Полировка фар

[dmitrich]

Вот интересное  руководство по полировке фар для рукастых ( спасибо  www.cefiro.ru)

А то делается много ошибок и в итоге фары опять мутные через несколько месяцев.

 

Необходимые инструменты и материалы:
1.Шлифовальная машинка.Дрели,болгарки.. с насадками не годятся.
(Стоимость не очень навороченной шлиф.машины меньше чем стоимость одной полировки передних фар в автосервисе,поэтому прямой резон её приобрести.)
2.Х\б ветошь-чистая и сухая(У меня на эти нужды ушла старая 2-х спальная простынь)
3.Чистая вода,техническая не годится(У меня ушло 5 пластиковых бутылок по 5 литров)
4.Малярный скотч
5.Мягкая щётка с тонкой щетиной.
6.Бумажные полотенца(у меня ушло 2 рулона)
7.Полировальная паста 3М №3 и №2 , если есть очень глубокие царапины то и №1(продаются в больших бутылках и достаточно дорогие,но их можно везде купить на развес.У меня ушло грамм по 40-50 №2и №3)
8.Optical plastic conditioner(какой-то кодиционер оптического пластика,я его не нашёл и им не пользовался,на результат вроде бы не повлияло)
Необходимо хорошее освещение,что бы просматривать структуру пов-ти пластика(Я делал ярким солнечным днём)
РАБОТА:
1.Тщательно моем поверхность,высушиваем.
2.ОЧЕНЬ ВАЖНО!!-Обклеиваем прилегающие поверхности кузова малярным скотчем.(т.к лак и краска на кузове при воздействии сильно повреждаются).Противотуманки желательно полировать снятыми,потому как у меня после полировки в сервисе,местами облез бампер,пришлось его красить-КОЗЛЫ мля)
3.Оцениваем глубину царапин пластика.Если они глубокие то работу начинаем с пасты №1(Паста грубая,пользоваться осторожно только для снятия самого верхнего слоя).Если царапин глубоких нет,то начинаем с пасты №2.
4.Равномерно наносим немного пасты на поверхность и начинаем полировать,добавляя по не много пасты если будет необходимо.Фара при полировке должна быть не мокрой от пасты и не сухой,а нечто среднее.Полируем интервалами по 10-15 сек до тех пор пока поверхность не станет абсолютно прозрачной и чистой.Если снимать приходится достаточно много,то в процессе заменить круг или чехол круга на чистый.
ВАЖНО!:Избегать любых нажатий на машинку,она должна как бы скользить по поверхности.Избегать воздействия на пластик в одном месте более 2-3 сек,т.к.образуется эффект передерживания - фара мутнеет,становится матовой и рыхлой,появляются трещинки.
После этого остатки пасты тщательно смываем водой и высушиваем пов-ть ветошью и бум.полотенцами.ОЧЕНЬ ВАЖНО!!:сейчас и далее высушивать нужно ТОЛЬКО ПРОМАКАТЕЛЬНЫМИ ДВИЖЕНИЯМИ И НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ ВЕТОШЬ ДАЛЕЕ,т.к.на использованной ветоши остаются невидимые частички абразива и если мы будем её использовать повторно,то поверхность будет неизбежно царапаться.Мыть и использовать ветошь повторно тоже не допускается(На этот пункт было заострененно особенное внимание)
5.Хотя нам кажется,что мы тщательно смыли остатки пасты-но это не так.всё равно в микроканавках,трещинках и углублениях на пов-ти остаются остатки пасты,хотя на глаз они не видны.Наша следующая задача используя много воды,щётку,ветошь,периодически высушивая поверхность,постараться удалить эти невидимые частички.Работайте над каждой фарой 5 минут.Керхер или вода под давлением облегчат работу,но этого не достаточно.Работа щёткой,ветошью и полотенцами НЕОБХОДИМА
6.Удаляем весь старый малярный скотч(на котором неизбежно присутствуют остатки грубого абразива),высушиваем поверхность,наклеиваем новый малярный скотч.
7.Меняем шлиф.круг или чехол круга на чистый.ОЧЕНЬ ВАЖНО!!:не использовать далее старый шлиф круг или чехол,а заменить его на чистый.
8.Повторяем процедуру с шлифовкой,только теперь пастой №3.ОЧЕНЬ ВАЖНО выполнить и эту процедуру,т.к.,если мы не доведём поверхность этой мельчайшей пастой,то через короткое время неровности и трещинки на пов-ти забьются грязью и фара опять помутнеет.Доводим поверхность до идеального состояния(Я например добился того,что у меня пластик стал отдавать аж в синеву,сам не понимаю как такое может быть.И фары прозрачней и чище,чем у любого нового авто в салоне.Я конечно предвижу ухмылки и недоверие,но я за свои слова отвечаю.Кто хочет могу показать в живую-милости просим,живу на севере Москвы)
9.После тщательной финишной полировки пастой №3 необходимо не менее тщательно опять всё вымыть,как в предыдущем случае,но паста настолько мелкая,что полностью удалить её с поверхностей вряд ли удастся.Беловатый налёт всё равно будет оставаться вокруг какое то время.
10.Высушить поверхность,нанести Optical plastic conditioner,про кот. я писал выше,согласно инструкции.
ЗЫ:После полировки стал возить с собой бутылку воды в багажнике,чтобы на сухую не протирать фары и не портить такую красоту

