Крепко думаю о ML W164, 350 (или 5.5), 2009. Может отговорите?

[Reactor]

Как же я радовался, когда три года назад сел за машину с мерседесовскими дизелем и коробкой,  и какже мне поначалу нравилось как все это едет (кстати едет это все и вправду волшебно)... но теперь вдвойне сильнее все это ненавижу... и ТОЛЬКО из-за дизельного двигателя. Едешь и думаешь - что же у него навернется следующим по списку. Твердо решил обратно на бензин. На грандах езжу с 98-го года и собирался пересесть обратно на гранд, только бензиновый. Но сейчас крайслер стал фиатом и сервис на эту машину остался только не диллерский, запчасти стали безумно дорогими, а надежность машины ушла в прошлое. Много думал на что менять машину. Даже рассматривал варианты - Форд Куга, Ниссан Х-Трейл, XC-60  и много чего еще перебрал. В первую очередь мне нужна надежность машины. Езжу я много. 300 км в день минимум, в основном за пределами Москвы по областям. Экономичность по топливу, это скорее спорная философия. Когда в год тратишь на дизельный двигатель почти 100 тысяч, любые разговоры о расходе 10 на сотню или 15 на сотню уходят за грань здравого смысла. В первую очередь мне нужно быть уверенным, что где-нибудь в Калужской области у меня не развалится шкив коленвала, не начнет лить форсунка, не обломятся винты натяжителя, не закапает масло на заслонки, не провернет шестеренки впускного коллектора и т.д.

Если брать емелю не старше 2009-го года, можно быть уверенным, что двигло у него надежнее, чем у такого же дизельного?

Кстати, я не гонщик. Со светофоров не отжигаю. Моя крейсерская скорость 140-160. Но если вы скажете, что 5.5 надежнее чем 3.5, то я, наверное, сделаю выбор в пользу последнего.

Заранее спасибо за советы.

 

[t-55-2]

Надежней всего дорестайл 164-й с мотором 113, это 5-литров.

Тот самый мотор, с которого не капает, не льется.

900 тыщ бюджет достаточный для покупки хорошего варианта, проверку рекомендую делать в сервисе, где эти машины чинят, а не "могу посмотреть".

Собсна 100000 тысяч за дизель в год, это 1 раз потратили или каждый год так?

Где чинили, что за сервис?

Это к тому, что мотор 642-й вполне себе надежный и клубни, которые купили машину не на помойке, а с проверкой в сервисах наших, машиной такой довольны.

Ну и в емеле есть еще пневма, в бензине она почти всегда присутствует, на дизеле же легко можно найти машину без пневмы, так вот пневма вам еще в сотку легко в год выйдет.

Может на тойоту?

[Толич]

Уверенность в машине, это к Прадикам/Хайлендерам.... К нам за кайфом)

Хотя сам я в год 5-8 тыс на дальняке по 1500 и более за присест, но перед поездкой и после неё на сервис.

ПС У меня 163-й кузов, но это кмк не принципиально.

Изменено 10 сентября, 2015 пользователем Толич

[Reactor]

Надежней всего дорестайл 164-й с мотором 113, это 5-литров.

Тот самый мотор, с которого не капает, не льется.

900 тыщ бюджет достаточный для покупки хорошего варианта, проверку рекомендую делать в сервисе, где эти машины чинят, а не "могу посмотреть".

Собсна 100000 тысяч за дизель в год, это 1 раз потратили или каждый год так?

Где чинили, что за сервис?

Это к тому, что мотор 642-й вполне себе надежный и клубни, которые купили машину не на помойке, а с проверкой в сервисах наших, машиной такой довольны.

Ну и в емеле есть еще пневма, в бензине она почти всегда присутствует, на дизеле же легко можно найти машину без пневмы, так вот пневма вам еще в сотку легко в год выйдет.

Может на тойоту?

Про 113-й мотор наслышан. Но хочется машинку поновее, чем 2008. 

