсос и обратку.Если причину не найдёш могу посоветовать одного хорошево дизелиста, возле Alfa.

Здаров земляки !

Что там за дизелист толковый у альфы ? 

Одно утро при -26 незавёлся, помогло прикуривание и "эфир" во впуск. Таже беда при минусовой температуре - дольше крутит стартер. Видимо воздушит систему. Или проверить свечи, хотя индикатор свечей накала гаснет, а вот нагреваются ли свечки....

 

 

Привет! У меня мысля была што у нас летняя саляра была залита, я ещё при -25 незовадился, но соляру поменял на miles+ Буду наблюдать. Номер если што моего дизелиста 28387762 Раимонд!

[Костик]

у меня топка зимняя, не парафинится - проверял.

даже при незначительном -5 уже стартер крутит дольше обычных двух/трёх оборотов коленвала

[GoPlay]

Вообщем сегодня снова пробовал завестись , но увидел что соляра вообще не поступает в фильтр , 

при включенном зажигание , она просто не течет..... скажите есть ли подкачка , насоса? w163 2.7 diesel.

Температура за бортом -3.5 -, походу я такую шамурлу залил. Вот вам и европейское топливо за 1 евро.

Есть идеи как завести такую машину?

[Костик]

нету в наших мылах насоса подкачки с бака.... 

[GoPlay]

Костик - у нас с тобой похож одна и та-же проблема 

у меня изначально те-же симптомы, а сейчас походу соляра промерзла, запарафинилась.... так-как вообще не качает, ты у себя проверял солярка поступает?

[Werne]

В общем всё просто. Потребуется шланг, например для карбюратора от ВАЗ. Воронка и поллитра или литр диз топлива. Отсоединяем шланг ижущий на топливный фильтр (резиновый) и надеваем свой. Вставляем воронку с другой стороны шланга. Заливаем диз топливо через воронку по шлангу в фильтр. Надеваем партрубок от топливного бака. Заводим. 3-4-5 попыток. Должно заработать. Можно иначе. Отсоеденить воронку и опустить шланг в бутылку с диз топливом. Заводим. Если завеласть, глушим мотор и собираем обратно. Заводим. Если за ночь топливо исчезнет из прозрачных трубок, меняем резиновые уплотнители на фитингах прозрачных трубок.

[GoPlay]

Спасибо! попробуем завтра!

[Костик]

не знаю, что у меня было. С эфира завелась. Значит солярка не замерзла. да и не мёрзнет - проверял в стаканчике около гаража на морозе.

[GoPlay]

не знаю, что у меня было. С эфира завелась. Значит солярка не замерзла. да и не мёрзнет - проверял в стаканчике около гаража на морозе.

у меня так каждую зиму.

как только мороз -5-6 - всё, сразу заводиться плохо.

[woland]

Если без эфира не заводится, то возможно проблемы с форсами или (и) регулятором давления.

[GoPlay]

В общем всё просто. Потребуется шланг, например для карбюратора от ВАЗ. Воронка и поллитра или литр диз топлива. Отсоединяем шланг ижущий на топливный фильтр (резиновый) и надеваем свой. Вставляем воронку с другой стороны шланга. Заливаем диз топливо через воронку по шлангу в фильтр. Надеваем партрубок от топливного бака. Заводим. 3-4-5 попыток. Должно заработать. Можно иначе. Отсоеденить воронку и опустить шланг в бутылку с диз топливом. Заводим. Если завеласть, глушим мотор и собираем обратно. Заводим. Если за ночь топливо исчезнет из прозрачных трубок, меняем резиновые уплотнители на фитингах прозрачных трубок.

забыл отписаться , завелся по этой схеме.

схватила только с 3-го раза, поработала секунд 40 заглушил.

вставил шланчиг обратно в фильтр ,  прокрутил раза 3-4 пока весь воздух выгнала с системы, завелась.

потом заводилась идеально. долил  бензина (5 литров) + зимнию соляру.

Завтра проверим. но пока вроде всё хорошо.

Кстате подсоединяли комп. ошибок никаких не выдала.

[SHV]

Бензин-то зачем? Любишь головоломки разгадывать?

[GoPlay]

у нас многие льют да и я пару раз лил, никаких проблем не было.

это же не регулярно.

в чем вопрос собственно?

[Pavel112]

Бензин не льют в солярку. Спросите у заядлых дальнобойщиков,только настоящих со стажем. Если нет спец.житкостей, то они льют тормозуху. Литров на 400 топлива бутылку 0.5 тормозухи. Помогает 100%.

[SHV]

Нельзя лить ни бензин, ни тормозуху в дизтопливо, может испортиться система. Она не целиком металлическая ( как было у дальнобойщиков со стажем ). Которые, в своем большинстве наемники и за ремонт авто не платят. Влил абы чего, доехал, а через месяц стонут - дымит, не едет, не тормозит и тд.

[woland]

Опять эти советы про добавку в дизель всякой дряни, каждую зиму повторяется.

 

В основном все советы по добавке бензина родились во времена старых грузовых дизелей, таких как камазы, кразы, татры. Тем двигателям действительно не важно было качество топлива, я даже слышал, что военные дизеля (а тогда большинство было двойного назначения) могли вообще работать как на соляре так и на бензине.

 

Сейчас же, в современных дизелях, все рассчитано на качественное топливо с определенными свойствами. Антигелевые присадки хоть и не панацея и разного качества, но намного эффективнее "дедовских" способов.

