Несинхронность работы двигателя и коробки

[stavrone7]

Коллеги, выручайте советом.

Появилась какая-то несинхронность работы двигателя и коробки передач. Проявляется она при движении накатом с малой скоростью (15-30 км/ч). Если нажать педаль акселератора приблизительно на четверть и более, то обороты быстро поднимаются до 2 тысяч, затем проседают и уже затем появляется тяга и набор скорости. Если педаль нажимать плавно, то проблема не ощущается. Весь процесс длится на протяжении 1-2 секунд. Ощущение при этом схожи с теми, когда на механике резко бросаешь сцепление.

Я так понимаю, следует начать с проверки уровня масла в коробке? Но может ли его недостаток/переизбыток давать такую проблему? 

 

Прикрепляю также видео, в котором наглядно видна проблема http://youtu.be/uttZ3Ha-iGM

 

UPD: ездил к Старушке, показывает следующие ошибки (все из них - СОХРАНЕННЫЕ):

Блок EGS: 

  Показать контент

119 - Эпизодически недостоверное число оборотов заднего левого колеса от системы регулирования тягового усилия

Блок ETS:

  Показать контент

C1102-016 - L6/3 (датчик числа оборотов задний левый) : Обрыв провода

C1102-008 - L6/3 (датчик числа оборотов задний левый)

C1200 - S9/1 (выключатель стоп-сигналов) : Достоверность

С1314 - Конструктивный узел А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия): Проверить электропитание электромагнитных клапанов

C1022 - Нарушена связь по CAN с блоком управления N3/10 блок управления ME)

C1030 - Нарушена связь по CAN с блоком управления N78 (блок управления раздаточной коробкой)

Летом были практически те же ошибки, но проблемы, о которой речь идет сейчас, не было

[zmeenys]

По твоему рассказу похоже на низкий уровень масла. Пойщи щуп, померяйте, только на полностью прогретой коробке.

[Boss]

круиз выключи

[big_andre]

Это случайно не фрикционы подбуксовывают?

а если с включенной старухой покататься в таком режиме, может покажет разницу в оборотах?

[Boss]

1.проще круиз вкл\выкл===вдруг поможет. у меня бывает такой глюк

2.замерить уровень коробы= тоже быстро. дешево.

[stavrone7]

@big_andre, если бы еще это было возможно. Старуха только у официалов, а они у нас не сильно сговорчивые

UPD2:

При холодной коробке проблема не проявляется. Стоит чуть погреться машине (температура ОЖ >40), начинаются проскальзывания.

Позавчера проехал порядка 70 км без остановки - не выявил проблемы. На следующее утро - опять по новой

[Boss]

а еще похоже на то что тебе залили газоконденсат.

разбавь топливо

[stavrone7]

  В 04.01.2015 в 12:14, Boss сказал:

круиз выключи

Я думаю, что он явно должен был выключиться, так как я скидывал клемму с АКБ.

 

  В 04.01.2015 в 14:39, Boss сказал:

а еще похоже на то что тебе залили газоконденсат.

разбавь топливо

Заправлялся на 2 АЗС Роснефть - разницы не заметил. До этого лился Лукоил достаточно долгое время, но думаю, что это несущественный фактор

 

 

UPD3: Вообще поделюсь, с чего всё началось. Подобные шалости коробки я заметил после того, как была заменена прокладка поддона коробки, её фильтр и два сальника в раздаточной коробке. Масло, слитое с коробки имело немного стружки. Запах гари отсутствовал. На всем протяжении эксплуатации масло в коробке не менялось следовательно, обратно было залито то же самое масло. В этот же вечер я заметил описанную проблему, но значения не придал, так как с тех пор она не появлялась больше. Но спустя 6 тысяч пробега начала проявляться вновь.

Завтра понадеюсь на то, что город начнет оживать после новогодних праздников и поеду искать щуп.

