Замена ступичного подшипника W163

[Dr.N-Drey]

Заказал подшипник, как придёт хочу заменить самостоятельно. Кто менял сам, отпишитесь пожалуйста, стоит ли заморачиваться или проще отдать в сервис. Если использовали мануал, киньте ссылку. Заранее спасибо! 

[mike444z]

в любом случае проще отдать в нормальный сервис, у тебя есть ПРЕСС, чтобы сперва его выпрессовать, а потом обратно заперссовать? или все молоточком? не так много денег берут, чтобы напрягаться, но если у тебя в гараже есть пресс-то конечно самому., ничего там сверхестественного нет.

[volodinsv]

Вместо пресса домкратом пользуюсь, правда у меня есть во что его (тоесть домкрат) упереть.

[AleXXXsey]

Домкрат гидравлика, упор, голова на 36 (крепкая) и пару ключей. Час примерно на колесо. Ну и напарника, чтобы ступичную гайку открутить. Я ступицу тормозами зажимаю и вперед.

[вовик]

я вобще ступицу снимал и уносил на сервис с пресом,они за 200рублей мне перепресовали и я все обратно собрал.

[Влад]

может кому пригодится,я делал так:

подпёр машину чтоб не каталась(кирпичём.бруском -неважно)

ослабил гайку шруза

подомкратил,на проставку ,снял колесо,открутил гайку

отрутил рулевой наконечник

открутил крепёжную скобу и датчик АВS

открутил верхний рычаг

открутил фиксатор тормозного диска

снял и подвесил(к рычагу) тормозной суппорт,и пластину,

скидываем кулак с шруза или отводим в сторону (чтоб открутить шаровую)

всё конструкция у вас в руках (ногах)

 

Дальше каждый сам решит к мастеру её нести.или самому лопатить,я всё выбивал сам

дальше приступаем к сборке,на авторынке в отделе инструмента покупаем запресовыватель универсальный для подшибников(весьма полезная штука)

запресовываем подшибник(лучше не стучать-судя по снятому старому подшибнику я увидел ,что шарики подшибника внутри находятся в пластикой обойме)

дальше крутим,крутим и крутим (смазав маслом стенки кулака и подшибника(чтоб легче заходило)

крутим до тех пор пока подшибник не упрётся в выступ(внутри кулака)

снаружи  откроется канавка для стопорной шыйбы,ставим её на место

дальше я ещё менял шаровую,и ставим тормозной щиток на место

набиваем смазки и приступаем к запрессовке ступицы,акуратно.чтоб не было перекоса

ну и дальше сборка на место(да и ещё не помешает снять и почистить пояс ABS,который стоит на шрузе, акуратно не погните его он мягкий!)

[Влад]

Ребяты срочный вопрос-меняю полностью тягу переднего стабилизатора(вместе со всеми резинками),как правильно на поднятой машине ставить-затягивать или на опущеной под собственным весом?

[Solomonicboy]

, предположу что на стоячей или под нагрузкой хотя бы. Как и все элементы подвески.

Хотя если вникнуть, то есть ли разница? Не видел верхнюю резинку вблизи.

[Solomonicboy]

, Так - это не тяги. Меняешь ты передний стабилизатор поперечной устойчивости и комплект втулок к нему. А тягами назвать можно только центральные стойки. На которых висит стаб.

Поправь крабы, чтоб параллельно были друг другу. Это максимум, что можно исправить.

Болт не перетяни, а то лопнет. Не дотянешь, через неделю раскрутится.

[Влад]

Тигран спасибо!крабы были так перекошены,щас ещё не обтянул,ни крабы ни тяги.наверное под собственным весом лучше обтягивать

[Solomonicboy]

, под собственным правильней, но они встанут даже, если в воздухе затянуть.

Новый стаб бу? Без выработки? На своем боковые уже стоят от w124. Они внутренним диаметром меньше.

[Solomonicboy]

, есть втулки стаба от мерседеса в кузове w124. На форуме была тема. Ставятся взамен родных при большом износе. Номер A 124 323 49 85. Внутренний диаметр 18.5 мм вместо 19 мм у родных.