Индикация BAS/ESP , ETS

[Savkin036]

Купил Мерседес ML320 выпуска 2001г., в конце 2011г., сразу горела лампа BAS. Причем загоралась после 40км/ч. через месяцок стала гореть постоянно. Потом пару раз загоралось все(ABS, EPS, ETS). Сейчас частенько противопробусовочная горит вместе с BAS. С чего начать, почитал форум причин много.
Разок отсутствовала индикация уровня топлива.

[huntter]

[quote name='"Savkin036":hhggm35e']С чего начать, почитал форум причин много.[/quote]
с диагностики !

[kentavr777]

Привет всем. Такая же проблема. Горит BAS/ETS ESP ABS, сначала отключались лампы через определенное время, сейчас горят постоянно.
Естественно все системы не работают.
Началось, как только начались заморозки ниже -5.
P.S. На диагностику не отправляйте - потеряна К-линия в разъёме OBD2 и пока не знаю, как её восстановить (подарок от прошлого хозяина).
Проверено и сделано:
1. Аккумулятор полностью заряжен, плотность замерил все в полном порядке.
2. Выключатель сигнала торможения (лягушка), прозвонил, работает в обе стороны, и на мозги и на стоп-сигналы.
3. Реле К27 вынимал, менял местами с ближайшим. Замыкал напрямую силовые контакты в разъёме этого реле. Моторчик блока ABS жужжит нормально. Щетки целы.
4. По колёсам стучал.
5. Аккумулятор отключал на ночь.
6. Руль выкручивал в разные стороны по многу раз с задержками и без.

Я так понимаю, осталось посмотреть косу под бачком омывателя и провода к датчикам ABS?

Авто 2001 года.

[huntter]

[b]kentavr777[/b]
ты уже многое посмотрел, посмотри еще и проводку от датчиков скорости !

[SHV]

[quote name='"мл163100":1uxx9qx1']подскажите код с1401 что это.[/quote]

С1401 Обрыв, короткое замыкание или невыключение цепи насоса высокого давления/возврата гидроблока (A7/3m1).

[Savkin036]

На диагностику надо ехать с поломкой, а у меня отказ плавающий очень!

[Savkin036]

Живу в Ульяновске, черт его знает куда ехать на диагностику. Сервисных центров по мерсам нет.

[SHV]

[quote name='"Savkin036":18ra10ma']На диагностику надо ехать с поломкой, а у меня отказ плавающий очень![/quote]

Плавающий - не страшно, ты главное его ошибку не три всякими недодиагностиками, чтобы потом легче было разобраться. А так, разъем на гидроблоке попробуй посмотреть.

[kentavr777]

[quote name='"kentavr777":21rgeeme']Привет всем. Такая же проблема. Горит BAS/ETS ESP ABS, сначала отключались лампы через определенное время, сейчас горят постоянно.
Естественно все системы не работают.
Началось, как только начались заморозки ниже -5.
P.S. На диагностику не отправляйте - потеряна К-линия в разъёме OBD2 и пока не знаю, как её восстановить (подарок от прошлого хозяина).
Проверено и сделано:
1. Аккумулятор полностью заряжен, плотность замерил все в полном порядке.
2. Выключатель сигнала торможения (лягушка), прозвонил, работает в обе стороны, и на мозги и на стоп-сигналы.
3. Реле К27 вынимал, менял местами с ближайшим. Замыкал напрямую силовые контакты в разъёме этого реле. Моторчик блока ABS жужжит нормально. Щетки целы.
4. По колёсам стучал.
5. Аккумулятор отключал на ночь.
6. Руль выкручивал в разные стороны по многу раз с задержками и без.

Я так понимаю, осталось посмотреть косу под бачком омывателя и провода к датчикам ABS?

Авто 2001 года.[/quote]

Сегодня проверил все датчики ABS все в полном порядке, и косу от блока ABS.
Куда копать дальше не знаю.
Нашёл только такую особенность, если заблаговременно до заводки двигателя, нажать на кнопку LIM на круизе. То в дальнейшем надо проехать, не 15 км, а 100 метров, чтобы лампочки погасли и все системы заработали.

[БИБИЯН]

"...Нашёл только такую особенность, если заблаговременно до заводки двигателя, нажать на кнопку LIM на круизе. То в дальнейшем надо проехать, не 15 км, а 100 метров, чтобы лампочки погасли и все системы заработали."
ООО! первый раз такое читаю! А в жизни вообще не видел! Ключ в первом положении?

[kentavr777]

[quote name='"БИБИЯН":pofxm1wj']"...Нашёл только такую особенность, если заблаговременно до заводки двигателя, нажать на кнопку LIM на круизе. То в дальнейшем надо проехать, не 15 км, а 100 метров, чтобы лампочки погасли и все системы заработали."
ООО! первый раз такое читаю! А в жизни вообще не видел! Ключ в первом положении?[/quote]
Ключ на зажигании.

[БИБИЯН]

Я често ...пас! С таким траблом не встречался! [img]{SMILIES_PATH}/icon_sad.gif[/img]

[kentavr777]

Просто, с круизом, это может быть совпадение, но три раза прокатило [img]{SMILIES_PATH}/icon_smile.gif[/img]

[scorpio57]

[quote name='"kentavr777":i76vilz8']Просто, с круизом, это может быть совпадение, но три раза прокатило [img]{SMILIES_PATH}/icon_smile.gif[/img][/quote]

Насчет круиза не знаю, но есть предположение на проводку, если лампы загораются и гаснут. Эту беду достаточно непросто поймать без диагностики. Все датчики прозваниваются, на массу замыкания уже нет (потому что вся грязь, замкнувшая проводку отвалилась, к примеру). Не совсем понимаю про к-линию. Как определил, что нет к-линии. По идее с этого надо начинать.

