Непонятный сбой

[Zardalu]

Добрый вечер, день или утро, наши дорогие гуру. С недавних пор мой автомобиль начал очень странным образом себя вести, честно говоря даже не знаю с чего начать, но расскажу всё по порядку. Началось с того, что после долгой пробки на дороге указатель уровня температуры двигателя у меня ушел в красную зону. Остановился, вышел, открыл капот и не увидел никаких признаков кипения, антифриз на уровне спокойно себе плескался в бачке и был просто теплым, пощупал бачок. Ну, думаю может температурному датчику кранты, доехал до места и заглушил. Доделав дела вернулся к автомобилю, который к слову стоял больше трех часов на улице, вставляю ключ, стрелка опять в красной зоне, на ХОЛОДНОМ моторе. Однако ко всему этому мотор стал работать с провалами, или пропусками, то есть при плавном нажатии на газ идёт провал в оборотах, вплоть до (иногда) того, что авто глохнет. Стартёр при этом тоже долго крутит, раньше заводилась с четверти оборота. Дальше самое интересное - чуток дав мотору поработать на холостых (не плавают), я плавно нажимаю на газ и О ЧУДО, всё приходит в норму, обороты поднимаются так, как и должны. Ровно работает без признаков троений и чего либо такого. Заводится тоже как обычно. Но стрелка все равно в красной зоне.

На следующее утро после таких выкрутасов, я вышел дабы доехать до пункта Б. Всё в идеале, стрелка температуры на нуле, движок запускается с четверти оборота. День два все может быть просто идеально!!! Но стоит этой стрелке уйти в красную зону (по непонятной причине, мотор нормально охлаждается!!!) и всё начинается снова.

 

Да забыл написать что на ходу автомобиль прекрасно себя ведет, ровно и мощно разгоняется, тяга хорошая...

 

В чем может быть беда?? Коротыш где?? Я теряюсь в догадках( Помогите друзья и прошу прощения если все сумбурно написал...

:unsure:

[Gesha]

ну все просто, холодный мотор, а блок управления видит высокую температуру, и соответственно смесь готовиться как для горячего мотора, вот вам и плохой запуск холодного мотора и провалы на холодную...

решите проблему с датчиком температуры и все будет хорошо

[Zardalu]

А датчик там один? А то я слышал что на 112-м моторе их два.

[mike444z]

я вот тоже не понял в чем загвоздка, если явно датчик врет

[Friend]

Добрый вечер, день или утро, наши дорогие гуру. С недавних пор мой автомобиль начал очень странным образом себя вести, честно говоря даже не знаю с чего начать, но расскажу всё по порядку. Началось с того, что после долгой пробки на дороге указатель уровня температуры двигателя у меня ушел в красную зону. Остановился, вышел, открыл капот и не увидел никаких признаков кипения, антифриз на уровне спокойно себе плескался в бачке и был просто теплым, пощупал бачок. Ну, думаю может температурному датчику кранты, доехал до места и заглушил. Доделав дела вернулся к автомобилю, который к слову стоял больше трех часов на улице, вставляю ключ, стрелка опять в красной зоне, на ХОЛОДНОМ моторе. Однако ко всему этому мотор стал работать с провалами, или пропусками, то есть при плавном нажатии на газ идёт провал в оборотах, вплоть до (иногда) того, что авто глохнет. Стартёр при этом тоже долго крутит, раньше заводилась с четверти оборота. Дальше самое интересное - чуток дав мотору поработать на холостых (не плавают), я плавно нажимаю на газ и О ЧУДО, всё приходит в норму, обороты поднимаются так, как и должны. Ровно работает без признаков троений и чего либо такого. Заводится тоже как обычно. Но стрелка все равно в красной зоне.

На следующее утро после таких выкрутасов, я вышел дабы доехать до пункта Б. Всё в идеале, стрелка температуры на нуле, движок запускается с четверти оборота. День два все может быть просто идеально!!! Но стоит этой стрелке уйти в красную зону (по непонятной причине, мотор нормально охлаждается!!!) и всё начинается снова.

 

Да забыл написать что на ходу автомобиль прекрасно себя ведет, ровно и мощно разгоняется, тяга хорошая...

 

В чем может быть беда?? Коротыш где?? Я теряюсь в догадках( Помогите друзья и прошу прощения если все сумбурно написал...

:unsure:

Привет, Дмитрий)) Да, действительно проблема с датчиком температуры ДВС. Для холодного двигателя смесь беднее, для горячего богаче - вот свечи и заливает топливом))

[STS555]

Для холодного беднее???да ну нах???? Не знал((((((

[Friend]

Век живи, век учись))))

[STS555]

Возьмешь в ученики?

[mike444z]

Для холодного беднее???да ну нах???? Не знал((((((

думаю что имелось ввиду, при неисправном датчике, когда реально мотор холодный, а датчик дает сигнал что горячий.

[Friend]

Да, сам постоянно учюсь))

[STS555]

Для холодного беднее???да ну нах???? Не знал((((((

думаю что имелось ввиду, при неисправном датчике, когда реально мотор холодный, а датчик дает сигнал что горячий.

При холодном моторе если датчик дает сигнал что он горячий смесь должна быть обедненной!!! Или я от стал от жизни

[mike444z]

правильно, ты пишешь, я туплю

[Friend]

У меня в практике был схожий случай!!! Датчик температуры охлаждающей жидкости показывал неверное значение - всегда горячий движок, он был частично сломан (треснул). Так вот пока двигатель был холодным его даже завести было тяжело, а когда схватывал половина цилиндров не работала!! При прогреве начинал работать и заводиться идеально!! так состав топливной смеси совпадал с реальной температурой ДВС. Так вот когда на холодную  движок не заводился - свечи были все мокрые -  в бензине!!! После замены датчика температуры охлаждайки все нормализовалось!!!

[STS555]

Учите мат часть))))))

[Friend]

возьмешь в ученики?)))

[STS555]

А ты Димон смотри проводку в районе передней крышки)))

возьмешь в ученики?)))

Сам учюсь((( спасибо спецы с форума помогают

[Zardalu]

Я бы посмотрел если бы что-то в этом понимал... Какую проводку и какой передней крышки?) Крышки чего?)

То есть это может и не датчик температурный быть?((( Не вноси сумятицу( Я уж обрадовался что нашли причину(

[Murzik]

Учите мат часть))))))

Вот это на 300% верняк!!!!!!!!!!!!!!!!! Состав смеси не имеет линейной зависимости от Т-двигателя..........+ накладываются неисправности, которые просто игнорировались до случая!!!!!!!!.....

[Zardalu]

До этого было все нормально.

[Friend]

Я бы посмотрел если бы что-то в этом понимал... Какую проводку и какой передней крышки?) Крышки чего?)

То есть это может и не датчик температурный быть?((( Не вноси сумятицу( Я уж обрадовался что нашли причину(

Привет, Дима)) Я вчера чего-то переработал на холодную состав разумеется богаче)) А электропроводку надо проверять от датчика температуры охлаждающей жидкости до блока управления двигателем, если явных повреждений нет, то подкинь датчик его менять не тяжело))

Это , конечно, верняк Олег!!((( Но состав топливной смечи напрямую зависит от температуры двигателя плюс другие факторы, которые к нашему случаю не имеют пока отношения!!!

[Gesha]

@Friend, Олег написал что нет линейной зависимости, это не означает что не зависит  

[Zardalu]

Поменял ДТОЖ, пока полет нормальный, как что заглючит отпишусь!) Спасибо за мудрые советы!!!)