ЕМЕЛЬКА ПРОТИВ Х5

[Dimob]

Я щас на холодном проверил уже чуть меньше масла на 5 мм на щупе, примерно на одну четверть.

[Shved]

А сколько ты проехал?

[Dimob]

Да километров 50 от силы, ну край может 70

и еще масло появилось возле заливной горловины как будь то через крышку выдавило.

[Shved]

Дим, ехал бы ты к "мастеру". Пусть разбирается. Он же деньги получил.

[alex222]

Дим, ненадо ничего искать. Масло у тебя уходит естественным путем, через цилиндры. При таком расходе дыма из трубы не будет. Надо было грамотно ремонтировать мотор в центрах, использующие современные технологии.

Всем любопытствующим ко вниманию блог Сергея Смирнова, московскому Гуру в мире моторов БМВ. Бьем в поисковик "автомобиль для очень умных" и медленно вкуриваем какое зло баварские моторы...

P.S. Миша (Швед) а по каким критериям ты измерял б.у. поршни, на каких авто и при каких пробегах, если они были в допусках?

[Shved]

P.S. Миша (Швед) а по каким критериям ты измерял б.у. поршни, на каких авто и при каких пробегах, если они были в допусках?

Собрал следующие моторы: Опель рекорд (бензин) - 2шт, Тойота королла (бензин) - 1шт, Форд эскорт (дизель) - 1шт. Мерседес 190 (бенз) - 1шт.. Двигателя в которых менялись кольца - не в счёт Всё что оставалось старое промерялось исходя из данных руководства по ремонту. Пробеги не вспомню. Последний движок собрал лет 12ть назад. Все машины были конец 80тых, начало 90тых.

[alex222]

Миш, вопрос стоит в гильзовании блока под старые поршня, тоесть изменение геометрии цилиндра под СТАРЫЙ поршень! Вопрос! Если ты делал подобное то как ты мерял поршня и от какой величины задавал диаметр гильзы?

[Shved]

Саш, если ты хочешь доказать мне, что новый поршень лучше старого, так это понятно. Не стоит забывать, что на поршень одеты кольца и именно они обеспечивают плотное прелегание к стенкам цилиндра. А старый поршень после проверки на овальность и вертикальную деформацию оставлял по двум причинам: 1. новые поршня по качеству материала могли быть хуже; 2. хорошие новые поршни стоят не малых денег. И не надо рассказывать, что в России все поголовно крутые парни которые легко могут позволить себе оригинал на свои машины. Даже если это не мерседес

[alex222]

Миш, меня Леха зовут. Если лично тебе интересен данный вопрос то давай в скайпе поделюсь своими познаниями а то здесь писать на три страницы, пожалей мои пальцы. Да и модеры с меня шкуру спустят за такую вольготность а потом уж здесь продолжим общение по итогам беседы.

[Яр058]

М54 надёжный мотор, если давит через крышку, проверяй КВКГ из-за него и жор масла будет. Если не менял на своей памяти - меняй и трубки к нему тоже. Клапан оригинал, трубки можно неориг. 

[Яр058]

А колпачки надеюсь меняли? Направляющие? Ещё сталкивался с левым маслом, как стали лить не ширпотреб, расход резко упал раза в 2-3.

[avtografh]

М54 надёжный мотор, если давит через крышку, проверяй КВКГ из-за него и жор масла будет. Если не менял на своей памяти - меняй и трубки к нему тоже. Клапан оригинал, трубки можно неориг. 

У кума на Х5 был жор и в итоге масло погнало, через крышку. Проблема оказалась в КВКГ. Особенно чувствовалось в морозы. Вроде как конденсат прихватывало и масло текло рекой. По теплу, проблем не возникало.

[garrrri]

Косяк с КВКГ известен на х5 очень очень.Хорошо если это оно.Но это уж слишком очевидно для мастеров .Давно бы исправили наверное.

[Dimob]

Всем привет, съездил я к своему мотористу и.....вообщем проверили у него на СТО уровнь на максимуме, даже чуть чуть больше, слили все масло, залили его заново до середины между уровней, масло оказалось чистым как слеза. Что могу сказать почему так получилось, изначально я привез мастеру 8л масла, он говорит, что использовал часть масла, чуть больше пол литра на смазку деталей при сборке. Но когда мы с ним меряли уровень первый раз была середина, когда я мерял был минимум, я долил литр стал максимум. Получается, что мастер залил не 7.5 литров и использовал масла не пол литра, а литр и уровень был на минимуме, но тогда как при замере после 100км пробега оказалось середина уровня (меряли возле СТО возможно площадка была не ровной). Сейчас середина уровня и в канистрочке осталось где-то 700 грамм. Думаю, что при моих замерах авто стояло не ровно и когда меряли возле СТО тоже самое было, иначе куда делось пол литра, поэтому вывод таков, масло скорее всего не ест, а просто не правильно были сделаны замеры. Еще одо НО есть, мастер говорит, что из-за того что я проехал около 50 может 70 км на уровне чуть выше максимума, мого выдавить прокладку возле маслянного сакана, так что сейчас буду наблюдать за уровнем и смотреть лужи под кабанчиком. Если все так как я думаю, то я "обделался" легким испугом)))

[Shved]

Дим, ты случайно своим личным психотерапевтом не подрабатываешь? Ибо успокоил ты себя на все 100.... Вся эта хрень с замерами - полный бред. Что бы не ровная поверхность сильно повлияла на уровень, надо стоять на конкретном уклоне. И прокладку из за превышения уровня не выдавливает, если она правильно поставлена. Ты залил новое масло у своего мастера. Как бы там ни было не лезь больше ничего доливать. Просто через 500км. Приедь к нему и померяй у него уровень. Если уровня нет, оставь ему ключи и езжай домой.

[Dimob]

Дим, ты случайно своим личным психотерапевтом не подрабатываешь? Ибо успокоил ты себя на все 100.... Вся эта хрень с замерами - полный бред. Что бы не ровная поверхность сильно повлияла на уровень, надо стоять на конкретном уклоне. И прокладку из за превышения уровня не выдавливает, если она правильно поставлена. Ты залил новое масло у своего мастера. Как бы там ни было не лезь больше ничего доливать. Просто через 500км. Приедь к нему и померяй у него уровень. Если уровня нет, оставь ему ключи и езжай домой.

Полностью с вами согласен и именно так и решил поступить.

[Dimob]

Сейчас поехал в магазин, пошел дым из под капота. Предварительный вердикт - давануло из под клапанной крышки.

[Дмитрий Омск]

Смотри аккуратней, не спали машинку.

[Dimob]

Да она уже на СТО отдыхает.

[Shved]

Дим, только не ведись, если тебе скажут, что всему виной, что ты масла выше уровня налил. Это развод лохов. Вина тут мастера.

[Яр058]

Или прокладка Г, что сейчас очень часто встречается

[Dimob]

Я сейчас псмотрел в заказе прокладка была Элринг за 1400р.

[Shved]

Да какая бы прокладка ни была, она может позже задубеть или начать потеть и подтекать. Но если новую прокладку вырывает, то надо искать причину...

[Dimob]

Дааа. чет боюсь, с моим везением, все будет куда сложнее чем просто прокладка, но будем посмотреть.

[Яр058]

Последнее время на BMW Elring текут поголовно, брали Victor Reinz взамен, вроде лучше держит. При повторной установке мазали не сильно герметиком для прокладок. (задний нижний угол, т.к. оттуда обычно и течёт).