Меняем задний сальник коленвала

[pashka84]

Всем привет! Хочу поделиться опытом замены заднего сальника коленвала. Думаю не суть важно какой у вас стоит двигатель - принцип замены одинаков. И размеры сальников тоже (об этом позже).

 

Когда глаза мои больше не могли смотреть на это безобразие решил менять сальник. В сервисе, где знали, как это делать просили 11 т.р. а где не знали - 5 т.р.  Решил менять сам.

вот такое безобразие

 

итак по- порядку.

1. отмечаем положение коленвалов

 

2. откручиваем задний кардан от редуктора

 

3. откручиваем подвесной подшипник

 

4. откручиваем задний кардан от раздатки

 

кардан я просто сдвинул назад, даже вытаскивать не стал

 

5. откручиваем передний кардан от раздатки

 

6. откручиваем передний кардан от редуктора

 

7. снимаем кронштейн крепления выхлопной системы к АКПП

 

8. разъединяем разъем раздатки

 

9. отцепляем тягу от селектора АКПП от самой коробки

 

10. снимаем защитный экранчик  и разъединяем разъем АКПП

 

11. отсоединяем трубки охлаждения. Я масло с АКПП не сливал - менял 20 т. км назад, а слить и потом залить назад такое же чистое у меня вряд ли бы получилось. С трубок масла вытекло ровно столько сколько видно на фото. 4 медных колечка меняем обязательно.

 

12. вытаскиваем конец  маслозаливной трубки из АКПП. Всего у меня 3 ее должно держать 3 болта (один "хитрый")

 

13. Далее начинается секас с болтами крепления коробки к блоку. Если снизу все понятно, то сверху понадобится накидной ключ Е14 (прямой!). Наклонить сборку РКП-АКПП-Двигатель вниз у меня не получилось из-за клапанов ЕГР - упирались в переднюю стенку моторного отсека.

 

14. оставив пару болтов для подстраховки отправляемся искать сервисную крышку для откручивания гидротрансформатора от маховика - 6 болтов (момент затяжки 42 нм)

 

15. откручиваем последние болты и болты поперечины крепления раздатки к раме и снимаем АКПП в сборе с раздаткой. Тут кто во что горазд. У меня - тележка с домкратами в яме.

 

 

16. получаем доступ к маховику

 

для безгеморного откручивания болтов крепления маховика к коленвалу я по месту вырезал пластину и просверлил 4 отверстия - получился своего рода стопор.

 

 

17. откручиваем 8 болтов - момент затяжки 45 нм и доворот на 90 градусов.  (подлежат замене в обязательном порядке   - по-моему самая часто встречающаяся фраза в инструкциях ). И видим картину

 

тек он или не тек думать было уже поздно. А думать о том что течь могла быть из шва между блоком и нижней секцией картера я вообще не хочу. Тем не менее поддоны картера все-таки на новый герметик посадил благо двигатель без коробки можно вверх приподнять - места хватит.

 ( больше фоток, к сожалению, нету).

 

18. откручиваем заднюю торцевую крышку с сальником (момент затяжки - 9 нм) .Старый сальник выглядит так. - такие сальники (сальники без пружинки) я ставить не умею, а по опыту замены переднего сальника (тоже без пружинки, и тоже бежал - фото далее) мне кажется, его лучше заменить на сальник с пружинкой.

 

 

19. изначально из заменителей оригинального  сальника A 112 997 02 46 сальник Corteco 20031906B должен был быть с пружинкой, судя по изображениям в экзисте, но пришел без таковой.

 Я выбрал сальник A 017 997 74 47 (сальник коленвала ML 230 вроде). Но, его изображений тоже нигде нету, поэтому заказал SWAG 10 91 2364. Различия в диаметрах нету, только в толщине. Сразу скажу что влетел как родной и пока замечаний нет.

 

 

 

 

20. инструкция предписывает сначала установить крышку сальника, а потом ставить сальник. Я сделал наоборот. Вроде все нормально.

герметик для крышки и поддонов картера использовал Loctite "5910".

 

21. ну и как говориться, чтобы два раза не лазить - заменил сальник АКПП

 

 

и помыл двигатель спереди - последствия течи переднего сальника (одно из мест  )

 

 

 

 

 

Всем удачи!

 

P.S. забыл написать про то, что масло с двигателя сливал до того как снимал крышку сальника

[zmeenys]

Хороший отчет, спасибо!

[Сибиряк]

Молодец!

[Денис76]

Отличный фотоотчет, спасибо!!!

[dmitrich]

Молодец! Взял на заметку.

[dmitrich]

А передний ты тоже сам менял? Есть там трудности? ( например по откручиванию шкива, собираюсь сам делать на выходные).

[Bulbas]

Вот же сальник, так сальник, сколько нужно разобрать и снять чтоб добраться до него!!!! +1

[pashka84]

А передний ты тоже сам менял? Есть там трудности? ( например по откручиванию шкива, собираюсь сам делать на выходные).

там все просто. шкив я отверткой застопорил

[mnn3000]

полезная инфа!! +1!!

[Johnee]

подскажите а на 3.2(w164 320cdi) дизельном моторе такие-же номера сальников? что-то я их найти не могу. спасибо

[Neffedov]

А где брать новые болты 8 шт??? Любые на рынке купить?

[Саварбек]

Отличная работа

[SHV]

@Neffedov Болты лучше заказывать заранее,

@pashka84 спасибо за фотоотчет. Супер.

 

по первым фоткам мне сразу показалось, что течь не из этого сальника, а дальше все подтвердилось. Но, скажу честно, если бы делал себе, то 90%, что тоже на сальник бы подумал. Не умею доверяь своей интуиции:)