глюк "уровня масла" или нет?

[voyaka]

Доброго часа Всем! Перечитал много тем, но так "своей" проблемы не увидел. Ездил на каникулах в Саратов, все было хорошо и в один прекрасный день словил масленку на приборке. Посмотрел уровнет масла-норма, стал наблюдать за ее поведением))) Загоралась и тухла когда ей хотелось и на холостых и на повышенных оборотах и в среднем режиме езды. Чаще на кочках. На следующий день поехал в гараж контакт датчика посмотреть (как новый), масленка загоралась реже. Давление масла замерили, сказали в норме. Ну думаю датчик, а на следующий день ехать домой 1200км. В общем поехал и заметил что масленка после запуска не горит. Проехал 1,5,50,250 км и тут опять загарается, зараза. Я сразу в туалет побежал))) Посидел,подумал и на свой страх и риск решил ехать дальше. По дороге заметил, что после длительных остановок "лейка" загарается тогда, как только стрелка температуры двигателя ровняется с цифрой 80, не зависимо от оборотов двигателя. Доехал до дома, поехал в гараж, открутил маслянный фильтр и заметил что он какой-то через чур загнутый весь, поменял его. Запускаю, не горит лампочка. Ну все думаю, Победа!!! Оставил машину в гараже, пусть отдохнет с дороги. На следующий день заводу, все хорошо, еду, все отлично, настроение хорошее, наблюдаю за стрелкой температуры, 80 градусов-все гуд, еду дальше и тут опааа, вот она. Настроение на минус сразу. Что это??? А сегодня загорелась на 80 гр и через пару минут потухла и больше не загорелась. О как. Из-за масла может быть такое? Возможно его перегреть? Уж дюже мне не хочется датчик менять))) Спасибо за подсказки

[micha68]

возможно причина в фильтре а не в масле или датчике, ну ни как не должно его гнуть.

[voyaka]

возможно причина в фильтре а не в масле или датчике, ну ни как не должно его гнуть.

Так фильтр поменял, новый поставил)

[micha68]

а проверял в каком он сейчас состоянии?

[aneston]

Скорее всего масло...

[dmitrich]

А я бы поменял масло - возможно паленка ( с температурой теряет свои свойства)

[voyaka]

а проверял в каком он сейчас состоянии?

нет, не смотрел. Взял Бош, а стоял Махле. Ну не может же два разных фильтра быть дерьмовыми? Но завтра проверю и новый)

А я бы поменял масло - возможно паленка ( с температурой теряет свои свойства)

Вот и я склоняюсь к маслу. Хотя покупал на заправке ТНК. Только почему с самого начала проблемы, она моргала при любых температурах и на любых оборотах?

[micha68]

 

а проверял в каком он сейчас состоянии?

нет, не смотрел. Взял Бош, а стоял Махле. Ну не может же два разных фильтра быть дерьмовыми? Но завтра проверю и новый)

 

так и плющить его не должно

[voyaka]

а проверял в каком он сейчас состоянии?

нет, не смотрел. Взял Бош, а стоял Махле. Ну не может же два разных фильтра быть дерьмовыми? Но завтра проверю и новый)

так и плющить его не должно

так это понятно что не должно.Видно брак попался. завтра Бош гляну

[Павлушка]

На сколько масло старое,датчик же не только уровень мерит, а ещё и качество.

[voyaka]

На сколько масло старое,датчик же не только уровень мерит, а ещё и качество.

тысяч 6000 проехал, одни литром обновил, как раз тем, что на заправке взял

[Alex_nik]

масло меняй, было так у меня на двух машинах в давние времена(не мерседесы), так когда масло сливал, оно было не однородное, хотя проехал на нём после замены 300 км. 

ну эта литрушка если палёная, она и остальное масло "расслоить" может.

[пепа]

Проблемка появилась после долива масла?

[Alex_nik]

получается что после долива

[somig]

А на "СТАРУХУ" сьездить не пробовали? Что гадать-то? 

[voyaka]

Проблемка появилась после долива масла?

да. А скрюченый фильтр мог как то повлиять на перегрев масла? Возможно его вообще перегреть?

А на "СТАРУХУ" сьездить не пробовали? Что гадать-то?

Диагностку делали, по моей проблеме ошибок нет. Есть ошибки по продувке ката и вентиляция топл.бака

[пепа]

получается что после долива

Меняй масло на оригинал, лишним не будет, а там и проверишь.

[voyaka]

получается что после долива

Меняй масло на оригинал, лишним не будет, а там и проверишь.

буду менять. Лью Мобил 3000

[irkasan]

100% масло! Датчик считывает уровень масла на холодную и постепенно при прогреве, и если уровень ниже нормы при прогреве, считает что вязкость масла хреновая. Это и сигнализирует вам лампочка на приборке.

Недавно купил литол, открыл тюбик, а там полностью масло, так что видно мой литол у вас , попутали блин!

Удачи!

[somig]

попробуй переставь старом допуски масла, сегодня нашёл это дело в старе, можешь даже выставить значения: типа без допусков, не помню точную трактовку

[voyaka]

Недавно купил литол, открыл тюбик, а там полностью масло, так что видно мой литол у вас , попутали блин!

Удачи!

Спасибо. наверно попутали)))

попробуй переставь старом допуски масла, сегодня нашёл это дело в старе, можешь даже выставить значения: типа без допусков, не помню точную трактовку

масло поменяю, дальше видно будет

[alex222]

А что потом происходит с маслом, что датчик лампу тушит и не жалуется?

[irkasan]

А что потом происходит с маслом, что датчик лампу тушит и не жалуется?

 с маслом и датчиком, а тем более лампой - происходит то что придумал завод изготовитель, запрограммировал. 

Из личного опыта владения 3-х CDI, лампа начинает сигнализировать ближе к замене масла и когда уровень на половину, доливаешь до максимума и забываешь про масло. Это говорит о плохом качестве масла.

После этого стал покупать масло в 20-л канистрах и 60-л бочках проблема ушла!!! В 5-ах не беру, бодяжат под любой маркой.

[somig]

да хрен знает что происходит, я не пробовал - там разные допуски указаны от 229.1 до 229.5, также указан какой-то бездопускной режим, т.е. когда меняешь назначение, то меняется интервал сервисный -  вот и думаю: если поставить без допуска - может датчик не будет считывать качество как вы говорите?

[alex222]

Странно, что на таких динозаврах начала века уже стояли датчики качества масла...

Хотелось бы услышать мнение Гуру по этому вопросу.