Тросик вместо заслонки хол./гор. W163

[Mbelx]

Всем здравствуйте. Проведя изыскания и объехав несколько сервисов в СПб по поводу неработающей заслонки, так ни к чему и не пришел. Кроме того что на блоке регулировки место под штатный тросик есть и на белом рычажке есть стержень (так сказать) с фиксатором кольца предполагаемого тросика. Собственно вопрос: может есть оригинальный номер такого тросика (ведь были такие машины) или кто то уже заморачивался с переделкой. Главная трудность даже не в тросике, а понять как это ставили с завода - увидеть картинку. Поскольку сам тросик на любой разборке от распределения потоков подойдет. Ваши советы и размышления приветствуются. 

[Solomonicboy]

Прикольная идея, я бы заморочился.

Не слышал о моделях с тросиком вместо моторчика.

[Himik]

Mbelx, Вы плохо искали... Мысль про тросик витает на форуме давно. Для реализации нужен, собственно, сам тросик (желательно оригинальный, чтобы не колхозить крепление оплетки на крутилках) и тягу тросика (с убитого блока крутилок). А, так, кто-то из клубней, ТАЗовский трос от дроссельной заслонки в бардачек выводил... )

[Mbelx]

Всем здравствуйте. И огромное спасибо за активность, критику и частичную поддержку. Что касается форума БМВ, так там и не нужно таких вопросов про тросик, все и так работает. А МЛ это отдельная тема конечно.....

А теперь по делу.

Трос конечно оригинальный и естественно он вставляется в штатную защелку на средней крутилке. Тяга тоже естественно с разломаной крутилки-донора.

Это уже все куплено и дожидается установки. Там ничего хитрого нет. На ответной части где заслонка есть шток с фиксатором под колечко самого троса(штатного), но вот фиксатора для рубашки нет. Я просто спрашивал здесь у ВАС на форуме, может кто воочию видел штатную конструкцию с тросом в районе печки или есть картинка наподобие БМВэшного TIS (который в отличие от мерса бесплатен и доступен как и программы диагностики). Если бы я мог добраться до этой программы, то конечно же не "КЛЕЙМИЛ БЫ ПОЗОРОМ ВЕСЬ ФОРУМ)))))".

Наколхозить там недолго, но если есть возможность сделать по-человечески, то  почему бы и нет...

[Shved]

Два вопроса. Тросик и прочие причендалы именно от МЛ? Зачем покупать МЛ, если в БМВ ни чего не ломается, а то что ломается стоит копейки?

И к стати, зарегестрируйся в Экзисте и получишь доступ к картинкам в оригинальном каталоге.

[big_andre]

Да и читали форум вы не от корки и и не до корки - я заставил сервопривод работать - более полугода работает без сбоев и каких-либо проблем...

А всего-то нужно паяльник, два диода, два концевика и немного усердия....

И скажите мне - ну какого бублика мне внедрять трос в управление заслонкой, я если я заставил ее работать не ломаясь...

 

А фиксатор, который вы ищете, наверное вот этот: A0009955065.

Достоверно утверждать не берусь, т.к. не нашел ничего,  подтверждающего информацию экзиста...

[Mbelx]

Два вопроса. Тросик и прочие причендалы именно от МЛ? Зачем покупать МЛ, если в БМВ ни чего не ломается, а то что ломается стоит копейки?

И к стати, зарегестрируйся в Экзисте и получишь доступ к картинкам в оригинальном каталоге.

В экзисте не зарегистрирован сегодня только ленивый, мне думается. Нужен не каталог, а TIPS! Тросик и причендалы ИМЕННО ОТ МЛ.

