На дизельке W163 обороты не поднимает выше 3000. Хелп, ребятки.

[Борис 414]

Привет всем, друзья. Хочу поздравить девушек с прошедшим праздником.

А теперь проблемка.

Вчера нарисовалась неприятная болячка, обороты не поднимаются выше 3000, соответственно машина не едет. Попробывал прогазоваться на нейтралке, вроде пару раз получилось, ну проезжаешь буквально 1 км и тоже самое, переключился на типтроник, первые 10 минут все было огонь, но в итоге тоже самое.

Кто что скажет? Хотелось бы услышать может у кого такое было, перед поездкой в сервис интересно полсушать Вас, друзья.

Спасибо.

[Murzik]

Да много причин может быть от сервопривода турбины до сажевика........ нужно диагностировать!!!!!!!!!!

[maperminov]

так вроде как турбина....у меня когда ее вырубило больше 3000 не набирал

[SHV]

Только диагностика

[mercedes ml]

Привет всем, друзья. Хочу поздравить девушек с прошедшим праздником.

А теперь проблемка.

Вчера нарисовалась неприятная болячка, обороты не поднимаются выше 3000, соответственно машина не едет. Попробывал прогазоваться на нейтралке, вроде пару раз получилось, ну проезжаешь буквально 1 км и тоже самое, переключился на типтроник, первые 10 минут все было огонь, но в итоге тоже самое.

Кто что скажет? Хотелось бы услышать может у кого такое было, перед поездкой в сервис интересно полсушать Вас, друзья.

Спасибо.

ЭТО ДАТЧИК ТУРБИНЫ . У МЕНЯ ТОЖЕ САМОЕ БЫЛО....

[SHV]

На турбине нет никаких датчиков, если на то пошло

[Alex_nik]

Привет всем, друзья. Хочу поздравить девушек с прошедшим праздником.

А теперь проблемка.

Вчера нарисовалась неприятная болячка, обороты не поднимаются выше 3000, соответственно машина не едет. Попробывал прогазоваться на нейтралке, вроде пару раз получилось, ну проезжаешь буквально 1 км и тоже самое, переключился на типтроник, первые 10 минут все было огонь, но в итоге тоже самое.

Кто что скажет? Хотелось бы услышать может у кого такое было, перед поездкой в сервис интересно полсушать Вас, друзья.

Спасибо.

ЭТО ДАТЧИК ТУРБИНЫ . У МЕНЯ ТОЖЕ САМОЕ БЫЛО....

какой датчик турбины? там тема про обороты не больше 3000 может быть листа на три предположений расписано. Реально надо диагностику, или полные события предшествовавшие этому. диагностика упрощает и ускоряет время затраченное на ремонт.а датчика на турбине у 270- го нет.

[Борис 414]

Что предшествовало? Да ничего. Вчера поехали с супргуой погулять, доехали до ВДНХ, потом в Сокольники. Все было четко. Потом приехали поздравить бабушку, поставили машину на паркинг и на ножник (Склон был больно крутой) Пришли, поехали и хеееракс, 3000 оборотов и не больше) 

....

какой датчик турбины? там тема про обороты не больше 3000 может быть листа на три предположений расписано. Реально надо диагностику, или полные события предшествовавшие этому. диагностика упрощает и ускоряет время затраченное на ремонт.а датчика на турбине у 270- го нет.

 

[Alex_nik]

Да много причин может быть от сервопривода турбины до сажевика........ нужно диагностировать!!!!!!!!!!

нет на 270-м в нашем понимании сервопривода, там вакуумное управление, по этому и датчика нет.

термин «сервопривод» чаще всего используется для обозначения электрического привода с обратной связью по положению, применяемого в автоматических системах

[SHV]

На 270м не только по электрическим ошибкам, но и по функциональным показателям мотор в аварийку падает, поэтому и нужно начинать с диагностики

[Alex_nik]

так внезапно может мотор заслонок аварию давать. и если вакуума не хватает турбине.

[Борис 414]

Итак, вот что насмотрели в сервисе Авто Игл:

"Замена впускного коллектора, прочистить клапан ЕГР, замена маслоотделителя, патрубок надува впускного воздуха. Промыть систему надува"

Вот как то так. 

Но по правде скажу,не особо верю, уж как то очень мастер хитровыглядеший.

Может кто посоветует своих в сервисе по нашим машинам, если в районе ВАО вообще супер.

[SHV]

Где ошибки?

[Борис 414]

Где ошибки?

Показало только ошибку лавления

[Alex_nik]

Итак, вот что насмотрели в сервисе Авто Игл:

"Замена впускного коллектора, прочистить клапан ЕГР, замена маслоотделителя, патрубок надува впускного воздуха. Промыть систему надува"

Вот как то так.

Но по правде скажу,не особо верю, уж как то очень мастер хитровыглядеший.

Может кто посоветует своих в сервисе по нашим машинам, если в районе ВАО вообще супер.

даже без чтения ошибок это всё можно озвучить. тем более я не увидел ничего, что реально даст ошибку... только косвенные показатели могут указать на замену впускного коллектора. а почистить клапан ЕГР - это что? интерактивнаяСтаруха появилась что ли? тут можно ещё дописать- протереть изнутри лобовое стекло.

а ошибку давления какую показало? может просто фильтр забит, или патрубок дырявый, или мембрана ЕГР прохудилась. или MAF. датчик забило маслом.... в другую диагностику сгоняйте...

[SHV]

Там висит какая-нить ерунда на рупь в базарный день, а все что нужно только ошибки и прочитать...

А здесь что была диагностика?

[mjasnik]

Склоняюсь к сервоприводу заслонок впускного коллектора и к порванному патрубку......Еще предположения?))))))))))

[vvr]

Начни с патрубка,а дальше видно будет. Диагностика показала бы ошибку по сервомотору.В принципе и без диагностике его можно проверить,просто отключив штекер с него,но начни с патрубка.

[Alex_nik]

поддержу. тоже к этому склоняюсь

Склоняюсь к сервоприводу заслонок впускного коллектора и к порванному патрубку......Еще предположения?))))))))))

 

Начни с патрубка,а дальше видно будет. Диагностика показала бы ошибку по сервомотору.В принципе и без диагностике его можно проверить,просто отключив штекер с него,но начни с патрубка.

ну штекер отключить... я вам скажу, ещё тот танец с бубнами. не все в сервисе полезут это делать за 500 руб. ведь его потом и подключить надо  .

[SHV]

Оставьте в покое этот мотор- едьте на стар

[woland]

Вот, вот. Надо в клубный сервис ехать и все, благо у вас в Москве все есть.

[Борис 414]

Напоролся на статью где пишут про удаление ГБР и отключение или удаление заслонок впускного коллектора, похожие проблемы были у многих на таких моторах. Может кто делал такое, что скажете?

[vvr]

Заслонки уберал,машина работает прекрасно. Клапан егр уберать бы не стал,сея штуковина очень надежна и ходит долго,а стоит не так дорого так что один раз  не мене 200-250 тыс.км пробега можно и поменять.

[Борис 414]

Итак, други) проблема решилась заменой датчика давления турбины. Спасибо сервисному центру Unit)

[Alex_nik]

это MAF датчик? что ли? который на выходе интеркуллера стоит?

если не знаешь точно, выложи номер детали которую поменяли....