Отказали по воротники, дворники, стекло подъемник и пр

[case13]

Сменил масла в движке и Акпп, на радостях помыл машинку. Вечер откатал, было тепло(+15). Ночь машина простояла. Утром стандарт: открыл, проверил уровень масла, запустил двиг нормально. Проблема в чем: поворотников и аварийки нет. Стеклоподъемников нет. Задний дворник не работает, передний только отдельно брызгалки или верхние два положения. Авто и брызнул- портер не фурычит. Фары работает только ближний, дальний не загорается и лампа на панели от него тоже. Радость, что работают стопари.

Клима, прикуриватели, подогревы работают.

В чем вопрос: где искать косяк? Мб у них где то общая масса( странно конечно, учитывая избирательный характер неисправностей, типа только "ближний" и дворники частично, но все-таки)или какай-нить центральный предохранитель. И не поминайте всуе матерное слово из 3 букв, начинается на А., пожалуйста(((( боюсь я ААМ. Связанно ли это с блоком? Клима и центрозамо( единственный оставшийся) работают ведь.(((

Пардоньте за мой русско-китайский: планшет достал, подправляет через слово, ваяя не то, что я хотел написать)

[Павлушка]

Пред F7 смотри в мотрном блке.

[БИБИЯН]

Выключи зажигание, нажми на кнопку стеклоподъемника (если стекло закрыто, то на "открыть"), включая зажигание, смотри на стекло(дернется или нет). Тоже самое в момент перехода к запуску двигателя..

[case13]

Павел, ф7 целый.

Ян, три теста показали, что ни при включения зажигания, ни при переходе, ни при пуске двигателя с зажатой кнопкой открывания движений стекла( даже легких дерганий) не происходит. О чем это могет говорить?

[БИБИЯН]

Попробуй принудительно перемкнуть реле К16 или 18.....

[case13]

Ээээ, как бэ сказать: я не то чтобы гений электрики.... Его перемкнуть само на себя или на что то другое? И одно реле за вязано только на стекла!?Остальные проблемы оно ж не покажет. Мне оччччч интересно, какая взаимосвязь именно между разными агрегатами, как они вылетели все одновременно? Может ли быть связь между ними общая и сторон ней сигналкой. При том, что фары и стеклоподъемники не привязаны напрямую к сигналке..

[woland]

За всю эту хрень блок AAM отвечает вроде, может он помирает?

Ой, прости. Ты уже думал о нем )

[БИБИЯН]

Я вот  тоже за ранее не хотел произносить эти три буквы.....

[case13]

Ну фффот(((( рас строили мине саффсем((( а шо, таки он ( ирод ентот проклятущий-блок) могет так избирательно по отрубать все? Покажет ли его старуха? Могет ли быть виновницей сигнализация?

[БИБИЯН]

Может... особенно стар лайн

[case13]

1.А что не так именно со старлайном? У меня а92й.

2. Он мог загубить блок?

3. Если его отключить- поможет?

4. Выкинуть его нафиг? А то сначала дверные замки(там точно он или электрик виноват), теперь ента ситуевина. Если он(старлайном), не хотелось бы продолжения....

[БИБИЯН]

Я не даром написал именно "стар лайн"! Эту систему должны ставить (особенно в МЛ) только профессионалы. И в дополнение ко всему она сама по себе очень капризная и ломучая... Попытайся всю систему охранки отключить... (На форуме уже были подобные проблемы...)

[case13]

Ок, спасибо! Выдираю нафиг этот старлайн(созрел, экономически он невыгоден мне), ставлю его в москаля))))) пилять, а мерс буде т без сигнализации))) жалко только турботаймер- привык я к нему((( терь снова сидеть-ждать, пока турбина стынет(( еще раз спасибо!

[case13]

Попробуй принудительно перемкнуть реле К16 или 18.....

Ян, у меня ни посхеме, ни внатуре К16 и К18 нет. мож, потому что у меня трактор?

 

Ковыряния электрика, ставившего мне сигналку, ни к чему не привели. в похмедельник будет ковырять дальше.

как определить, что именно ААМ умер? старуха? он пока не подключал, и чет не хочет.

 

старлайн выдернули. изменений никаких. ставить обратно не буду. чтоб больше ничего не навернуть

[case13]

скинул клемму + с аккума- русский авось авось поможет, ченить там обнулится))

с блоком CDI ниче ж не будет?

[case13]

сегодня электрик с о старухой приговорил ААМ.

