Капитальный ремонт двигателя М 112

[Braga]

На евро 2 перешейся и все. Я не удалял клапан, просто отключил в закрытом положении.

Прошивка 5-7к рублей в зависимости от того, какой блок на машине стоит. Большинство через разъем подключается, а часть снимают с машины и шьют отдельно, когда так, берут побольше денег соответственно

[alex00]

  В 18.05.2018 в 20:21, Braga сказал:

На евро 2 перешейся и все. Я не удалял клапан, просто отключил в закрытом положении.

Прошивка 5-7к рублей в зависимости от того, какой блок на машине стоит. Большинство через разъем подключается, а часть снимают с машины и шьют отдельно, когда так, берут побольше денег соответственно

Показать  

Походу в Нижнем пора цены поднимать, у нас от2.5 деревянных

[areon]

А контакты есть в мск или подмосковье? 

Если вопрос 5-7 еще терпимо. Мне объявляли больше 15. 

[Dim651]

  В 19.05.2018 в 07:50, areon сказал:

А контакты есть в мск или подмосковье? 

Если вопрос 5-7 еще терпимо. Мне объявляли больше 15. 

Показать  

За что такие деньги просят???

[areon]

  В 19.05.2018 в 08:08, Dim651 сказал:

За что такие деньги просят???

Показать  

Перешить на евро 2 просто. Без заглушки егр, за это отдельно еще. 

[Dim651]

  В 19.05.2018 в 08:20, areon сказал:

Перешить на евро 2 просто. Без заглушки егр, за это отдельно еще. 

Показать  

Безумие.......

[FSIN]

  В 19.05.2018 в 07:50, areon сказал:

А контакты есть в мск или подмосковье? 

Если вопрос 5-7 еще терпимо. Мне объявляли больше 15. 

Показать  

2500 рублей кодировка евро2 устроит? Телефон в профиле.

Изменено 19 мая, 2018 пользователем FSIN

[Braga]

Мне 211й перешивали и глушили ЕГР, жадные все, "у тебя ешка, денег дохера ))), а так-то да, там дел на пол часа максимум. 

@FSIN Сэм а вы 211 ремонтируете?)

[FSIN]

  В 21.05.2018 в 06:26, Braga сказал:

 

@FSIN Сэм а вы 211 ремонтируете?)

Показать  

Бывает. Лучше Лёхе этот вопрос задай))

[Braga]

  В 21.05.2018 в 06:52, FSIN сказал:

Бывает. Лучше Лёхе этот вопрос задай))

Показать  

Хорошо )))

[cheeeter]

Сейчас тоже полностью перебираю м112. Изначально нужно было заменить ГРМ, но после разбора движка (т.к. балансирный вал надо менять) увидели что все изношено. СОстояние один в один как на фотках ранее. Только гильзовка не нужна. все без задиров. 

[cheeeter]

Всем привет. Откапиталил двигатель. Все было почищено, собрано, залито.  Спасибо техцентру Эстакада (не реклама).  Из трубы теперь не дымит. Выхлоп самый обычный (для выхлопа без катализатора).  Работает все ровно, без вибраций, подтраиваний, посторонних звуков. Машиной и работой очень доволен. 

[gimadei]

Во сколько обошлось , по чем запчасти, работа?

[cheeeter]

запчасти покупал все сам. обошлись 86 к.  работа вышла 89.500. Мне можно сказать повезло. Когда разобрали кольца на поршнях были почти сточены в ноль. Еще чуть и появились бы задиры.  Коленвал тоже был в норме. Точить не пришлось. вкладыши купил стандартные. Не ремонтные. 

Изменено 3 августа, 2018 пользователем cheeeter

[gimadei]

Вкладыши и кольца какого производителя ?

[vvs_omsk]

@cheeeter А какой пробег у мотора?

[cheeeter]

Код поршневых колец 00114N0  KNECHT/MAHLE.

A1120300062 MERCEDES-BENZ вкладыши коленвала.

77512600 Вклад.корен.ком/кт 

77514600  Вклад.шатун.ком/кт 

 

Пробег движка примерно 280 тыс км. Примерно, потомучто я не уверен в подлинности пробега. Хотя может и не скручивали до меня. 

[vvs_omsk]

@cheeeter  Спасибо, буду знать когда колечки снашиваются.

[gimadei]

Не факт, у меня 600000 прошел , но масло уже ест

[vvs_omsk]

Ну, 112 - это не миллионник, однако.

После 500 тыс., явно пора менять кольца, это если еще канавки под них на поршнях целые. В общем капремонт стоит уже планировать.

А цепь еще не менялась?

[gimadei]

Вот двигатель затроил как то постепенно, то один цилиндр отключится , то другой , сейчас вообще на трех или на четырех работает , буду разбирать смотреть . на цепь грешу катушки, свечи, форсунки проверил . Заодно надо маслосъемные колпачки махнуть , может и вкладыши и кольца 

Изменено 7 августа, 2018 пользователем gimadei

[Braga]

  В 03.08.2018 в 04:52, cheeeter сказал:

запчасти покупал все сам. обошлись 86 к.  работа вышла 89.500. Мне можно сказать повезло. Когда разобрали кольца на поршнях были почти сточены в ноль. Еще чуть и появились бы задиры.  Коленвал тоже был в норме. Точить не пришлось. вкладыши купил стандартные. Не ремонтные. 

Показать  

За работу 90к без гильзовки это не дорого?

 

[cheeeter]

90 к за такую работу это дорого??? 

[Braga]

В моём понимании да. Мне на полноприводный W211 с гильзовкой 100к обошлось вместе с запчастями, правда не в Москве. Но больше 100к под ключ без гильзовки всё равно дорого.

Я  делал всё ровно также, как Камулятив, чей ремонт описан в этой теме, только поршни не покупал.

Изменено 7 августа, 2018 пользователем Braga

[cheeeter]

Забыл указать, в работы сервиса так же вошли 3 новую форсунки (3 к каждая), мойка всех радиаторов, и жидкости сервиса (в гур, в кондей, в охлаждайку) масло, фильтры мои. Так же был перебран масляный насос и заменен в нем клапан. 

в одном из шести комплектов одно кольцо было бракованное. сдать уже не мог, купил новый комплект.  Как то так. 

Итог 175.500 р.  (мои запы + работа сервиса и их запы).

 

Может и переплатил я за работу. Но пока могу потянуть. 

 

 

Изменено 8 августа, 2018 пользователем cheeeter