Периодически машина глохнет!

[aleksandrdark]

Добрый день, форумчане!

У меня ML320, 1999 года, VIN: WDC1631541A088880.

 

И имеется такая проблема. Начну с самого начала.

Периодически машина глохнет с августа этого года.

Началось вот с чего. Вывернул на главную дорогу на медленном ходу, начал резкий набор скорости (дабы в меня никто не впендюрился) и тут машина  заглохла (на панели приборов появились все значки, как при включении зажигания). Сказать, что я испугался ничего не сказать!

Встал на аварийки, завёлся и всё нормально! Никаких ошибок или тупняков. Всё как всегда.

Ну думаю пронесло. Ездил не парился недели две, а потом как-то подкатываю к светофору и машина заглохла. Перезапустил движок и всё нормально.

И так с периодичностью в 10 дней. То на маленьком ходу, то при торможении, то на прогреве двигателя, то уже в пробке на ХХ.

 

Так проездил до ноября. В начале месяца (ноября) случилось следующее.

С утра сел в машину, прогрел, поехал по делам. Подъехал к почте, и тут машина глохнет (на медленном подкате к парковке). Завёл, припарковался, заглушил. Не было меня минут 20-25, сел в машину завожусь,машина набирает 1000 оборотов, а потом скидывает и и глохнет. Так раз 10. Потом приловчился и дал газу, машинка не успела сбросить обороты и мы не заглохли! Далее включаю D и еду. Проезжаю метров 100 и глохну (ехал медленно). Опять повторяется история с запуском двигателя. Но даже не спасает перегазовка. Машина не реагирет и гдохнет. В итоге так и не завёлся. Прошло минут 30-40. Обзвонил всех друзей, договорился, что бы дотащили. Решаю в последний раз завестись и "О Чудо" она с первого раза заводится!Доехал без проблем до дома. Сел изучать тему про "заглох".

Решаю, что надо промывать форсунки и менять свечи.

На след. день спокойно доезжаю до сервиса, ультрозвуком промываю форсунки, меняю свечи и вроде всё нормально!

Ездил месяц, уже забыл о проблеме и вот на тебе, опять глохну при выезде со двора!Без проблем завожусь и еду дальше. Теперь глохну раз в день-два.

 

Изучил все темы на форуме (и не только на нашем). Вчера заехал в СНИВу  на диагностику.

СТАРуха показала только одну ошибку по лямбдо зонду. Мастер сказал, что это никак не связано с глохнущей машиной. И дал рекомендацию проверить этот лямбдо зонд перед катализатором слева. Но это уже другая история.

В общем грешу на вот этот список и в следующем порядке:

- Топливный фильтр (менять буду на выходных);

- Топливный насос (посмотрю его состояние, сеточку);

- Форсунки (когда промывал, ещё не знал, что нельзя это делать ультрозвуком. Хотя по ощущениям не они);

- ДМРВ;

- ДПКВ (хотя тут пишут, что не должен заводится тогда. Глохну, что на горячем, что на не прогретом движке и завожусь нормально);

- Эл. педаль газа;

- Датчик температуры;

- Катушки зажигания;

- Подсос под впускным коллектором или топливных трубок.

 

Собственно, прошу Вас оставить своё мнение на эту проблему. На что обратить внимание по мимо этого списка или же добавить ещё какие-то пункты.

[БИБИЯН]

В первую очередь на насос  разъемы на самом насосе и под левым подкрылком и при том не только сам разъем но и проводку поблизости от него..

[aleksandrdark]

Хорошо, спасибо!

 

Получается скорее всего по симптомам насос?

[БИБИЯН]

На крайней фотке очень хорошо видна разница нашего и европейского бензина (по цвету колбы)... слева, насос с  машины, пригнанной из Германии

Хорошо, спасибо!

 

Получается скорее всего по симптомам насос?

Или два его разъема....

[aleksandrdark]

На крайней фотке очень хорошо видна разница нашего и европейского бензина (по цвету колбы)... слева, насос с  машины, пригнанной из Германии

Хорошо, спасибо!

 

Получается скорее всего по симптомам насос?

Или два его разъема....

 

Люблю Россию всем сердцем!)))))

 

А эти разъёмы идут в сборе с насосом или их отедельно покупать нужно? Если отдельно, то не могли бы Вы дать номерок?

