BF Goodrich All Terrain

[aneston]

Собственно говоря и сабж.

Поскольку по лету планируются часты вылазки в Горный Алтай (мыло взял для эксплуатации по прямому назначению) уже взята BF Goodrich All Terrain. Вопрос к форумчанам - кто нибудь пробовал М\Т-шку на МЛ-ке? Каковы плюсы и минусы? Первые впечатления - резина значительно тяжелее автострады, явно вырастет расход топлива, снизится динамика разгона. Вопрос в том, на сколько критично? Ставить на машину еще не пробовал. Личные впечатления опишу здесь, в этой теме как поставлю, но интересуют предварительные мнения. Кроме того, может у кого-то уже есть опыт применения такой не экстремально злой резины?

[CCN]

Собственно говоря и сабж.

Поскольку по лету планируются часты вылазки в Горный Алтай (мыло взял для эксплуатации по прямому назначению) уже взята BF Goodrich All Terrain. Вопрос к форумчанам - кто нибудь пробовал М\Т-шку на МЛ-ке? Каковы плюсы и минусы? Первые впечатления - резина значительно тяжелее автострады, явно вырастет расход топлива, снизится динамика разгона. Вопрос в том, на сколько критично? Ставить на машину еще не пробовал. Личные впечатления опишу здесь, в этой теме как поставлю, но интересуют предварительные мнения. Кроме того, может у кого-то уже есть опыт применения такой не экстремально злой резины?

Тоже думал эту взять, но джиповоды отговорили, и сказали 3 из 4 что геоландер g012 лцучше, хотя ща глаз упал еще на ханкук rt-03, но это уже больше на трактор похоже будет.

[aneston]

Джиповоды говна месят в 80% случаев, остальные 20 - передвижение по асфальту до этих говен. У меня ситуация малость другая - горы. Соотношение асфальт/щебенка, а точнее мелкие камни - 50/50. По началу вообще думал брать М/Т, но отговорили - потому как на асфальте ведет себя вообще не приемлимо, а на мокром асфальте - как на льду. Именно поэтому выбор пал на резину "средней внедорожной агрессивности". Сильно в грязь соваться не собираюсь, потому то, что резина "замыливается" в глинистой почве - не очень актуально.

 

К стати, до мл был w210 е200. Доехал до Арактойского моста в Чемальском районе. На этом ходовка закончилась. Вытекли все аммортизаторы, хотя ехал аккуратно, в ямы не попадал, подвеску не пробивало. 

 

По лету посмотрим, как к таким дорогам относится МЛ.

[CCN]

Джиповоды говна месят в 80% случаев, остальные 20 - передвижение по асфальту до этих говен. У меня ситуация малость другая - горы. Соотношение асфальт/щебенка, а точнее мелкие камни - 50/50. По началу вообще думал брать М/Т, но отговорили - потому как на асфальте ведет себя вообще не приемлимо, а на мокром асфальте - как на льду. Именно поэтому выбор пал на резину "средней внедорожной агрессивности". Сильно в грязь соваться не собираюсь, потому то, что резина "замыливается" в глинистой почве - не очень актуально.

 

К стати, до мл был w210 е200. Доехал до Арактойского моста в Чемальском районе. На этом ходовка закончилась. Вытекли все аммортизаторы, хотя ехал аккуратно, в ямы не попадал, подвеску не пробивало. 

 

По лету посмотрим, как к таким дорогам относится МЛ.

Не, не с такими джиповодами, охотники , рыбаки, а не "фанаты залезть по глубже в грязь", с теми людьми что и по трассе/городу и по полям, лесам, горам. У знакомого такая стояла на ММС челике, так он рассказал как тупо зарылся на пляжу, а человек не один год уже ездит на джипах. Как она к камням не знаю, но в солончаки тоже лучше не лезть, Если не поедите на какраколы, то думаю нормально.

 

Я на обычном мишлене до водопада за куюсом долетал,в прошлом году, ничего не отвалилось и не вытекло

[t-55-2]

Я езжу на АТ резине, отлично и зимой и летом.

Только вопрос то про какую резину ты вопросы задаеш all terrain или mud terrain?

У меня dunlop grantrek at3

[AleXXXsey]

Я второй год катаю Maxxsis 771. Поначалу прислушивался и даже на руле ощущал как шашечки по асфальту едут, а потом либо прикаталась, либо привык. У нас на другой резине не поездишь. Ямы, бездорожье и грязь. На прошлом Хэнкуке почти при каждом ударе грыжа вылазила, а этой пофиг.