 

Чинился я до прошлого года всегда у официалов в Автолайте. До 110 тысяч км проблем не было никаких. Я реально был на небесах от драйва. Потом началось. Сначала откуда-то накапало масло на заслонки - 30 тыров. На 140 км провернуло шестеренки во впускном коллекторе - 120 тыров (причем мне сделали все мыслимые и не мыслимые скидки, т.к. я у них обслуживаюсь с 1998 года). На 145 км лопнул ремень - 20 тыров (+ эвакуатор), 150 км развалился шкиф вала, еще раз ремень и натяжитель - около 60-ти тыров за все (+эвакуатор за 100 км от Москвы), 170 км лопнули какие-то трубки и залили генератор какой-то жидкостью - 45 тыров трубки с заменой + 12 тыров ремонт генератора в мастерской (если бы менял у официалов, то было бы 40 тыров) + 400 км нервов, т.к. зарядки генератора почти не было. На 180-ти км лопнул болт натяжителя и его кусок остался в двигателе - 15 тыров у неофициалов + эвакуатор. Где-то в промежутке 140-150 км потекла 6-я форсунка, а сейчас на 200 км текут все шесть - это от 40 тыров (если ремонт) до 95 тыров (если менять самому на новые) или 360 тыров !!!!!!! если менять у официалов. Сейчас уже и коробка на подходе, говорят что она с дизелями ходит намного меньше.

 

Пневму конечно не хочу. Тойоту тоже не хочу, т.к. цена не адекватная... да и не нравится мне прадо. А крузак слишком большой.

[Толич]

@Reactor,       По сравнению с вышеперечисленным, содержание 163-го с мотором 3,7 копеечное.

[Reactor]

Уверенность в машине, это к Прадикам/Хайлендерам.... К нам за кайфом)

 

Хонда Пилот в этом же списке. 

Но я хочу ездить на красивой машине )))))))))))

Вы же меня понимаете? )))))))))))))))

[t-55-2]

У тебя видать сервис вредитель, в одном месте чинил, если чинил, а в другом месте портил: откручивал болты, оставлял отвертки, сыпал мусор из ведра в бензобак и т.п.

Либо у тебя мерс с пробегом тыщ 400 был, а потом скручен до 100.

[Reactor]

У тебя видать сервис вредитель, в одном месте чинил, если чинил, а в другом месте портил: откручивал болты, оставлял отвертки, сыпал мусор из ведра в бензобак и т.п.

Либо у тебя мерс с пробегом тыщ 400 был, а потом скручен до 100.

 

У меня сейчас не мерс. У меня гранд чероки с мерсовскими дизелем и коробкой. Брал я его почти новым.

Сервис и вправду стал Г. Но я с многими разговаривал и все в один голос говорят, что дизеля не для России.

[Толич]

Ох! Ахтунг! Сейчас трактористы набегут! А я за семками. Тим, ты в доле?

ПС@Reactor, я тоже за бензин, либо за новый дизель с заправками строго в Мск или МО)))

[Павлушка]

Да тут половина форума ездиет на дизелях и не плачет.Скорее всего дело в сервисе.

[Reactor]

либо за новый дизель с заправками строго в Мск или МО)))

 

Поверьте не поможет. У меня свой парк грузовиков. Каждую неделю покупаю 5-10 кубов дизтоплива. Существует громадное количество способов залить в цистерну АЗС бадягу. Ни одна топливная компания не поручится, что у нее на АЗС разливают евро 5-й. Кстати в теории у нас в Московском регионе евро 5 разливают только Газпромнефть и Лукойл. Остальные топливо везут вообще из далека. Но на этапе транспортировки от НПЗ до АЗС происходит столько чудес, что в бензобак попадает в лучшем случае евро 3. Евро 5 от евро 3 без лаборатории отличить невозможно. Но это тоже редкость,... обычно такая бадяга льется, что подумать страшно. 

[ermamob]

У меня отец на бензовозе работает, так вот уже на НПЗ уже все давно разбавлено. Один раз ему даже плохо стало от паров этой гадости.

[Толич]

 

либо за новый дизель с заправками строго в Мск или МО)))

 

Поверьте не поможет. У меня свой парк грузовиков. Каждую неделю покупаю 5-10 кубов дизтоплива. Существует громадное количество способов залить в цистерну АЗС бадягу. Ни одна топливная компания не поручится, что у нее на АЗС разливают евро 5-й. Кстати в теории у нас в Московском регионе евро 5 разливают только Газпромнефть и Лукойл. Остальные топливо везут вообще из далека. Но на этапе транспортировки от НПЗ до АЗС происходит столько чудес, что в бензобак попадает в лучшем случае евро 3. Евро 5 от евро 3 без лаборатории отличить невозможно. Но это тоже редкость,... обычно такая бадяга льется, что подумать страшно. 