 

Конечно пять литров бензина добавленные в 70 литров дизеля существенно не ухудшат его смазывающих свойств, но и толку от них никакого не будет. 

Можно добавить в соляру керосин, он якобы не вредит топливной аппаратуре (в разумных пропорциях), но керосин выходит существенно дороже чем антигель. Антигеля надо купить одну баночку на бак, а керосина нужно налить %20 от объема.

[Werne]

Да и антигель надо заливать теплым в теплое топливо. Так написано в инструкции.

[Werne]

 

В общем всё просто. Потребуется шланг, например для карбюратора от ВАЗ. Воронка и поллитра или литр диз топлива. Отсоединяем шланг ижущий на топливный фильтр (резиновый) и надеваем свой. Вставляем воронку с другой стороны шланга. Заливаем диз топливо через воронку по шлангу в фильтр. Надеваем партрубок от топливного бака. Заводим. 3-4-5 попыток. Должно заработать. Можно иначе. Отсоеденить воронку и опустить шланг в бутылку с диз топливом. Заводим. Если завеласть, глушим мотор и собираем обратно. Заводим. Если за ночь топливо исчезнет из прозрачных трубок, меняем резиновые уплотнители на фитингах прозрачных трубок.

забыл отписаться , завелся по этой схеме.

схватила только с 3-го раза, поработала секунд 40 заглушил.

вставил шланчиг обратно в фильтр ,  прокрутил раза 3-4 пока весь воздух выгнала с системы, завелась.

потом заводилась идеально. долил  бензина (5 литров) + зимнию соляру.

Завтра проверим. но пока вроде всё хорошо.

Кстате подсоединяли комп. ошибок никаких не выдала.

 

Саша, можешь не благодарить  Этот прием подсказал мой коллега по работе. Я столкнулся с такой же проблемой как у тебя 3 года назад. Заменил уплотнительные колечки на фитингах и проблема ушла на долго.

[Nikolaihc]

@Pavel112,

Эт же как не льют то бензин в саляру, отъездил на дизелях с 2005 до 2013 почти все зимы с бензином а тут нате, для старых дизелей с тнвд в мануале написано что в зиму до 30% бенза лить, сам заводил промерзлый дизель в -42 без эфиров и паяльных ламп. Когда купил первый дизель пошел к знакомому мужичку , он подробно расказал куда смотреть и что делать чтобы не любиться зимой. Пару дней полюбишься летом немного вложишь и потом ездиешь и улыбаешься как другие ходят с бубнами вокруг машины, это применимо к машинкам D, TD, TDi. Я с  CDi не сталкивался и руками не щупал. 

Да вот еще при добавке бенза чтоб не впороть тнвд и распылители нужно добавлять масло в дт но об этом в мануалах не пишут  

[БулВиталий]

для старых да лили где форсы срабатывали от давления и был тнвд , в сди я бы не рискнул , дорогие форсы , просто гель добавить и все , я в свои начинания с 2006 года езды на дизелях лил постоянно и в мерс тоже , заправлялся везде на любых заправках на ауди и даже помню по дешевле искал , все ездило и не мерзло , ни одного раза не было проблем ни с фильтрами ни с топливопроводами и незаводками , потом на мерсе с 2009 начал ездить , первое время в том же исполнении , потом узнал более о сди и стал заправки выбирать , гель последние года 2 не лью , но после ремонта мотора и прочего заправка только лукоил или шел или Газпром ,короче лучше где гарантированно не замерзнет и на ночь в морозы минимум 1\2 бака

[Nikolaihc]

Я не против говорю же с сди не сталкивался и не щупал, если когда нибудь куплю сди (что врятли) то буду изучать, а по нынешним временам мне намного дешевле на пропане и тепло и не тарахтит, на дизелях ездил когда было дэпо за забором и дт по 3-5 рублей тепловозное (на заправке по 15-19), с сегодняшним дт и топливной сди я чет очкую.

Но по моей практики что я делал по советам тогдашних трактористов на старом дизеле может кому интересно будет

 

1) прокладывал новую магистраль с подогревом от бака до топливного фильтра медной трубкой 10мм , соеденения только качественным резиновым шлангом, трубку брал у знакомого кондиционерщика, перед фильтром ставил прозрачный отстойник с сеточкой грубой очистки(важно чтобы сеточка а не фильтр) среднего размера для контроля наличия-отсутствия соляры, подогрев поставил после первой зимы( полюбился) подогрев брал в магазинах автозапчастей там лента саморегулирующая на 12 вольт она была похожа по толщине на кабель 3*1.5, покрывал это все пенополистиролом вспененым которым трубы отопления утипляют и поверх армированным скотчем, этим же греющим кабелем обматывал топливный фильтр

2 ) снимал бак , сверлил с верху и запихивал в него метра полтора тойже межной трубки по которой пускал тосол паралельно с печкой ну и кран на лето чтоб не греть саляру летом и герметизировал соответственно

3) следил за наличием топлива утром, если уходит значит в насосе завоздушивание и нужно менять сальнички-прокладочки насоса, в одном случае знакомому решил вопрос заводки( отсрочил ремонт насоса на 2 года)  поставил качек от камаза маленький . После 2-3 дней стоянки полностью уходила саляра , насос не закачивал, утром пару раз кочнул и завелся.

 

Машина стояла в теплом гараже , завел выехал остальное уже не важно, саляра не стыла не разу.

Ну и для комфорта собирал подогрев тосола электрический, вот хочу тоже на емелю поставить чтоб бензинку не жечь на прогрев все руки не дойдут.