МЛ это не единственная машина, а куплена для утилитарных целей, ибо как рамная, не жалко(старая, дешевая), есть понижайка, неплохо дорабатывается для бездорожья при терпимом комфорте. Мерсов было много и БМВ тоже, но МЛ первый. Не понтуюсь и ни в коем случае никого не унижаю, но это не мерседес в полном смысле этого слова. Пластики гремят, жесткая, тормоза плохие (сиденья удобные). Но это не имеет никакого значения по сравнению с тупостью системы 4х проводков, одного блока, одного сервопривода(без единой микросхемы внутри кроме печатной платы и резистора с моторчиком), которую непонятно зачем вкорячили в машину без климат-контроля, с аналоговыми крутилками. 

[Mbelx]

Да и читали форум вы не от корки и и не до корки - я заставил сервопривод работать - более полугода работает без сбоев и каких-либо проблем...

А всего-то нужно паяльник, два диода, два концевика и немного усердия....

И скажите мне - ну какого бублика мне внедрять трос в управление заслонкой, я если я заставил ее работать не ломаясь...

 

А фиксатор, который вы ищете, наверное вот этот: A0009955065.

Достоверно утверждать не берусь, т.к. не нашел ничего,  подтверждающего информацию экзиста...

Я видел Ваше решение. Очень грамотно сделано. Вот бы взять дяденьку с завода мерседес и ткнуть тем, чем он думает в Ваше решение и чтоб он это потом обрамил в такую же черную коробочку, ну пусть чуть погабаритнее и штатно установил 18 лет назад. Ну реально как жигули, все доделывать надо. Я может в сердцах, но не понимаю как можно заложить такую конструктивную свинью (ошибку) в простейшую систему, что никто еще не решил этот вопрос без доделок-переделок и колхоза (или молчат......).

[FSIN]

Нужен не каталог, а TIPS!

"серьёзная заявка на победу!" :lol:

сколько стоит доступ к типсам в курсе?

[Mbelx]

Так просветите. Зачем задавать вопрос. Сколько было мерсов, ни разу не требовалось.

[edddos]

не думаю что бы инженеры там чего то напортачили,а машина хорошая,попробуйте зафиксировать чем нибудь рубашку троса

[Mbelx]

Проблема форума и многих других форм письменного общения в невозможности передать интонации, голосовой окраски. Нет эмоций, есть взгляд на вещи, на которые Вы же сами форумчане и уже я в том числе не хотим отвечать( флудим). Теряем время зря. Ликбез и по интересам наверно в курилке и т.д. Вот придёт человек на форум, новичек как я. И что он увидит. Читать 200 страниц?

Надеюсь на неделе все сделаю и наверно выложу фото. Как один из многочисленных вариантов. И тут пишут, что есть человек который заколхозил трос от ВАЗ. Молодец, но где описание, решение, фотоотчет?

[Himik]

Проблема форума и многих других форм письменного общения в невозможности передать интонации, голосовой окраски. Нет эмоций, есть взгляд на вещи, на которые Вы же сами форумчане и уже я в том числе не хотим отвечать( флудим). Теряем время зря. Ликбез и по интересам наверно в курилке и т.д. Вот придёт человек на форум, новичек как я. И что он увидит. Читать 200 страниц?

Надеюсь на неделе все сделаю и наверно выложу фото. Как один из многочисленных вариантов. И тут пишут, что есть человек который заколхозил трос от ВАЗ. Молодец, но где описание, решение, фотоотчет?

С нетерпением жду фотоотчет! Без иронии.

[Mbelx]

Не проблема, как только так и сразу. Думаю на неделе все случится. Но повторюсь, ниужели нет штатной картинки ни у кого? Где же первопроходцы?

[Евгений 68]

Пришел, спросил, обиделся, ушел..... Зачем приходил?

[vvs_omsk]

... есть картинка наподобие БМВэшного TIS (который в отличие от мерса бесплатен и доступен как и программы диагностики). Если бы я мог добраться до этой программы ...

 

TIS ровно настолько же не бесплатен как и WIS и берется там же. Например:

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5108344

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4074865

[Mbelx]

 

... есть картинка наподобие БМВэшного TIS (который в отличие от мерса бесплатен и доступен как и программы диагностики). Если бы я мог добраться до этой программы ...

