270cdi набирает обороты но не едет

[maperminov]

ОХРЕНЕТЬ!а я думаю,чего как на уазике езжу.Вовка Краскопульт мне посоветовал торсионами поднять.что бы кулак между колесом и аркой проходил.мне подняли.а толку не какого.понятно что там нет никаких подшипников наверное давным давно!у меня салон уже весь растресло.          аморты что менял,что не менял....все ровно жесть какая то.я уж начал думать что машина сама по себе жесткая до ужаса

[maperminov]

ну не к официалом же на 15летней машине ездить!(((

[БулВиталий]

там самому деов на день в худшем варианте , а с подьемником на 2-3 часа со снятием торсионов , без снятия на час

[vvr]

Макс сделай нормально развал-схождение после того как торсионы крутил,расстояние должно быть 49-51см от центра оси до арки крыла,иначе тебе и будет казаться что на телеге ездишь и что у тебя торсионы с амортами не работают и не стесняйся ездить к официалам,я езжу и ничего в этом нет зазорного,прекрасно относяться кофе с круасанами бесплатно дают

[maperminov]

там у нас за ремонт стоимость машины нарисуют))поднялись только до 48см.потом типа уперлось.про подшипники они вообще понятия не имеют.машина по прежнему вся гремит.и по прежнему не едет.жду воздухомер

[БулВиталий]

поднялась до 48 потому как просели торсионы , нужно перекидывать на 2-3 зуба , отпускать до конца , снимать постель торсиона , заодно глянуть в каком состоянии эти подшипники , потом с торца торсиона откручиваешь боль под крест , там под большой крест , сннимаешь толстую заглушку или подбиваешь ее молоточком и вынимаешь , потом белым маркером метишь как стоит у тебя на каких шлицах до переброски , ломиком оттягиваешь торсион в низ и снимаешь упорную деталь , перебросив в нужную сторону на 3 зуба собираешь все обратно , перебрасывать надо в ту сторону чтобы болт смог больше натянуть торсион , а точнее в верх от упорной части болта ,смотрите на постели места где крутится болт , там бывает уже деффект износа и часто болты проваливаются внутрь изза разбитых отверстий , такое было у меня , я подложил под болт шайбы с хорошего металла 5мм. , дабы не лезть туда еще раз , после моих кручений моя морда стоит 53см , подгонял под зад который 54см , да забыл для этой процедуры нужно снимать колесо и отжимать рычаг чтобы его можно было повернуть вниз и далее , тоесть отсоединить амортизатор , стабилизатор , шаровую , и отжать саленблоки , все это недолго , зато эффект сразу

[maperminov]

я Виталь твой подробный инструктаж распечатаю и слесарям понесу!пусть делают!спасибо огромное всем за советы.а по теме.жду понедельника.там отпишусь

[БулВиталий]

я это проделывал на 2-х своих мерсах , на одном возле гаража на домкрате , по 2-а часа на сторону , на второй делал на подьемнике , в моем не снимались с торсионов упоры которые надо перебрасывать на пару зубьев , грели немного и сбивали , смазали и назад , если придется греть , я намечал как стоит кернил зубилом , потом щеткой по металлу обязательно щлицы почистить , смазать графиткой или медной смазкой

[sanclimente]

у меня такая проблема была + еще глючила приборка все тухло часы километраж температура , у меня не работал моторчик мозгов , я его исправил чтоб дул все стало на свои места не глючит , и с места рвет как подорванный. может у тебя тоже , послушай работает или нет . хотя может и другое быть . 

[maperminov]

  В 11.05.2014 в 16:49, sanclimente сказал:

у меня такая проблема была + еще глючила приборка все тухло часы километраж температура , у меня не работал моторчик мозгов , я его исправил чтоб дул все стало на свои места не глючит , и с места рвет как подорванный. может у тебя тоже , послушай работает или нет . хотя может и другое быть . 

а ошибки были?

турбину сегодня смотрели.все работает.резко давишь на педаль,обороты медленно набираются.

и дыма вообще мало.даже на 4500 об.

[БулВиталий]

посмотри заслонки всетоки и еще попробовать надо вариант по поводу засорения топливного заборника в баке , это просто , набрать в бутылку соляры и вставит шланг , потом этот шланг одеть на фильтр в месте где соединяется подача , завести и посмотреть

[maperminov]

я не мог найти эти заслонки)сегодня слесаря зае....с ними))

[БулВиталий]

завтра сфоткаю коллекто снизу благо есть снятый ,заслонки стоят внутри коллектора , снаружи рычажки соеденины на одну общую пластинку , котору двигает электро привод , двигает тоже отдельным рычажком , в одну сторону до конца это закрыты заслонки а в другую открыты на всю , так вот у тебя может слетела тяга от моторчика , а заслонки в закрытом состоянии , отсюда и нехватка воздуха идет и обороты не набирает хорошо

но операцию по проверки чистый ли заборник стоит провести , и попробуй поменять еще раз фильтр , чем ч...т не шутит , счас запчасти такие делают

[maperminov]

Виталь,правое или левое колесо снимать надо?

[БулВиталий]

левое с водительской стороны , коллектор всасывающий же у тебя слева , и там в коллекторе снизу и смотреть

[maperminov]

а с подъемника не увидеть?

[БулВиталий]

не достать и не увидеть

[maperminov]

завтра продолжу уничтожение слесарей))

[maperminov]

беда.заслонку на коллекторе оторвало и под клапан.а не ехал из за того что грязь была в крышке воздухана в том месте где расходомер стоит.продули и  все показания в норме стали

[vvr]

  В 12.05.2014 в 14:16, maperminov сказал:

беда.заслонку на коллекторе оторвало и под клапан.а не ехал из за того что грязь была в крышке воздухана в том месте где расходомер стоит.продули и  все показания в норме стали

Батенька это сколько у тебя там грязи то было?! Это где же бедный мурзик ездил если у него грязевая пробка в воздухане образовалась.

[maperminov]

там микроны какие то были!я сам в шоке.продул,протер

[vvr]

Макс мучают меня сомнения что дело было в этом. Я недавно чистил эту сеточку так от нефиг делать,была на ней пыль но на разгон это ни как не влияло. Возможно у тебя просто умерает дмрв,так медленно и вредно.

[maperminov]

датчик новый втыкал.одинаковые параметры что на новом,что на старом

[БулВиталий]

так всетоки в заслонках дело было , а откуда увидел что оторвало и под клапан попала , про грязь скажу следущее , в дизеле обязательна частая замена фильра воздушного , особенно летом , не надо ждать 10т.км , летом когда стоит пылюга он забивается чаще , а если не стоит нижняя защита мотора то и того чаще , грязный фильтр и расход прибавится всегда

[maperminov]

на ходу. из сервиса поехал.свист и стук.к ним приехал обратно.сказали что 3 недели назад то же самое на Ешке только было.надеюсь что смогут ее вытащить без снятия головы.в общем непруха полная