Честно сказать, всю голову себе загадил данной проблемой. Грешу на многое, вплоть до напряжения в 11,2В на АКБ )))

[Omar]

  В 04.01.2015 в 21:21, stavrone7 сказал:

UPD3: Вообще поделюсь, с чего всё началось. Подобные шалости коробки я заметил после того, как была заменена прокладка поддона коробки, её фильтр и два сальника в раздаточной коробке. Масло, слитое с коробки имело немного стружки. Запах гари отсутствовал. На всем протяжении эксплуатации масло в коробке не менялось следовательно, обратно было залито то же самое масло. В этот же вечер я заметил описанную проблему, но значения не придал, так как с тех пор она не появлялась больше. Но спустя 6 тысяч пробега начала проявляться вновь.

Завтра понадеюсь на то, что город начнет оживать после новогодних праздников и поеду искать щуп.

Честно сказать, всю голову себе загадил данной проблемой. Грешу на многое, вплоть до напряжения в 11,2В на АКБ )))

 

вам бы поиски щупа лучше совместить с поиском масла и места его замены. просто не понимаю зачем было менять фильтр в коробке без замены масла...

а розетка АКПП (так называемый разъем) не течет? вам бы все совместить вместе с "мойкой" блока управления коробки.

[БИБИЯН]

Уровень масла.... износ фрикционов... тихая смерть бублика.... глюк электроплаты АКПП

[stavrone7]

Небольшая сводка: город еще отдыхает от нового года, но таки мне удалось найти сервис, у которого оказался в наличии щуп 

Уровень масла был равен отметке max 20C. Долили до середины для 80C. Букс поймал один раз. Будем копать дальше 

Также я не совсем уверен, что новый уровень масла вновь не выдавит до отметки max 20C, как уже бывало ранее. Давило масло отсюда: 

  Показать контент

Заметил, что до переключения на 4-ю передачу масло не выдавливало.

Давить стало после замены трубок охлаждения коробки. Покупал шланг Goodyear 8mm 5/16. Когда меняли, то штуцер все не хотел в шланг пролазить, очень долго возились с ним тогда...

[stavrone7]

  В 05.01.2015 в 07:39, Omar сказал:

 

  В 04.01.2015 в 21:21, stavrone7 сказал:

UPD3: Вообще поделюсь, с чего всё началось. Подобные шалости коробки я заметил после того, как была заменена прокладка поддона коробки, её фильтр и два сальника в раздаточной коробке. Масло, слитое с коробки имело немного стружки. Запах гари отсутствовал. На всем протяжении эксплуатации масло в коробке не менялось следовательно, обратно было залито то же самое масло. В этот же вечер я заметил описанную проблему, но значения не придал, так как с тех пор она не появлялась больше. Но спустя 6 тысяч пробега начала проявляться вновь.

Завтра понадеюсь на то, что город начнет оживать после новогодних праздников и поеду искать щуп.

Честно сказать, всю голову себе загадил данной проблемой. Грешу на многое, вплоть до напряжения в 11,2В на АКБ )))

 

вам бы поиски щупа лучше совместить с поиском масла и места его замены. просто не понимаю зачем было менять фильтр в коробке без замены масла...

а розетка АКПП (так называемый разъем) не течет? вам бы все совместить вместе с "мойкой" блока управления коробки.

 

 

С местом замены проблем нет - надо только дождаться 11 числа, когда все начнет функционировать в полной мере. 

 

Масло, как бы странно это не звучало, не менялось из-за опасений по поводу последствий замены масла на таком пробеге.

 

Розетка также менялась не так давно

[Павлушка]

Так может стоит посмотреть тот шланг что не лез на штуцер,может произошло расслоение внутри шланга от чрезмерного усердия.

[stavrone7]

Всем мои приветствия!

Только добрался до сервиса - посмотреть, что да как.

По коробке увидели вот что:

1) Окно проверки уровня масла в раздаточной коробке сырое

2) Течет сальник на выходном валу

3) По жгуту электропроводки течет масло (откуда - непонятно)

[stavrone7]

Коллеги, есть какие соображения на этот счет?

[stavrone7]

Может недостаток уровня масла в раздаточной коробке давать такой эффект???