Небольшой улучшайзер, для тепла в автомобиле

[Кирыч 79]

Мне это напомнило наших рационализаторов   в 70 годы на ВАЗе . 

Тогда при изготовлении распредвалов закалка проходила в горизонтальном положении (Итальянская технология). Потом один наш рационализатор сказал: А давайте  в вертикальном - будет много выгоды - от большего количества изделий одновременно закалится  до экономии места  под меньший размер печи и экономии эл.энергии.

В итоге появилась болезнь-распредвалы у ВАЗов после 70годов стали выходить из строя из-за некачественной закалки кулачков.

Так и здесь - вылезет другой косяк с охлаждением - да будет поздно.

Может лучше поставить другой термостат с большей температурой открывания (на несколько  градусов)?

 И еще - у меня стоит новый насос  уже два года- нет вопросов к его работе. Да и другие  владельцы поставили и забыли  про него-работает все нормально у них. 

какой насос , можно марку, модель, номер?

[ganbold]

оригинальное решение, но что-то как-то екает, водичка дырочку найдет, там диаметр уменьшил, в другом месте трещинка может пойти. А тем кому холодно, есть проверенный способ на зиму, вискомуфты отключить(снять пропеллер) и мерсокартонку на радиатор

+1000, я каждую зиму так делаю, но только в городе,если загород то приходится пропеллер прикручивать а то ОЖ греется

[huntter]

@Сибиряк, плюсик поставил. Думаю, что идея имеет право на жизнь, если без фанатизма уменьшать диаметр. Главное что бы радиаторы выдержали.

[БИБИЯН]

Главное что бы радиаторы выдержали.

Быстрее трубки резиновые раздует (а вернее сбросит давление через ИСПРАВНУЮ!!! пробку р/б)

[dmitrich]

 

Мне это напомнило наших рационализаторов   в 70 годы на ВАЗе . 

Тогда при изготовлении распредвалов закалка проходила в горизонтальном положении (Итальянская технология). Потом один наш рационализатор сказал: А давайте  в вертикальном - будет много выгоды - от большего количества изделий одновременно закалится  до экономии места  под меньший размер печи и экономии эл.энергии.

В итоге появилась болезнь-распредвалы у ВАЗов после 70годов стали выходить из строя из-за некачественной закалки кулачков.

Так и здесь - вылезет другой косяк с охлаждением - да будет поздно.

Может лучше поставить другой термостат с большей температурой открывания (на несколько  градусов)?

 И еще - у меня стоит новый насос  уже два года- нет вопросов к его работе. Да и другие  владельцы поставили и забыли  про него-работает все нормально у них. 

какой насос , можно марку, модель, номер?

Насос циркуляции ОЖ     БОШ    0 392 020 034.

[Helium]

Кстати кто нибудь знает зачем два клапана на расширительном бачке?? один в крышке (для стравливания воздуха), другой идущий через шланг от верха горла расширительного бачка, и то не на всех моделях (для сброса лишней жижи). У меня к примеру просто шланг без клапана, о какой герметичности тогда может идти речь.

[Andrew54]

Опять же вспоминая уроки физики, что любая жидкость бежит по пути наименьшего сопротивления, пришёл к выводу, что нужно сделать так:

Через бачок нет смысла ограничивать поток жидкости, так как там особого потока и нет. Во-первых, чтобы был поток, нужен вход и выход. А в нашем случае с другой стороны бачка итак шланчик маленького сечения. Во-вторых внутри бачка куча перегородок с небольшими отверстиями. Бачок просто служит для "хранения" расширившейся от нагрева жидкости.

[twilight]

Я уже два насоса поменял ,за весь период эксплуатации авто,чуть больше года и ему хана!!! Но я пошёл другим путём,вывел в салон красивую кнопочку,которая отлично вписалась в интерьёр авто и теперь включаю и выключаю насос,тогда,когда мне это нужно!!!Ставил кнопку на разрыв проводов,на фишке насоса рециркуляции... Результат,завёл машину,он выключен,температура пошла,включаю его и вуаля 3 минуты и в машине жара,так же и глушу,зимой,подъехал заглушил авто и его выключил... А так как у нас большую часть времени года прохладно,выключая его авто ничего не будет(в плане перегрева),а вот жизнь насосу продляем в два раза,уже проверено!!!Позже добавлю фото!!!

Значит не зря я себе вместо Боша безщеточный Пирбург от БМВ заколхозил. 4 года полет нормальный )

ПыСы: после выключения авто моторчик должен еще несколько минут поработать. Это так называемый режим Rest, он обеспечивает плавное остывание двигателя для продления срока его службы.

[Рижанин]

 

но вообще в мл-ке это сука главный минус, очень долгий прогрев и вообще печка не фонтан.

а еще меня СУКА  бесит когда прошел снег или идет , какую дверь ни открой весь сука снег на сиденьях и на полу ....реально бесит, выходишь такой манерный в пальто, брюки, рубашка , запонки , кашне шелковое и тут такое гов...о в машине....а если еще и щетка под задними сиденьями , я начинаю раздеваться , и орать матом )))

ахахаха похохотал от души тезка... сам за последнюю неделю сколько раз дверь утром открывал столько раз инженеров материл, снег падающий в салон на сиденье дико бесит 

[Кирыч 79]

@Рижанин,это единственный из всех мерседесов в которых такая херь.... 

[Рижанин]

@Кирыч 79, видать потому что для амириканише швайне с начала предполагали данную модель, не удевлюсь что многое было спроектировано именно американскими инжинерами. а немцы всего и не исправили... поправите меня если не прав.

 

на самом деле многое в МЛ не как у прочих мерсов... нету подогрева омывайки, бачок для антифриза вообще генеально расположен,  горловина бака с левой стороны, аварийка на рулевой колонке, включение света не как обычно крутилка между дверью и рулем... много можно еще найти мелочей всяких разных которые бросаются в глаза... хорошо хоть аккум под крыло не спрятали как они это любят делать...

[878]

@Кирыч 79, видать потому что для амириканише швайне с начала предполагали данную модель, не удевлюсь что многое было спроектировано именно американскими инжинерами. а немцы всего и не исправили... поправите меня если не прав.

 

на самом деле многое в МЛ не как у прочих мерсов... нету подогрева омывайки, бачок для антифриза вообще генеально расположен,  горловина бака с левой стороны, аварийка на рулевой колонке, включение света не как обычно крутилка между дверью и рулем... много можно еще найти мелочей всяких разных которые бросаются в глаза... хорошо хоть аккум под крыло не спрятали как они это любят делать...

или под сидуху

[Nur-Ast]

а что Сибиряк молчит? что скажет в заключение?

[Htov]

есть одно но - через бачек не идет как бы циркуляция, т.е. он расширительный. да и насколько помнится этот патрубок по обратке стоит - смысл что либо колхозить... направление стрелок не в ту сторону нарисованы)))

 Так все-таки стрелки туда нарисованы или нет, а то я уже переживаю по схеме установки вебасто в этом месте. Если стрелки правильно указаны, то у меня помпа вебасты и родная помпа рециркуляции в сторону друг друга качают.

[Сибиряк]

Стрелки нарисовал не в ту сторону, шары были залиты:-) че хочу сказать, дополнительную помпу не ставил до сих пор. На улице зима, до -20 без помпы нормуль, когда ниже, помпы не хватает, но не дубак, в общем теплее чем прошлой зимой.