говорит, блок сам видит, даже переключает ползунки функций, но ничего не происходит. например: дальний свет включить-в старухе включается, внатуре нет.

коды ошибок:ААМ

В1716

В1858-002

В1040-008

В1040-000

В1040-007

ЕАМ

В1642-000

В1652-000

в1040

в1041

В1367

FBS

B1703-000

 

Правильно ли эхлюктрик поставил диагноз и менять ли ААМ?

[woland]

Правильно ли эхлюктрик поставил диагноз и менять ли ААМ?

AAM дает управляющий сигнал непосредственно на реле или сигнал в кан-шину, остается только проверить есть ли контакт от разъема AAM до контактной площадки реле. Реле и преды ведь уже все проверили?

[case13]

Реле и преды проверены. Имеется ввиду разъем в торце ААМ многоштекерный( 50штырьковый)? Там по штырькам мерили- поштучно со схемой- сигнал есть. Но, подключаешь ААМ и снова ничего не срабатывает. Доберусь до машины- поеду ко второму диагносту- чтоб проверил тоже. Если двое скажут ААМ-пойду заказы врать.

По номерам ошибок которые выложил- возможно что-нибудь сказать о состоянии блока?

[case13]

Подкинули другой блок ААМ(контрольный у диагноста валялся)-все заработало, окромя центрозамка. пойду заказывать новый....

Причину поломки никто не говорит, но приметил сам, что комп показывает 15.2 вольта зарядку, спросил диагноста-померили цешкой-на аккуме было 14.9В.

Пормально ли это? предположу, что ААм мог вылететь из-за перезаряда? 

SHV писал, что зря сервисмены нас пугают неремонтируемостью генератора. Но ЕПЦ выдает ток неремонтируемый. может ли быть именно у меня такой гена? смущает еще и то, что епц действительно выдает какой-то регулятор HUCO, про который писал Александр. И выдает он его по номеру, идентичному номеру "неремонтируемого" генератора))))

Сервисмены говорят о необходимости какого-то СМС кодирования блока ААМ перед работой системы, хотя подменный блок никто некодировал. Оффдилер, который от меня далеко, говорил только о привязке его к машине. Меня пытаются дома развести?

 

ОЧЕНЬ надеюсь на вашу помощь: цена вопроса по ААМ с кодировкой и без варьируется на 400$, гена, если неремонтируем- 2000-2400$ 

 

и как посмотреть зарядку с генератора с помощью COMMAND 2.0?

 

 

СПАСИБО!

[case13]

вкурил, как коммандом посмотреть зарядку.

на запущенном движке напряжение бортсети 14.75-14.8В, с увеличением оборотов почти не увеличивается.

при включенных потребителях "обдув стекла, подогрев заднего стекла, ближний свет фар" происходит просадка до 14.45-14.55, но бысто (5-7сек) возвращается обратно. 

указанные величины нормальны для МЛ? разные источники пишут 14.2-14.7В, как на практике?

[SHV]

Так и есть с напругой, во всяком случае у меня

А проблема с несоответствием с епс в том, что для замены регулятора нужен паяльник, а это уже не сервисное мероприятие, а ремонт в спецсервисе, поэтому запчасти отдельно и не отображаются имхо

[woland]

указанные величины нормальны для МЛ? разные источники пишут 14.2-14.7В, как на практике?

У меня тоже комманд показывает около 14,5 вольт.

[case13]

Так и есть с напругой, во всяком случае у меня

В смысле, 14.7-8 у тебя стабильно?  и это с нвым регулятором HUCO, который впаивал в прошлом году?

А проблема с несоответствием с епс в том, что для замены регулятора нужен паяльник, а это уже не сервисное мероприятие, а ремонт в спецсервисе, поэтому запчасти отдельно и не отображаются имхо 

 

Похоже на это)) Спасибо! Про паяльник весело написал- на немцев похоже!))))

[case13]

 

указанные величины нормальны для МЛ? разные источники пишут 14.2-14.7В, как на практике?

У меня тоже комманд показывает около 14,5 вольт.

 

Спасибо! сервисмены говорят, что 14.5 еще норм, а вот 14.8 уже перебор.

кричат-ремонт генератора.

[SHV]

В висе попадалось, "больше 15 - замена гены", у меня и 14,9 бывало, иногда некоторые приборы и болльше казали, ни один из блоков ошибку "повышенное напряжение" не записал.

Думаю, что эта ошибка при более высоком напряжении и более длительной экспозиции будет генериться, т.ч. проблема, возможно, не в генераторе