[police21063]

фото бы результата увидеть...

[AvguR]

именно так и полируют жестянщики и все равно хватает на несколько месяцев))). Все это ерунда, если фара помутнела, то все эти полировке только не намного оттянут замену)))

[DILLER]

Гемор это всё как ты описал ИМХО.

500 рублей всё удовольствие у STS555 на мойке за обе фары, никаких скотчей , ветошей и т.п. -))

Обычная болгарка 1 одна паста с регулировкой оборотов.

15 мин я всё готово.

Хватает примерно на пол года.

Делал ни раз, результат супер.

Ну кстати чтобы всё сохранилось подольше, нанести сверху прозрачную плёнку, правда только для тех у кого ксенон

[dimon71]

Гемор это всё как ты описал ИМХО.

500 рублей всё удовольствие у STS555 на мойке за обе фары, никаких скотчей , ветошей и т.п. -))

Обычная болгарка 1 одна паста с регулировкой оборотов.

15 мин я всё готово.

Хватает примерно на пол года.

Делал ни раз, результат супер.

Ну кстати чтобы всё сохранилось подольше, нанести сверху прозрачную плёнку, правда только для тех у кого ксенон

согласен полностью!!! мне тоже так делают)))

[Гость usacheff]

Плюсанул! Автор молодец

[kovax]

я сам делаю многое, но полировать лень, когда есть друг маляр))) увидел мои фары и говорит давай полирну - 10мин на фару и почти новая оптика)))

орбиталкой отшкурил, потом полировальной машиной полирнул.

до

после

до и после

ЗЫ фотки айфоном.

[jarik115]

ТС все правильно сказал, что болгарка непотходит. У болгарки слишком большие обороты и спалить ей лак или пластик на фаре как нечего делать.

[DILLER]

ТС все правильно сказал, что болгарка непотходит. У болгарки слишком большие обороты и спалить ей лак или пластик на фаре как нечего делать.

 

Существуют болгарки с регулированием оборотов -))

[jarik115]

Ну как мне сказал маляр который полировал моего Емелю, у этих болгарок на минимуме все равно высокие обороты, и лак спалить легко. По этому он себе прикупил норм шлифовальную машинку за 14т.р.

[Андрей 76]

А какие обороты нужны для полировки фар?

[kovax]

Существуют болгарки с регулированием оборотов -))

на минимуме они не тянут((((

[somig]

У болгарки с регулировкой 1000 об/мин, поэтому и не подходит для полировки. Это как на "венецианку" нужны обороты порядка 500 об/мин

[DILLER]

Ну как мне сказал маляр который полировал моего Емелю, у этих болгарок на минимуме все равно высокие обороты, и лак спалить легко. По этому он себе прикупил норм шлифовальную машинку за 14т.р.

 

Ну ничего не имею против, но хорошему маляру краскопульт не нужен за 1000$, он покрасит и тем что куплен за 100$.

По поводу шлиф машинки та же история, вопрос наверное только в удобстве и качестве инструмента, а смысл один и тот же.

[jarik115]

@DILLER,

Тут ты прав безусловно. Но считаю чем качественее материал и инструмент, тем качественее результат, если руки не из опы

[vvr]

Полировка фар стоит 200-300 рублей за 1шт,наверно и нет смысла заморачиваться это делать самому

[DILLER]

@DILLER,

Тут ты прав безусловно. Но считаю чем качественее материал и инструмент, тем качественее результат, если руки не из опы

 

100% -))