Закидало маслом!

[neofitik]

Нижняя правая часть двигателя под крышкой двигателя, над термостатом вся в МАСЛЕ!

Куда ковырять?

[AleXXXsey]

Видно же, что из патрубка интеркулера масляная пыль прорывается с воздухом, его и ковыряй.

[vitaliy12]

Это походу к новой турбине((((

[vvr]

Не обязательно,если давно маслоотделитель не менял то поменяй,помой радиатор интер кулера и посмотри в каком состоянии уплотнения патрубков подводязщик к турбине.

[AleXXXsey]

Масляный туман на любой турбе есть. Даже если авто с конвейера сошло. Герметичность должна быть и будет всё чисто.

[Pavel112]

Такая же хрень в точности была. Все патрубки от турбины до коллектора разобрал, все колечки резиновые поменял на новые +хороший герметик. Пол года езды, все сухо.

[NikolaBY]

@Pavel112, Колечки меняли на топливных трубках?

[st_simplicia]

Точно ли это масло? Не солярка?

[vitaliy12]

Масляный туман на любой турбе есть. Даже если авто с конвейера сошло. Герметичность должна быть и будет всё чисто.

Алексей не соглашусь с вами .... поменяв новую турбину и откотав 3 месяца я разобрал все патрубки и намека не было на масло. вот как то так

[AleXXXsey]

Ну как то у меня на руках два новых дизеля с салона и напыл масла в патрубках есть всегда. Да и часто попадаются свежие машинки, есть что поглядеть и где полазить. А если знать устройство картриджа и в чем крутиться ось лопастей и как смазывается, вопрос бы отпал сам собой. Но каждому своё. Нет так нет, масла, значить ось на сухую крутится.

[Дмитрий Омск]

меня то же вопрос интересует, должно ли быть сухо после турбины???

[vvr]

Спорить сопливет турбина или нет,не берусь,но скажу одно картерные газы так же подаются в интеркулер и чем хуже работает маслоотделитель или величина их стала настолько велика и весь интеркулер забит маслом,то на входе в егр мы это и увидим. А после турбины сухо не будет ни когда пока есть в природе картерные газы и чем старее двс тем больше масла будет и это не только у мл270,а у всех авто(бензин,дизель)

[Дмитрий Омск]

блин интересно, а где у меня стоит этот маслоотделитель, мож кто подскажет??? хотелось бы посмотреть, что за зверь такой.

[vvr]

Димка про твоего зверя не скажу,но то что он есть это факт!

[Дмитрий Омск]

Слав, мне так кажется , что их там два, но где вот в чем вопрос? 

 

а у на ваших движках где он стоит 
(после чего и до чего)  в учебнике не встречал ни чего подобного, а мож внимания не уделял.

[vvr]

У тебя их должно быть 2,на каждой ГБЦ. У нас он стоит на клапаной крышке у тебя там же,но возможно что вся эта система под названием маслоотделитель идет в сборе с клапаной крышкой. У меня на ленд ровере так именно и сделано,хочешь поменять маслоотделитель меняешь клапанную крышку,то же самое на бмв дизеля.

[Дмитрий Омск]

т.е. получается со стороны распредвалов??? под клапанной крышкой?

[vvr]

Ну да,только возможно в самой клапаной крышке может находиться.

[Дмитрий Омск]

Слав еще вопрос, получается с ГБЦ должен идти шланг на всас воздуха перед турбиной? 

[NikolaBY]

На 400CDI маслоотделитель стоит в районе масляного фильтра. Деталь 14 на картинке http://mercedes-w163.5go.ru/jpg/ch02/43-1.jpg

[Дмитрий Омск]

Вот спасибо. Вот эта хрень у меня то же в масле, ее как то восстановить можно или только замена.?

[NikolaBY]

Не знаю, стоит ли ремонтировать деталь за $35 на таком дорогом моторе. Я бы заменил вместе с прокладкой

[Дмитрий Омск]

Яж не знаю сколько она стоит, вообще не знал что это, но в любом случае спасибо за полезную информацию.

[NikolaBY]

На экзисте оригинал в районе 1000 руб.

[vitaliy12]

Ну как то у меня на руках два новых дизеля с салона и напыл масла в патрубках есть всегда. Да и часто попадаются свежие машинки, есть что поглядеть и где полазить. А если знать устройство картриджа и в чем крутиться ось лопастей и как смазывается, вопрос бы отпал сам собой. Но каждому своё. Нет так нет, масла, значить ось на сухую крутится.

Алексей, напыл то он будет но не в таком количестве чтоб патруби и ниже все было в масле ето первое. Второе принцип работы турбины я знаю и чем смазыется. Третье если на новых дизелях у вас такая же картина под капотом тогда нужно его по гарантии возвращать или тогда в моем дизиле было чудо что после замены не было масло в патрубкох.

ПАША КАК РЕШИШ ПРОБЛЕМУ ОТПИШИСЬ