Продаю или меняю 2 автомобиля.

[Jetpack]

Решил продать или поменять на МЛ 2 автомобиля.

 

1) Mitsubishi Galant EA2A 2002 г., 2,0 л, европеец, серебро, 133 л.с. - 240 тыс.

Куплен в феврале 2003 года в Рольфе.
С 2006 года в моих руках. До этого приобретен у родственников.
ПТС родной. Пробег оригинальный. 326000 км. 80% - город, 20% - трасса. 
Комплектация Elegance: Оптитронная панель, климат, АКПП, подогрев передних сидений, ABS, омыватели фар, велюровый салон, пластик "под дерево".
Дополнительно установлен парктроник и защита картера.
Расход масла от замены до замены неизменный. Масло синтетика ZIC XQ 5W40 (с 2012 г.), до этого Liqui Moly 5W40, менялось регулярно раз в 10 тыс. км. Фильтр салонный менял через 20000 км. В августе установлен свежий салонный фильтр. Масло в двигателе поменял на 323000 км.
Двигатель не вскрывался, менялись только ГРМ (раз в 60 тыс.) и расходники. Замена ГРМ осуществлялась у МЕКа.
В начале ноября заменил прокладку клапанной крышки, свечи, прокладки свечных колодцев, приводные ремни в "Анкаре". Там же сделал сход-развал.
АКПП переключает передачи плавно и без рывков. Менялось масло DiaQueen ATF SP-III раз в 40000 км.
Радиатор охлаждения заменен 15.11.2013 г. Старый оригинальный потек.
Выпускная система в отличном состоянии, катализатор в наличии и функционирует. Гофру менял этим летом.
Амортизаторы перед: Kayaba Excel-G, зад: KYB Ultra-SR. По подвеске работы выполняются каждый год в виде замены износившихся расходников. 
По тормозной системе нет вопросов, ABS работает, колодки (перед-зад) менялись в августе, перед поездкой на Украину.
История ремонтов подтверждена документально.
Полный комплект ключей. Сохранилась сервисная книжка.
Новая зимняя резина липучка, купил в октябре.
Технически автомобиль абсолютно исправен. Используется ежедневно. 
Имеется коррозия задних арок и кромки капота. 
За все время было 2 небольших ДТП: 
1 раз в 2010 г. по касательной в заднюю дверь и заднее левое крыло,
2 раз в 2011 г. легкое столкновение в клык омывателя переднего бампера. Пострадал бампер (лежит старый в гараже), клык и треснула фара. Все это было заменено по страховке.
Зарекомендовал себя как очень надежный и экономичный автомобиль. Ездил каждый год на Украину, в Крым. Никаких проблем и поломок.
Расход топлива - трасса 7-8 л. 95-го, город 11-14 л. (в зависимости от пробок)
Никакого тюнинга, пленок, ксенона и.т.п. Полностью штатный внешний и внутренний вид. Единственное исключение - тонировка Llumar задней части стекол в 2006 г.
В машине никогда не курили.
Сигнализация была установлена, но в 2012 г. демонтирована из-за глюков. Новая не устанавливалась.

 

2) Chrysler Sebring LXi 2002 г., 2.7 л, американец, серебро с голубым оттенком, 203 л.с. (В ПТС 199) - 250 тыс.

Куплен в апреле 2013 года. 2-й хозяин. С 2008 года в РФ.

Пробег 108000 миль. 

Полнейшая комплектация с черной кожей и люком.

Полностью покрашен в камере летом 2013 г. из-за неприглядного внешнего вида (нехорошие люди облили смывкой для краски у предыдущей владелицы).

Заменен ГРМ (полностью, включая все цепи, делал для себя). Проблем с мотором нет, отложений нет, лампа масленки на холостых не моргает. Лью синтетику Motul 5W30.

Двигатель, АКПП в порядке. Подвеска не стучит. Электрика вся работает.

Масло в двигателе менял каждые 5000 миль, в АКПП поменял прошлой осенью на оригинал Мопар АТФ +4.

Заменил передние ступицы на оригинальные. Заменил амортизаторы передние.

 

В связи с этим, появилась идея обмена 2-х этих автомобилей на МЛ, желательно рестайлинг.
Интересует автомобиль в хорошем состоянии, менее 250 л.с., можно дизель, так как есть МЛ430 дорест.

Также возможен обмен на С или Е-класс., Хонду Аккорд или Лексус GS. Можно с моей доплатой.
Выслушаю разные предложения...

 

[Сибиряк]

Галант, зачетная машина! Всегда нравился.