 

TIS ровно настолько же не бесплатен как и WIS и берется там же. Например:

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5108344

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4074865

 

Да может и не бесплатен, но Inpa и DIS в полной доступности в отличии от Старухи (конечно же я про адаптированные "пиратские" версии). 

[vvs_omsk]

Так мы говорим про TIS или про DIS??? В DISе будете искать как тросик какой-нибудь на BMW установить???

 

Опять же не понимаю, в чем разница в доступности ISTA-P, ISTA-D, Ediabas Inpa от Star Diagnosis? Точно также скачивается с рутреккера пиратские и непиратские.

Единственное отличие, что Star не работает в полной мере через эмуляторы диагностического оборудования, впрочем и BMW диагностику и программирование лучше делать через нормальные головки.

[Alexsib]

привет Т.С. , вопрос про тросик действительно актуален , правда там скорее всего не тросик а сталистая проволока вместо тросика нужна , поскольку там двухсторннее действие требуется , а тросик только тянуть умеет , . подобный привод действительно не сложно использовать от ваза , кстати там в вазовском магазине наверняка и фиксаторы для боудена (оболочки ) продаются и без переделок подойдут на мерса . в общем ждем готовое решение и фотоотчет о проделаной работе . а насчет амбиций и прочего , да просто у большинства руки не от туда растут , что бы самим заморачиваться переделками , а в сервисах и подавно гомырить никто не станет . вот и не могут ничего толкового ответить . я вот как то на кайен клубе выкладывал отчет о том что гидроусилитель от шеви нивы встает на кайен 3,2 без переделок , при этом насос ZF , и стоит меньше пятака , так примерно половина читателей заявила , что эта переделка вредна и опасна , что нахрен колхоз такой не нужен , что лучше купить новый оригинал за 30 или востановленый за 20 , но чем лучше никто так и не ответил . 

и что с того , благодарности я не ждал , сделал отчет для людей кто понимает смысл такой переделки , кому не безразлично за 4,5 рубля насос или за 30 , лично мне тема тросика нужна и актуальна , заслонка не работает , дует всегда горячим , хотя тоже не факт что положение четко в горячем стоит , собирался туда залезть , но пока руки не дошли , буду подождать топикстартера 

да и еще , возможно что конструкция тросикового привода на мл не существовала , а частичное наличие элементов крепления тросика это рудименты оставшиеся от более старых моделей мерседесов , например от 124 или еще какого , это я к тому что тросик надо искать от более старых мерсов и крепление рубашки тоже.( ну сами крутилки печки вполне возможно такие-же как на 124 или старом вито итд

[Mbelx]

Так мы говорим про TIS или про DIS??? В DISе будете искать как тросик какой-нибудь на BMW установить???

 

Опять же не понимаю, в чем разница в доступности ISTA-P, ISTA-D, Ediabas Inpa от Star Diagnosis? Точно также скачивается с рутреккера пиратские и непиратские.

Единственное отличие, что Star не работает в полной мере через эмуляторы диагностического оборудования, впрочем и BMW диагностику и программирование лучше делать через нормальные головки.

То что Стар не работает через эмуляторы и есть геморрой. А если вспомнить сколько стоит кабель в отличии от БМВэшного за 1тр.... Что касается программирования и кодировки, то никогда никаких проблем не было и без нормальных головок. Главное иметь руки, растущие из нужного места.

[Mbelx]

привет Т.С. , вопрос про тросик действительно актуален , правда там скорее всего не тросик а сталистая проволока вместо тросика нужна , поскольку там двухсторннее действие требуется , а тросик только тянуть умеет , . подобный привод действительно не сложно использовать от ваза , кстати там в вазовском магазине наверняка и фиксаторы для боудена (оболочки ) продаются и без переделок подойдут на мерса . в общем ждем готовое решение и фотоотчет о проделаной работе . а насчет амбиций и прочего , да просто у большинства руки не от туда растут , что бы самим заморачиваться переделками , а в сервисах и подавно гомырить никто не станет . вот и не могут ничего толкового ответить . я вот как то на кайен клубе выкладывал отчет о том что гидроусилитель от шеви нивы встает на кайен 3,2 без переделок , при этом насос ZF , и стоит меньше пятака , так примерно половина читателей заявила , что эта переделка вредна и опасна , что нахрен колхоз такой не нужен , что лучше купить новый оригинал за 30 или востановленый за 20 , но чем лучше никто так и не ответил . 