[БИБИЯН]

Они сделаны за одно с колбой... ответная часть бывает только на разборах. Под подкрылком та же песня... если подгорел... или восстанавливать (если руки есть) либо с разбора и на поклон к электрикам... впаивать...

[aleksandrdark]

Рук нет, пойду на поклон!((

[aleksandrdark]

Хотел ещё спросить, так сказать заодно!)))

 

Какой номер  лямбо зонда?

И на что влияет он, точнее его ошибка?На расход и динамику?

Т.к. расход вроде нормальный, а вот динамика не очень (может из-за топливного фильтра и насоса).

Не может лямбо зонд разово ошибку дать?А после снятия её по СТАРухе она не появится?

[Gesha]

как глохнет а\м...

с протраиванием или резко ?

[aleksandrdark]

Резко. Катишься допустим к светофору, начинаешь останавливаться и раз-она заглохла! Или наоборот, хочешь тронуться и она резко глохнет.

[Gesha]

проблема не по топливной системе ...

тут что то рубит по электрической части, очень похоже на нештатную сигналку или остатки таковой

[aleksandrdark]

Ээээ..

Есть метка электронная, паук (чёрный квадратик такой, без него не запускается двигатель).

Менял в нём и в ключе батарейки, не помогло.

После этого как раз и чистил форсунки. Думаете стоит отключить сигналку?

Форсунки тут точно не причём?

[Gesha]

форсунки точно непричем, и топивный насос непричем, и проводка к насосу непричем, и лямбда непричем, и вообще смесеобразование непричем

[aleksandrdark]

Мда.

Геннадий, сколько обойдется диагностика у Вас?

И сколько будет стоит отключение моей сигналки?

[Gesha]

там диагностикой ничего не увидеть....ошибок не было, направление поиска только по симптоматике, тупо смотреть кто рубит..

моя рекомендация- вырезать все нештатные блокировки..

отключение блокировок от 6000руб. и выше, зависит от количества и места расположения.

[aleksandrdark]

Спасибо!

[aleksandrdark]

Геннадий, а случаем в сервисе не сохранилось номера ошибки по моей машине?

А то я не догадался попросит распечатку!((

[DAUN]

Была похожая фигня, вылечилась заменой расходомера воздуха. Но его неисправность показал бы Старком. Х.з.....

Резко. Катишься допустим к светофору, начинаешь останавливаться и раз-она заглохла! Или наоборот, хочешь тронуться и она резко глохнет.

Именно так и глохла)))

[aleksandrdark]

У меня видимо два в одном было!

 

Геннадий был прав на счёт сигналки, периодически охранка не видела брелок. Причем с новой батарейкой! Запихнул брелок как можно ближе к спинке сиденья и вроде прошло. Когда машина глохла, загорались почти все лампы и за секунд 5-10 до отключения двигателя из под руля раздавались щелчки.

 

Но иногда машина глохла по другому. Подкатываешься к светофору и тут раз, чувствую, что машина "захлёбывается" и глохнет. И как раз это было не понятно.

 

В общем заменил топливный фильтр, проверил проводку и разъёмы к фильтру и насосу топливному (как советовал Бибиян), почистил дроссельную заслонку, заменил лямба зонд левый и вроде всё нормально стало...тьфу тьфу тьфу!

[z01kz]

у меня тоже такое было "Подкатываешься к светофору и тут раз, чувствую, что машина "захлёбывается" и глохнет. И как раз это было не понятно." или еще такое было что на холодную плохо заводиться ( горела лампочка типа мало антифриза).

Можете температурный датчик поменять !!! =) меняется очень легко ! стоить около термостата (от большого шланга левее), стопорное кольцо. http://forum.ml-club.ru/topic/33368-zamena-datchika-temperatury/

[aleksandrdark]

Проблема так и не ушла!