[kentavr777]

[quote name='"scorpio57":2hsur0yf'][quote name='"kentavr777":2hsur0yf']Просто, с круизом, это может быть совпадение, но три раза прокатило [img]{SMILIES_PATH}/icon_smile.gif[/img][/quote]

Насчет круиза не знаю, но есть предположение на проводку, если лампы загораются и гаснут. Эту беду достаточно непросто поймать без диагностики. Все датчики прозваниваются, на массу замыкания уже нет (потому что вся грязь, замкнувшая проводку отвалилась, к примеру). Не совсем понимаю про к-линию. Как определил, что нет к-линии. По идее с этого надо начинать.[/quote]
К-Линию не нашли при подключении стара в проверенном сервисе.
Просто что бы её найти или восстановить там же, нужно маленькую кучку денег.

Проверил еще раз, отключение ламп с круизом не связано.

Просто теперь процедура поездки на машине выглядит так:
1. Заводишь.
2. Проезжаешь с горящими лампами метров 100-200
3. Глушишь.
4. Заводишь.
5. Разгоняешься выше 20 км в час. и лампы сами гаснут в движение. И все системы включаются.

[scorpio57]

Смотри для начала проводку к колесным датчикам. Если будешь сам делать, то - Не обращай внимания, что сопротивление датчиков нормальное (ок. 1 ком). Очень часто такое бывает. Начни с правого заднего колеса-смотри в районе локера и колодку, соединяющую провод датчика. Посмотри провод самого датчика - иногда он выскакивает из креплений и трется об ступицу.
По к-линии - если честно, то не понял. ошибок случайно не записал? Если это не секрет - название сервиса.

[Dell]

Вопрос к гуру от новичка!
Читал читал да невчитал всего))
У меня сегодня (2й раз за зиму и в мороз) загорелась bas/esp и машина плавно потеряв обороты заглохла!
хорошо что почувствовал и сразу на обочину.
выкл зажигание подождал 2 минуты снова завел, всё ок поехал дальше.
при резком нажатии на педаль газа загорелись 3 лампочки (bas/esp, ets и след)
заглушил... завел потухли...
на диагностику после выходных собираюсь.

но вот с какого она заглохла?

той зимой да и с 2005 года такого не было ниразу
w163/320/2002 californication ))

[Artur ML350]

[quote name='"Fimik":3te5661y'][quote name='"БИБИЯН":3te5661y']Ты ж сам на вопрос и ответил... у тебя где то плохой контакт Мокрый медный купорос эдектричество проводит.....сухой работает как изолятор [img]{SMILIES_PATH}/icon_smile.gif[/img][/quote]
Вопрос, где начать капать.... ((([/quote]
Такая же хреновина была, перетерся в жгуте провод датчика АБС, жгут с небольшим изгибом проходит под бочком омывателя и вот этим самым изгибом он трётся об раму, в дальнейшем оголённый провод разрушается от окисления и начинает реагировать на влажную погоду.

[Makc]

Помогите советом, диагностика показывает ошибку насоса гидроблока. Горит датчик abs, ets. Можно ли лечить или проблема решается только заменой насоса гидроблока?

[БИБИЯН]

[quote name='"Makc":11yjclz9']Помогите советом, диагностика показывает ошибку насоса гидроблока. Горит датчик abs, ets. Можно ли лечить или проблема решается только заменой насоса гидроблока?[/quote]
Очень вероятен износ щеток Эмотора! У на по этому траблу Скорп специалист! Постучись ему в личку или внимательно почитай его посты! [img]{SMILIES_PATH}/icon_smile.gif[/img]

[asterix]

Всем привет!

Прошелся по форуму, но того, что было вчера у меня с машинкой не нашел. Поэтому хочу спросить, может кто поймет или подскажет?!
Суть проблемы:

Вчера в сумерках шел по трассе, 120кмч, когда врубился треугольник ESP и машина перестала набирать скорость. так и замерзла на 120. Когда сбавлял скорость, треугольник пропадал... Через какое то время загорелась индикация BAS/ESP на панели, заехал на заправку, вырубил/врубил зажигание, все стало норм и после этого не проявлялось более.
До этого на скоростях и по-выше, треугольник не загорался ни разу. АБС работает как надо (но индикации на панели никакой не бывает). Вроде ESP тоже на гололеде хватает!
Хотелось бы узнать Ваше мнение!
Заранее спасибо!

P.S.

неделю назад менял нижние шаровые по кругу, передние тормозные колодки и подвесной подшипник!

[SHV]

Нужен СТАР, гадать просто бессмысленно. А ожидать можно ошибки по датчикам. Думаю, что ничего страшного. Можно даже и этой диагностики не делать, если частота появления ошибки будет небольшая.

Проверь проводку, могли не закрепить что-нить и оно могло упасть на вращающиеся детали и протереться.

[Dell]

прошли морозы исчезла и проблема))
...
но теперь периодически SRS индикатор загорается =(

[scorpio57]

[quote name='"Dell":q2h7bdj2']прошли морозы исчезла и проблема))
...
но теперь периодически SRS индикатор загорается =([/quote]

Морозы то прошли, а проблема сама по себе не исчезнет, не стоит обольщаться. представь еще раз что она у тебя заглохнет на 120 скорости, или км за 500 от сервиса заглохнет и не заведется. Во -сюжет.

[BETEP777]

Не правильный развал-схождение дает ошибку на ESP ?