Генератор не работает на высоких оборотах

[Shved]

Сегодня поменял передний подшипник генератора. Поменял, прямо скажу, не удачно... Во время сборки начал "забивать" в торопях якорь в передний подшипник ударами в хвостовик. Итог - согнул заднюю часть с коллекторами для щёток. Но ехать надо и я её подровнял. Максимум чего я добился это биение 0,5 мм. Дальше "на глазок" рисковать не стал, что бы не сделать хуже. По моим прикидкам это биение должно компенсироваться пружинками щёток.  В общем собрал. При запуске индикатор зарядки стал гореть тусклым светом и через некоторое время погас. Я померял зарядку - 14,3, норма. Индикатор стал гаснуть сразу. Но при движении обнаружил один нюанс, при разгоне с увеличением числа оборотов индикатор начинал светиться тусклым красным светом... Потом опять гаснул. Что это? Пройдёт или надо искать генератор? Как думаете, биение 0,5 мм. хвостовика может давать такой эффект?.

[SHV]

Возможно, еще что-нибудь повредил. Такое ощущение, что мощности генератора не хватает. Проверь падение напряжения на холостых при включении больших нагрузок, дальний свет со стеклоочистителями и обогревами например. Если падать низко не будет, значит неисправность проявляется с увеличением оборотов, а если будет падать, то неисправность с биением не связана напрямую.

[Shved]

Позвонил в ремонт генераторов. Сказали, что помогут. Завтра возьму ключи на работу, сниму генератор и отвезу им. Если не получится придётся менять якорь...

[SHV]

скорее всего поменяют токосъемные кольца, врядли ты сам якорь смог согнуть

[nemez]

сам якорь нет,но вал мог.сами прикиньте-УВЕЛИЧЕНИЕ ЧИЛА ОБОРОТОВ ПРИ 0,5(дисбаланс)-УВЕЛИЧИВАЕТСЯ АМПЛЕТУДА(грубо говоря овал,биение),соответственно появлениеhttp://www.elcats.ru/mercedes/Parts.aspx?Model=83302710-f9ce-4e36-886e-df60280dd216&Unit=614f00ec-c708-4170-bb22-0df5bf904aca&Title=Подгруппа%201%20из%201 гореня лампочки.проверь якорь на ось(не помешает) 

может вал прокручивается...

не торопись,покури(табак),чай попей,подумай...большие обороты...проворачивает шкив...?плохо подшипнику...?

[Shved]

скорее всего поменяют токосъемные кольца, врядли ты сам якорь смог согнуть

Нет конечно. Якорь согнуть не реально. Да и в этом случае он не вращался бы. Согнулась тонкая часть на которой токосъёмные кольца стоят. Самое обидное, что трубочка которая идеально одевалась через эти кольца и упиралась во внутреннюю обойму заднего подшипника попалась на глаза сразу после того, как я согнул эту часть вала.

[nemez]

http://automn.ru/mercedes-w163/mercedes-benz-13005-10.m_id-1180.m_id2-.html

как вариант???

или http://automn.ru/mercedes-w163/mercedes-benz-13004-10.m_id-1180.html

[Shved]

http://automn.ru/mercedes-w163/mercedes-benz-13005-10.m_id-1180.m_id2-.html

как вариант???

или http://automn.ru/mercedes-w163/mercedes-benz-13004-10.m_id-1180.html

Это то, что не вызывает проблем даже при отсутствии спец. инструмента.

[avtografh]

Неделю назад лечил генератор на Ашке. АКБ разряжался, а лампа не горела, лишь изредка помигивала. На стенде оказалось, что зарядка идет только без нагрузки, при увеличении исчезает. Сначала мастер вскрыл и вынес диагноз: статор криво установлен, перекос, не цепляет, но что то, куда то примагничивает и не дает зарядку. Как потом выяснилось, якорь стоял неродной, меньшего диаметра. Заменили якорь на новый и наступило счастье Ремонт с моими подшипниками вышел 3600 руб. Возможно в вашем случае, до замены не дойдет.

[Murzik]

Да всё элементарно, при биении на больших оборотах, пружинка просто неуспевает отработать на прижим щётки!!!! Это давно известная фенька!!! Так жк как на моторах меняют клапанные пружины на более жёсткие при тюнихе, иначе не успевают клапана закрываться на космо-оборотах.......

[Shved]

Да всё элементарно, при биении на больших оборотах, пружинка просто неуспевает отработать на прижим щётки!!!! Это давно известная фенька!!! Так жк как на моторах меняют клапанные пружины на более жёсткие при тюнихе, иначе не успевают клапана закрываться на космо-оборотах.......

Вот и у меня такое же предположение. До сих пор не могу понять, как я такую херню упорол.