Машина иногда глохнет на маленьком ходу на передаче «D» или «R» (при выезде с парковки или подкате к светофору), а так же периодически при включении передачи (при выжатом тормозе). Пару раз глохла на «P» при прогреве двигателе или просто в пробке на хх. После перезапуска двигателя всё нормально. Заводится тоже нормально. От температуры окружающего воздуха и температуры двигателя эта проблема не зависит. Так же не причём сигнализация (она себя проявляет по другому). После того как машина заглохла, сначала появляется значок аккумулятора на приборной панели, а через секунду остальные лампы. Периодически немного плавают «холостые» обороты. Периодически машина сама немного даёт газу (допустим, нажимаешь на газ, машина немного тупит и сама даёт больше газу, как-то так). Субъективно машина стало хуже тянуть. 1000 км назад было заварено место соединения заднего левого катализатора с трубой (лопнуло по кругу). 2000 км назад были заменены: топливный фильтр, проверена проводка, промыта дроссельная заслонка, заменён левый передний лямбда-зонд. 7000 км назад были промыты ультразвуком форсунки, заменены свечи, заменён воздушный фильтр, поменяны прокладки клапанных крышек и была проведена чистка катерных газов (с заменой всех патрубков), заменено масло в АКПП. Проблема была до этих работ и после этих работ. Катализаторы не вырезаны.

Поеду на выходных на диагностику, но может подскажете куда обратить внимание?

[aleksandrdark]

Не знаю, стоит писать или нет продолжение истории, но думаю хуже не будет (да и по себе знаю, что кому то может помочь)!

 

В общем проблема мучила вплоть до 08 мая 2014 *баного года (я про свою проблему и проблем в Украине)!

 

В середине февраля съездил на диагностику (СТАР), показала ошибку расходомера и двух задних лямбд. Заменил расходомер. Вроде глохнуть перестала, но ровно на пару дней. Потом всё повторилось вновь (заглохла)...прям как у Альвареса: "Всё повторится вновь и вновь..надежды сладостной весны.."

 

Так и ездил до конца марта, глохнул-завёлся-поездил пару дней-опять заглох и т.д. Но начался апрель и началось всё усугубляться. Провалы в оборотах, не набирала скорость, заводилась и сразу глохла.

Поехал в сервис к СТАРухе на поклон (еле доехал, через каждый километр глох, греша на каты). Диагностика показала только задние лямбды, а так всё нормуль! Промеряли давление в топливной рампе..давления нет. Заменили топливный насос. Сказали, что каты не причём! Через день забрал авто..Поездил два дня-опять та же петрушка. Доехать не смог, подвезли на эвакуаторе. Диагностика ничего не показала (кроме лямбд). Удалили сигналку не штатную. Поездил неделю. Потом в сервис (эвакуатор). Гадали почти неделю. Поменяли датчик ДПКВ, со словами: "на 70% он".

 

Это было 08.05.14. Вроде, тьфу тьфу тьфу, не проявилось. Была, и жара, и ливень. Думаю, что угадали.

 

Я это пишу к тому, что ничего подобного, что если не исправен ДПКВ, то машина не будет заводиться сразу после того, как заглохла.

Так что если у кого-то есть похожие симптомы, то меняйте сразу ДПКВ. А уже дальше остальное.

[kvi-69]

у меня когдато было такое на лексусе рх330 так вот причина была в этой самой метке (доп противоугонка) блэг-баг помоему называлась ,когда специ добрались до неё там под торпедой стояли три релюшки одна на движение,вторая на заводку и третья не помню если честно ,вообщем убрали этого жука(на брелке) и два года ездил всё нормульХотя у меня стояла там еще и сига с автозапуском стар-лайн 91а но там без проблем! так вот я прочитал ,что и у тебя жук этот имеется и сразу вспомнил свои мучения ,так что попробуй возможно ! Я на емелю своего тоже хотел поставить  савто-запуском но появились две причины по которым отказался - первое озвучили ценник 30-40 руб я в осадок на лёху ставил 7,5 за все (мне сказали это же мерс,я в ответ а не чего ,что ему 14 годков? в ответ тишина) ну и вторая причина судя по форумам глюки электроники ,подумал и не стал ( хотя на форуме у нас есть как установить даже самому ) много написал но блэг-баг рассмотри !

[aleksandrdark]

Так я написал, что удалили мне блэк бак!

[kvi-69]

извиняюсь я понл что сигу другую удалили а а эта с меткой стоит , но влюбом случае у вас что то  с электрикой топливо точно так не будет реагировать вообщем нужен просто хороший автоэлектрик ,извини ,что не в жилу дал совет!