 

Есть о чём задуматься...

А по выбору машины - что-то наши сервисмены и ГУРУ молчат... Будем апать, подтянутся, скажут веское слово.

[егорыч 01]

Reactor, а на грандах мерсовский двигатель и коробка сделаны по лицензии кем то или чистокровные немцы, которые на мерсы устанавливают?

Просто наслышан про " надежность" корейских Рекстонов, которые вроде как тоже с двигателями и коробками от мерса, но сделаны хрен знает какими руками по лицензии

[Reactor]

 

 

А по выбору машины - что-то наши сервисмены и ГУРУ молчат... Будем апать, подтянутся, скажут веское слово.

 

 

очень хочется побольше мнений... можно ли ездить на емелях от ТО до ТО

[Usacheff]

На новом дизельном легко до 180-200 т.км

[Reactor]

Reactor, а на грандах мерсовский двигатель и коробка сделаны по лицензии кем то или чистокровные немцы, которые на мерсы устанавливают?

Просто наслышан про " надежность" корейских Рекстонов, которые вроде как тоже с двигателями и коробками от мерса, но сделаны хрен знает какими руками по лицензии

 

На грандах чистокровные немцы. НО !!! Правда о мерседес... Когда у мерседеса что-то не получается, они ищут кому впарить свои неудачные эксперименты. Например КАМАЗу и МАЗу впарили грузовые движки от которых все просто вешаются. Причем если у МАЗа еще может повезти и движок будет исправно работать, то КАМАЗу впарили откровенное Г. К сожалению у меня среди грузовиков такой один МАЗик есть, которому не повезло.. брал новым в 2013-м году. Думал вздернусь. А вот тот, что брал в 2012-м исправно катается (сплюнул... постучал трижды головой по дереву).

Грандам четыре года поставляли дизеля с проблемой во впускном коллекторе. Замена коллектора стабильно раз в 140 тысяч.

Может быть и Рекстонам так же "повезло".

[егорыч 01]

вот и я о том же

[Reactor]

На новом дизельном легко до 180-200 т.км

А дальше?

Мне, наивному, кажется что дизель должен легко миллион ходить, а не 200 тысяч. 

[t-55-2]

Тебе надо проще поступить.

Найти машину, которую не забракуют в нашем сервисе, а уже потом смотреть, дизель это или бензин.

А так дизель по топливу экономичнее на 1/3, по налогу на 1/2, а по остальному - как повезет, но и шансов его найти хороший сложнее, тем не менее посмотри у нас на форуме, продают дизеля, может понравится что-то.

[Reactor]

Тебе надо проще поступить.

Найти машину, которую не забракуют в нашем сервисе, а уже потом смотреть, дизель это или бензин.

А так дизель по топливу экономичнее на 1/3, по налогу на 1/2, а по остальному - как повезет, но и шансов его найти хороший сложнее, тем не менее посмотри у нас на форуме, продают дизеля, может понравится что-то.

Зарекся. Дизель купил два раза. Первый и последний.

[t-55-2]

Тогда озвучил бы ты бюджет?

[Reactor]

Тогда озвучил бы ты бюджет?

Хотел бы уложиться в лям. В пределе 1.2 млн, если год будет посвежее. 

Конкретно вот этот 

http://auto.ru/cars/used/sale/1020064475-2f36cc/

могу выторговать значительно дешевле, чем за него просят. Но мне рассказали такую фишку, что опасно покупать машину из под юрика. Вроде как могла быть тачкой начальства с водителем. А водители любят зимой в ней сидеть и часами молотить движок (типа греться). ТО делают по пробегу, а по моточасам там уже дважды масло в движке менять надо было.

Изменено 10 сентября, 2015 пользователем Reactor

[Павлушка]

Бензинки тоже сюрпризиками славятся,так что тут как повезёт,далее всё будет зависеть от того кто будет делать.

[Reactor]

Бензинки тоже сюрпризиками славятся

Например какими?