и что с того , благодарности я не ждал , сделал отчет для людей кто понимает смысл такой переделки , кому не безразлично за 4,5 рубля насос или за 30 , лично мне тема тросика нужна и актуальна , заслонка не работает , дует всегда горячим , хотя тоже не факт что положение четко в горячем стоит , собирался туда залезть , но пока руки не дошли , буду подождать топикстартера 

да и еще , возможно что конструкция тросикового привода на мл не существовала , а частичное наличие элементов крепления тросика это рудименты оставшиеся от более старых моделей мерседесов , например от 124 или еще какого , это я к тому что тросик надо искать от более старых мерсов и крепление рубашки тоже.( ну сами крутилки печки вполне возможно такие-же как на 124 или старом вито итд

Спасибо за понимание. Проволока там точно не нужна. Что касается тросика, то нужен именно от МЛ от крутилки распределения потоков. Он ставится в штатное место с защелкой. Рудименты от других моделей это конечно интересное предположение, но я как то не уверен что и блок крутилок и непосредственно корпус печки унифицированы с другими моделями. Там ничего выдумывать не нужно и тем более с тросами от ВАЗ. Все ставится просто и спокойно способом описанным мною выше. Главное закрепить фиксатор рубашки троса аналогичный тому, что на крутилке на корпус печки. И собственно это тоже не главная проблема. Просто там мало места для хэндмейда, а снимать торпеду ну совсем неохота. Вот пока и взят тайм аут в поисках подходящего решения или теплого гаража на несколько дней (разборка/сборка торпеды попутно с проклейкой шумки).

[Alexsib]

про тросик для понимания повторюсь , тросик в рубашке умеет только тянуть , а проволока сталистая в рубашке умеет тянуть и толкать , в случае тросикового управления заслонкой требуется двоичное действие , тянуть и толкать , по этому потребуется проволочное тросиковое устройство . 

На вазах стоит именно такое , также там есть фиксаторы рубашки тросика к пластиковым деталям системы , русские там ничего не изобретали а брали готовую конструкцию у западных производителей , по этому предположу что вазовский крепеж может подойти и в нашем случае .

[Mbelx]

про тросик для понимания повторюсь , тросик в рубашке умеет только тянуть , а проволока сталистая в рубашке умеет тянуть и толкать , в случае тросикового управления заслонкой требуется двоичное действие , тянуть и толкать , по этому потребуется проволочное тросиковое устройство . 

На вазах стоит именно такое , также там есть фиксаторы рубашки тросика к пластиковым деталям системы , русские там ничего не изобретали а брали готовую конструкцию у западных производителей , по этому предположу что вазовский крепеж может подойти и в нашем случае .

В том то и дело что оригинальный тросик выполнен как раз таки из этой самой сталистой проволоки. Он и тянет и толкает. Если вы его увидите то сразу все поймете. Все уже куплено все придумано. Осталось как я писал выше продумать узел крепления в районе заслонки.

[big_andre]

 

 Просто там мало места для хэндмейда, а снимать торпеду ну совсем неохота. Вот пока и взят тайм аут в поисках подходящего решения или теплого гаража на несколько дней (разборка/сборка торпеды попутно с проклейкой шумки).

Торпеду лучше снять!

Я тоже долго не решался, но когда снял - понял, что поступил правильно.

Даже со снятой торпедой не ко всему есть удобный доступ, а если не снимать торпеду - это как проводить лапраскопическую операцию, причем без ренгена....

[Alexsib]

так в итоге существует оригинальный тросик ??? его номер плиззз