Компрессор пневмоподвески W164

[Barsuk]

Вот те раз. 5 дней меня не было, подхожу к машине (так и стояла без реле) - присела на заднее правое. Хотя там баллон новый, меняли в конце зимы. Не знаю даже, связано ли это с такой работой компрессора или нет... сеня в сервис, попрошу чтоб досконально все проверили.

Изменено 21 июня, 2019 пользователем Barsuk

[Barsuk]

Короче в одном сервисе сходу приговорили блок клапанов. Просто потому что давление в передних стойках разное. И компрессор нормально что так орет, мол слыхали и громче.

 

Во втором сняли бампер и бегали 3 часа со старом и рулеткой  вокруг машины, катались, снова бегали. Даже с ноутом вместе проехали, мониторя что-то. Ничего не нашли. Проверка между компрессором и клапанами показывала небольшую утечку, но оставалась в зеленой зоне и в целом тест проходил успешно. Вроде устранили ее, взяли за это 3к, уехал как и был ни с чем.

 

Похоже, остаётся только тупо менять блоки (клапанов, электронный, датчики положения, датчики давления) и смотреть на реакцию. Вот только сервисов, где это все в наличии и могут првернуть такое похоже нет, а платить за замену исправных блоков и датчиков методом тыка я не хочу... Тупик.

Изменено 22 июня, 2019 пользователем Barsuk

[STS555]

3 часа назад, Barsuk сказал:

Короче в одном сервисе сходу приговорили блок клапанов. Просто потому что давление в передних стойках разное. И компрессор нормально что так орет, мол слыхали и громче.

 

Во втором сняли бампер и бегали 3 часа со старом и рулеткой  вокруг машины, катались, снова бегали. Даже с ноутом вместе проехали, мониторя что-то. Ничего не нашли. Проверка между компрессором и клапанами показывала небольшую утечку, но оставалась в зеленой зоне и в целом тест проходил успешно. Вроде устранили ее, взяли за это 4 куска, уехал как и был ни с чем.

 

Похоже, остаётся только тупо менять блоки (клапанов, электронный, датчики положения, датчики давления) и смотреть на реакцию. Вот только сервисов, где это все в наличии и могут првернуть такое похоже нет, а платить за замену исправных блоков и датчиков методом тыка я не хочу... Тупик.

Не надо менять блоки. Как правило чаще всего проблема с давлением в основном ресивере.....

[FSIN]

7 часов назад, Barsuk сказал:

Тупик

Начало!

У вас есть стар, голова, вис (наверное)… т.е. практически все составляющие для успеха!

Не отчаивайтесь вникайте в вопрос и всё у вас получиться!

[Barsuk]

3 часа назад, FSIN сказал:

Начало!

У вас есть стар, голова, вис (наверное)… т.е. практически все составляющие для успеха!

Не отчаивайтесь вникайте в вопрос и всё у вас получиться!

Спасибо за поддержку! Было бы еще времени достаточно )) Да и стар как назло жена на даче из машины выгрузила и не привезла обратно, я пока без него.  Ездим на ситроене. 

 

7 часов назад, STS555 сказал:

Не надо менять блоки. Как правило чаще всего проблема с давлением в основном ресивере.....

Я в принципе могу заехать к вам еще раз, но с условием оплаты только за результат и конкретную неисправность

Изменено 22 июня, 2019 пользователем Barsuk

[W164]

10 часов назад, STS555 сказал:

Не надо менять блоки. Как правило чаще всего проблема с давлением в основном ресивере.....

А случаи, что он сгнивает и травит бывали на практике?

[Barsuk]

Вот что мне ответили на одном англоязычном форуме. Типа, а есть ли проблема, мол ВИС допускает работу до 5-10 минут, чел поменял все блоки, и ничего не изменилось, так и забил на это

 

Цитата

hi mate,

check WIS About it.

"If Airmatic System is detecting that it is in Need for more pressure, compressor start working FROM 40KM/h and compressor stop working under 20 KM/H. "

Compressor also stop working when he runned for 5-10 minutes while driving. And no, he dont stop working because of "heating protecting".

I have two W164 Grand Editions here, both 2011, both doing same shit. In one W164 we changed nearly all: Compressor, Valve Unit and also Airmatic Control Unit. Its still doing the same with this 40kmh and 20kmh. Also we checked all pipes and the Reservoir. 
Car stand more than 2-3 months, and dont lost even a milimeter in height. So theres also no leaking System. 

 

I dont know where is the Problem, or if it is even a Problem? Maybe also they done an error in WIS with this description? I dont really know.

I can suggest you, take an Quality compressor and you will not hear him running again. Cheap compressor are loud when they run, and also loud when they push out air and also cant stop working from one Moment to another. 

How old is your W164?

Regards

 

Изменено 22 июня, 2019 пользователем Barsuk

[FSIN]

@Barsuk опиши, в чем у тебя проблема?

[Barsuk]

22.06.2019 в 23:18, FSIN сказал:

@Barsuk опиши, в чем у тебя проблема?

Я ж писал выше, компрессор молотит постоянно после 40кмч, ну может не постоянно но очень долго и абсолютно каждый раз включается, когда скорость выше 40. 

