Загорелась спираль

[Mixxx]

Всем привет. До сих пор не могу разобраться с одной проблемой... В один прекрасный день на щитке загорелась спираль. Свечи и блок проверять сам не стал и поехал на диагностику . Приговорили блок накала свечей. Купил новый блок и до кучи заменил все свечи. Машину завел и... Спираль как горела, так и горит. Сначала горела час, полтора не гаснув вообще. Затем начала то гаснуть, то снова загораться. С утра так же тяжело завелась, как было совсем без блока накала. И вскоре, при спокойной езде гореть перестала совсем, но при 3000 об. мин.и выше так же загорелась и после сброса оборотов через секунд 30 снова гасла. И что заметил, в момент, когда горит спираль, повышается аппетит и становится хуже тяга. Что это может быть???? Такое впечатление , что где то подсос воздуха...:Единственный шарящий диагност, у кого есть стар, уехал на 2 недели(( Может кто то сталкивался с такой проблемой. А то скоро холода, придется менять еще и стартер с аккумулятором вместе((((

[Евгений 68]

У меня спираль погасла после замены неисправной свечи, и больше не загоралась.

На L-200 тоже была похожая ситуация, но там после того как загоралась спираль обороты падали до холостых. Лечилось заменой топливного фильтра.

[Mixxx]

Я тоже думал, что так и будет, перед холодами и решил поменять все свечи и поставить новый блок, ан нет.... Кстати блок ставил A 642 900 58 01, а свечи bosh . Правда читал тут о том, что такие свечи на 642 гвиг. не ставят. Но знакомый с такими свечами ездиет 2 года. Проблем нет никаких.

[Mixxx]

Тут немного другая ситуация, обороты не падают и не возрастают, единственное что, это то, когда спираль не горит, стрелка тахометра четко стоит на мечте, а когда загорается спираль, холостые обороты начинают немного плавать... Кстати, заранее извиняюсь, так как темы про свечи тут уже есть, но похожей ситуации не нашел.

[Mixxx]

Вот и пришел наверное конец генератору, вернее щеткам или таблетке. Загорелся на щитке АКБ красным,проверял мультяшкой, зарядки нет! Кто знает, это следствие езды на практически разрежённом АКБ , в связи с трудным запуском т.к. что то непонятное творится с блоком свечей и когда генератору работал на полную мощь или просто совпадение?!

[Дмитрий Омск]

А в Саранске очень холодно? 

[Mixxx]

Да пока не очень, но в +6 без свечей после 12 часового простоя заводить с первого раза бесполезно.

[Дмитрий Омск]

при такой температуре дизель вовсе без свечей должен нормально завестись. Так что жди нормального диагноста и к нему. 

[Mixxx]

Просто еще мысли про подсос воздуха... И еще недавно поменял датчик абсолютного давления воздуха, который на воздушном фильтре стоит, аж диагностику после этого не делал. Может еще в этом причина? Или его просто меняешь и все?

[Дмитрий Омск]

Проблем в CDi может быть очень много. От подсоса воздуха до не правильной работы ЭБУ. чтоб голову сильно не ломать с катайся к диагносту с экономишь и время и деньги. 

Знаю точно, при + температуре свечки дизелю не нужны.

[Mixxx]

Спасибо. Где вот только искать подсос воздуха, если дело в нем?

[Дмитрий Омск]

шланчик топливный после фильтра и перед ТНВД прозрачный?

[Watec]

У него 164-нет там шлангов прозрачных....

[Дмитрий Омск]

У него 164-нет там шлангов прозрачных....

Я так понимаю 164 это наказание? (шутка)

[Watec]

Это манна небесная...

[Mixxx]

Да, там все шланги черные, по этому наличие пузырьков увидеть не получится(

[Watec]

Их там и нет...

[Дмитрий Омск]

топливных шлангов нет?

или пузырьков?

[Mixxx]

Пузырьков я так понимаю. Просто диагноста пока нет, куда копать-уже даже и не знаю...

[Mixxx]

Единственное что было, заглохла машина и запахло соляркой. Открыл капот, сначала не понял чего случилось, потом увидел тонкий откуда то вылетевший шланг обратки. Вставил его на место и заказал стопор. В общем не знаю, на что и думать.