[CCN]

Hankook rt03? мечта идиота!

[х591ем]

Собственно говоря и сабж.

Поскольку по лету планируются часты вылазки в Горный Алтай (мыло взял для эксплуатации по прямому назначению) уже взята BF Goodrich All Terrain. Вопрос к форумчанам - кто нибудь пробовал М\Т-шку на МЛ-ке? Каковы плюсы и минусы? Первые впечатления - резина значительно тяжелее автострады, явно вырастет расход топлива, снизится динамика разгона. Вопрос в том, на сколько критично? Ставить на машину еще не пробовал. Личные впечатления опишу здесь, в этой теме как поставлю, но интересуют предварительные мнения. Кроме того, может у кого-то уже есть опыт применения такой не экстремально злой резины?

ну как Гудричи... стоит брать или нет???   Лето прошло ... отзыв ннада.

[aneston]

Ну как бы да. Сегодня первый гололед. Пора переобуваться. Гудричи показали себя с очень хорошей стороны, НО..... опять есть но, ибо вся наша жизнь - набор компромисов. 

1. Машинка на них лезет на ура. И по грязи и по камням. 

2. В Горном Алтае спокойно лез за уазиком с блокировками в мостах.

3. Резина очень мягкая. Это и плюс и минус. Минус - режется по камням. Плюс- можно травиться до смешных 0.5 атм - тогда получаешь "типа танк".

 

А теперь о не очень приятном. На резине с износом в 20% за лето накатано около 30тыс км. Перед установкой сделана балансировка и геометрия. Износ равномерен. Резина на выброс. Осталось около 5 мм протектора.

Спидометр не врет. Проверено по GPS. Размерчик наш.

Но - для 230 МЛки - явно тяжеловата. На обгоне - очень тяжко. Сильно вырос расход - трасса 12-14л/100 км, город - 15-20. Несколько снизить расход позволяет избыточное давление в резине. Делаешь 2.7 вкруг - по трассе падает до паспортных 10л, но только в режиме "эстонского пенсионера" - 70-90 км\час.

Вердикт - класная резина если едешь на отдыхаловку или рыбалку. Реально увеличивает проходимость до уровня почти гелика. Для еже дневной эксплуотации не подходит - низкая износостойкость, повышеный расход топлива. При штатном давлении в резине по трассе ощущение "езды по пластилину", хотя попадал в пару "лосиных переставок" на 130 км\час - держит цепко, практически не срывается.

Эту резину надо держать третьим комплектом, если рыбак\охотник\путешественник. 

Ну как бы да. Сегодня первый гололед. Пора переобуваться. Гудричи показали себя с очень хорошей стороны, НО..... опять есть но, ибо вся наша жизнь - набор компромисов. 

1. Машинка на них лезет на ура. И по грязи и по камням. 

2. В Горном Алтае спокойно лез за уазиком с блокировками в мостах.

3. Резина очень мягкая. Это и плюс и минус. Минус - режется по камням. Плюс- можно травиться до смешных 0.5 атм - тогда получаешь "типа танк".

 

А теперь о не очень приятном. На резине с износом в 20% за лето накатано около 30тыс км. Перед установкой сделана балансировка и геометрия. Износ равномерен. Резина на выброс. Осталось около 5 мм протектора.

Спидометр не врет. Проверено по GPS. Размерчик наш.

Но - для 230 МЛки - явно тяжеловата. На обгоне - очень тяжко. Сильно вырос расход - трасса 12-14л/100 км, город - 15-20. Несколько снизить расход позволяет избыточное давление в резине. Делаешь 2.7 вкруг - по трассе падает до паспортных 10л, но только в режиме "эстонского пенсионера" - 70-90 км\час.

Вердикт - класная резина если едешь на отдыхаловку или рыбалку. Реально увеличивает проходимость до уровня почти гелика. Для еже дневной эксплуотации не подходит - низкая износостойкость, повышеный расход топлива. При штатном давлении в резине по трассе ощущение "езды по пластилину", хотя попадал в пару "лосиных переставок" на 130 км\час - держит цепко, практически не срывается.

Эту резину надо держать третьим комплектом, если рыбак\охотник\путешественник.