 

На mhhauto нашлось ещё много народу с такой же проблемой, многие поменяли вообще все блоки, и ничего не помогло, как молотил после 40 так и молотит. Один чел вроде победил, но сам не понял как, тыщу раз SCNнил, обновлял, проверял, ровнял на стенде и только случайно поставил старый электронный блок, сделал какую то ручную калибровку и проблема ушла... ещё там речь идёт о какой то специальной приблуде (romess) для выставления правильного сход-развала (а кто знаете, может у меня эта канитель кстати после ноу-нейм сход-развала и началась). Кто то советует проверить датчики положения, хотя их вроде смотрели..

 

Один даже вкорячил себе светодиод индикации работы компрессора, а я наивно полагал что это моя идея)) Мерседес всех сводит с ума одинаково)

 

В общем ясно, что проблема не тривиальная. Если интересно, приведу цитаты, тот форум с платным доступом.

Изменено 24 июня, 2019 пользователем Barsuk

[FSIN]

1 час назад, Barsuk сказал:

компрессор молотит постоянно после 40кмч

И ты его слышиш?

[Barsuk]

2 минуты назад, FSIN сказал:

И ты его слышиш?

Да, потому и заметил, что слышу... По трассе не особо, но по городу, особенно с открытыми окнами даже очень

[FSIN]

28 минут назад, Barsuk сказал:

Да, потому и заметил, что слышу... По трассе не особо, но по городу, особенно с открытыми окнами даже очень

Сколько максимально бар качает компрессор и за какой промежуток времени?

[Barsuk]

Кто нибудь знает по какому пути проложена трубка от клапанов к ресиверу?

[W164]

2 часа назад, Barsuk сказал:

Кто нибудь знает по какому пути проложена трубка от клапанов к ресиверу?

Добавь еще вопрос: в каких местах эта трубка может перетереться? Сервисмены должны знать стандартные болячки

[Barsuk]

26.06.2019 в 21:07, W164 сказал:

Добавь еще вопрос: в каких местах эта трубка может перетереться? Сервисмены должны знать стандартные болячки 

Сервисмены обычно на форумах не отвечают )

[Павлушка]

23.06.2019 в 15:34, Barsuk сказал:

Да, потому и заметил, что слышу... По трассе не особо, но по городу, особенно с открытыми окнами даже очень

Компрессору походу конец пришёл, его рядом с машиной то не особо слышно. 

[Barsuk]

1 минуту назад, Павлушка сказал:

Компрессору походу конец пришёл, его рядом с машиной то не особо слышно. 

Многие говорят конец, а он все тесты проходит и 16 очков давит.

[Павлушка]

5 минут назад, Barsuk сказал:

Многие говорят конец, а он все тесты проходит и 16 очков давит.

Скажу больше, были случаи когда меняли обсолютно всё (начиная от балонов и заканчивая магистралями) так как компрессор считали рабочим, а машина всёравно падала, в конце задачника меняли компрессор и всё приходило в порядок. 

[Barsuk]

29 минут назад, Павлушка сказал:

Скажу больше, были случаи когда меняли обсолютно всё (начиная от балонов и заканчивая магистралями) так как компрессор считали рабочим, а машина всёравно падала, в конце задачника меняли компрессор и всё приходило в порядок. 

Значит надо подкинуть заведомо рабочий и проверить... хотя вообще приемщик в последнем сервисе предлагал это сделать, но слесарь сказал мол нет смысла.

 

Щас посмотрел по магазинам запчастей A1643200204 оригинальный компрессор - везде "нет в продаже". Что бы это значило.... только Arnott вылезает (

 

На pnevma.ru есть AMK, пишут оригинал не восстановленный, по zzap стоит 20500. Но чет не верится, что это не восстановленный, похоже на тот АМК, который у меня стоит - первый поменяли по гарантии через три месяца, второй вот сейчас громко работает. 

Изменено 30 июня, 2019 пользователем Barsuk

[Gesha]

17 минут назад, Barsuk сказал:

A1643200204

A1643201204

[Barsuk]

Сегодня кстати был в еще одном сервисе, делал калибровку и сход-развал с Romess. Чуда не случилось. Непосредственно по проблеме компрессора они даже смотреть не стали, мол не делай мозг нам и себе, если ошибок нет значит все норм, и вообще компрессор не должен так шуметь, поэтому его надо менять. Хотя мне кажется я их просто напугал сразу кучей информации, которую обычный, "непроблемный" клиент знать не должен ))

Изменено 30 июня, 2019 пользователем Barsuk

[Barsuk]

В общем, если вкратце - дело в компрессоре. Тест он проходит лихо, но вот накачать ресивер до 18 бар, как того хочет эрматик, ему трудно и долго. Но если уж накачал - то уже не включается, пока не заглушишь.

Изменено 1 июля, 2019 пользователем Barsuk

[W164]

Коли было бы все так просто, то и тем таких не создавалось бы.

[Barsuk]

12 минут назад, W164 сказал:

Коли было бы все так просто, то и тем таких не создавалось бы.

 

Я бы не сказал, что это было просто. Мы больше часа колесили и мониторили работу компрессора и давление в ресивере. 

 

Я думаю компрессоры сейчас г..но просто.  При этом если он тихий - народ ездит и вообще не знает, работает он или нет...   других вариантов у меня пока нет. Я конкретно про мой случай. 

Изменено 1 июля, 2019 пользователем Barsuk

[W164]

А магистраль целая? Ресивер не дырявый?