Печка салона непонятно работает, то холодно, то жарко ML W163

[Толич]

Какая температура охл.жидкости?Термостат давно менял?

В первом посте написано, что темп. 85-87.

[Павлушка]

@Толич,ну вобщем то чудес на свете не бывает

 

 

похоже сама печка с причиндалами не виновата, какая температура приходит то она и отдает в салон... Именно при езде патрубок из блока который идет на печку остывает!!!!

[Oleg666]

Дааааа.... Чудес не бывает!!! Ну новый год же на носу )))

Будем искать.... Кто ищет то всегда найдет!!! Обязательно победим )))

[Almaz]

сними термостат и в чайнике прокипяти посмотри как он открывается и закрывается, скорее всего у тебя термостат не рабочий или заклинил

[Alex_nik]

сними термостат и в чайнике прокипяти посмотри как он открывается и закрывается, скорее всего у тебя термостат не рабочий или заклинил

присоединюсь, по ходу термостат  барахлит, хоть говорят и поменяный.

[Himik]

Как он "закрывается"  не увидишь - нет упора штоку...

[Alex_nik]

всё видно,если ты про термостат.. створки открываются ,и видно его работу... и термометр в этой посудине тоже должен быть, для проверки t открывания

[Oleg666]

Термостат я проверю!!! Но блин объясните тупенькому, при чем тут термостат??? ДВС температуру набирает рабочую!!! Термостат отвечает за поддержание температуры ДВС открываюсь и пропуская охлождайку по "большому" кругу через радиатор!!! Или закрывается если У ДВС недогрев! А печка запитана от блока!!! И к термостату ни каким боком.... При условии что ДВС прогневается до рабочей температуры. Или я чего-то не понимаю в системе охлаждения? Идет именно охлаждение патрубка на печку и в системе термостата от вроде не задействован. Пошел менять термостат........

[Oleg666]

Ну чтож... Продолжение! Сегодня перебрал все под капотом!!! Термостат ( работает!), электро помпа (работает, качает так что захлебнутся можно, и направление правильное!), антифриз в норме!!! Значит так, заводим, стоит работает!!! Через некоторое время патрубок печки и верхний патрубок радиатора теплеют, в процессе набора температуры ДВС, патрубки горячеют!!! Нижний патрубок холодный!!! Набираем температуру 85-87.... Печка огонь!!!! Но нижний патрубок холодный!!! Поехали - печка огонь, едем 60-80 холодеет ( не холодно но заметнее свежее дует). Разогнал 130-140 - печка опять огонь!!!! Остановился - печка огонь!!! ПРИ ВСЕХ МАНИПУЛЯЦИЯХ КРУТИЛКИ РУКАМИ НЕ ТРОГАЛ, как завел так и ездил ( вентилятор на первом положении, температуры на максимум).... Сегодня времени снять панель небыло.... Но похоже придется!!! Я В СТУПОРЕ, МОЗГА НЕ ХВАТАЕТ..... Вывод - тупенький ))))

[Павлушка]

Могла провернутся заслонка гор-хол,копай управление климатом.

[bakhentyi]

ждемссс...такая же беда

[Alex_nik]

Могла провернутся заслонка гор-хол,копай управление климатом.

могла сама печка забиться... хочу сходить в гараж и на заведёной патрубки уходящие в салон потрогать.

[bakhentyi]

чистил печку не снимая....заливал через трубки напором воды....вышло немного слизи какой-то...эффект первоначально был на минут 10-15...потом опять тоже самое...сливал антифриз.залил новый эффект тот же)))

кент говорит печка забита...а он ремонтирует радиаторы печки....хорошо у нас тепло здесь)))разбирать до х,,,а делов

[Oleg666]

Могла провернутся заслонка гор-хол,копай управление климатом.

Так климата то нет!!! Год 98... Обычные крутилки.... (((( но панель похоже снимать придется и смотреть как там все работает!!!! Хотя странно по все логике если сломался привод то все каюк.... А тут нет же, при одном и то же положении температура меняется в зависимости от скорости движения или не движения!!! Пойду набухаюсь.... ((( теплее будет....

[bakhentyi]

Пойду набухаюсь.... ((( теплее будет.... 

Я за)))

[Павлушка]

Сори, ВИН расшифровывать не научился))Ну если не электрика,остаётся чистая механника.Если исключить термостат,эл.помпу,основную помпу и забитость печки и постоянную завоздушенность,остаётся только внутреннее расслоение шлангов.

На месте если дать обороты тоже печка начинает дуть прохладным или же воздух горячий идёт?

[Oleg666]

Нет на месте стоишь жарит что на холостых что на 4000 одинаково!!! (((

[Oleg666]

Вот в таком режиме ДВС всегда.... Что стоишь, что едешь. А вот выходная температура из печки разная...  Может не догрев???

[надюха]

Ну чтож... Продолжение! Сегодня перебрал все под капотом!!! Термостат ( работает!), электро помпа (работает, качает так что захлебнутся можно, и направление правильное!), антифриз в норме!!! Значит так, заводим, стоит работает!!! Через некоторое время патрубок печки и верхний патрубок радиатора теплеют, в процессе набора температуры ДВС, патрубки горячеют!!! Нижний патрубок холодный!!! Набираем температуру 85-87.... Печка огонь!!!! Но нижний патрубок холодный!!! Поехали - печка огонь, едем 60-80 холодеет ( не холодно но заметнее свежее дует). Разогнал 130-140 - печка опять огонь!!!! Остановился - печка огонь!!! ПРИ ВСЕХ МАНИПУЛЯЦИЯХ КРУТИЛКИ РУКАМИ НЕ ТРОГАЛ, как завел так и ездил ( вентилятор на первом положении, температуры на максимум).... Сегодня времени снять панель небыло.... Но похоже придется!!! Я В СТУПОРЕ, МОЗГА НЕ ХВАТАЕТ..... Вывод - тупенький ))))

возможно водяная помпа та что крутит ремень .   может чтото случилось с крыльчаткой .   может крыльчатка крутится на валу .  

[muxaji248]

Продвижения есть?

[Oleg666]

Нет.... Я втупоре... Что еще делать не понимаю.... Панель только не снимал... Моторчик не смотрел... Все остальное проверил - рабочее...

[SHV]

Такое ощущение, что воздушнпя пробка гуляет.

Попробуйте разогреть авто с обычной температуры до рабочей без крышки расширительного бачка

[Oleg666]

Оке попробую... Пробку откручивал давление соответсвенно падет и верхний шланг на радиатор при перегазовке сжимается... не до конца конечно но визуально заметно...

[SHV]

Еще пока прогревается можно пожамкать верхний патрубок радиатора,

[Oleg666]

Бля... Как в детстве с дизелем..... Только там все было как раз на оборот.... Когда едешь жара, как стоишь остываешь.... Но и жил я тогда в Норильске в -40.... ))) Вот же хрень....