Щуп для АКПП

[Omar]

  В 29.07.2014 в 07:52, Werne сказал:

Насос масло качает. Масло в радиаторе. Глушешь и оно стекает в картер

логично. только так и не понял, как правильно замерить масло в АКПП, на заведенную или нет???

[Werne]

На заведенную, селектор в положение Р. Замер проводить 3 раза. Для достоверности измерений.

[vitaliy12]

  В 29.07.2014 в 07:30, Werne сказал:

Сначала нужно узнать точную температуру масла.

А это как. 

[Werne]

  В 29.07.2014 в 08:26, vitaliy12 сказал:

 

  В 29.07.2014 в 07:30, Werne сказал:

Сначала нужно узнать точную температуру масла.

А это как. 

 

https://www.google.ru/search?hl=ru&as_q=%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0+%D0%B2+%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF&as_epq=&as_oq=&as_eq=&as_nlo=&as_nhi=&lr=&cr=&as_qdr=all&as_sitesearch=forum.ml-club.ru&as_occt=any&safe=images&as_filetype=&as_rights=

[Павлушка]

Для начала я бы сравнил показания купленного неоригинала с сервисным оригиналом,а уже потом что либо доливал или сливал.

[vitaliy12]

Александр , я конечно не все прочитал. но все же это жесть. ))))

 

[Werne]

В чем сложность?

[vitaliy12]

Ну я делаю проще 15 - 20км произжаю и на сервис замерять. Как то так)))

[Андрей 76]

@Omar,

Рома,привет!

Разобрался с замером масла в коробке?

Много ведь уже писали как мерить. 

 

  В 29.07.2014 в 08:20, Werne сказал:

На заведенную, селектор в положение Р. Замер проводить 3 раза. Для достоверности измерений.

Перед этим прогреть!!!

Почитай темы про коробки,там всё разжёвано.

Удачи в замере!

[Omar]

  В 30.07.2014 в 10:42, Андрей 76 сказал:

@Omar,

Рома,привет!

Разобрался с замером масла в коробке?

Много ведь уже писали как мерить. 

 

  В 29.07.2014 в 08:20, Werne сказал:

На заведенную, селектор в положение Р. Замер проводить 3 раза. Для достоверности измерений.

Перед этим прогреть!!!

Почитай темы про коробки,там всё разжёвано.

Удачи в замере!

здравствуй Андрей! да я в щупе просто сомневался, оказался таким же как и оригинальный, тока тросик длиннее. а наконечник пластиковый такой же с делениями. теперь осталось поменять и померить

[kvi-69]

Уважаемые может кто подскажет что делать, приобрел щуп АКПП так вот машина отстояла сутки в гараже пол ровный ,мерю масло а там выше максимума на холодный двигатель , вопрос ,что нужно делать ? может слить ?

[Werne]

Строго по инструкции мерил?

[kvi-69]

машина стояла ровно вставил щуп не доконца см20 остается он не влазит дальше вытаскиваю масло выше мах и так несколько раз проверил, что то не так сделал ? и что делать ?

[SHV]

Как минимум на заведенном авто проверять

[kvi-69]

но разве это норма на холодный двигатель ?

[SHV]

Делай все как написано в инструкции по измерению уровня масла. Все, что лишнее на горячую намеришь - откачивай

[kvi-69]

вообщем проехал 10км примерно остановился проверил на работающем двигателе  примерно по середине щупа масло 

[SHV]

При разнице температур примерно град 20 - разница в уровне около сантиметра, при допустимом интервале в тот же сантиметр.

Или делаешь все строго по инструкции или измеряешь наличие/отсутствие масла, а не его уровень

[Werne]

Володь, тебе надо в какой нибудь мерсо сервис заехать и попросить проверить уровень. За одно увидешь как это делается.

[kvi-69]

стара нет но допустим я проеду 50км остановился вставил щюп на работающем двигателе и масло должно быть на 80 так ?

  В 12.09.2014 в 10:33, Werne сказал:

Володь, тебе надо в какой нибудь мерсо сервис заехать и попросить проверить уровень. За одно увидешь как это делается.

у меня ближайший мерсо сервис ОРИОН в г Красноярске 300км в одну сторону ,вот хотелось бы узнать в нашем клубе можно же просто обяснить как и что ,автомобиль мне нравиться  продавать не буду если только поменять на более свежий год 

[Werne]

Смотри, теоритически утром температура масла АКПП=температуре окружающей среды. Уровень масла проверяется при заведенном двигателе. Селектор в Р. Прежде чем начать измерения, по переводи селектор в разные положения. Если Т воздуха примерно 20 градусов измеряй. Чтоб проверить уровень при 80 градусах трансмиссионного масла, надо убедится что она =80 градусам. Для этого подключают стар и смотрят им, или измеряют температуру термопарой опустив ее в отверстие щупа. Как то так и больше никак.

[Shved]

@kvi-69, в принципе можно сильно не заморачиваться. Температура масла в  АКПП теоретически равна температуре двигателя. По сему если ты проехал какое то количество километров на прогретой машине, то можешь смело мерять уровень масла.

[kvi-69]

спасибо за совет завтра буду еще раз проверять нагрею авто до 80 и проверю , мне просто интересно почему так на холодном автомобиле выше уровня ? у меня было много и разных машин но с замером уровня масла в АКП проблем не возникало а тут выписал щуп САКС и проверить масло возникли проблеммы с 87года зарулем первый раз такое ( не допонимаю ) а вообще мл рулит очень нравится !

[Shved]

По поводу МЛ полностью согласен. Что касается замера на холодную, то могу сказать, что когда то померил уровень на холодную и обратил внимание на то, что он был гораздо выше "холодного уровня" и было это на другой машине. Поэтому уровень замеряю по приезду в гараж, на горячей машине и голову себе не забиваю . Недавно заехал к товарищу, он крутой спец по АКПП, так он мне проверил уровень на заглушенной машине. Я к стати заметил, что уровень на заглушенной машине не очень сильно отличается от уровня на заведённой. В общем не бери дурного в голову, а тяжёлого в руки. Ездит машина и хорошо. Когда ей будет плохо, она сама тебе скажет.

[Daemon]

Заказал себе вот такой, 122 см. тыц. 320 рубасов, ИМХО все лучше, чем самому пыхтеть. Канеш, если он галимым не окажется))