Постоянно горит чек BAS ESP

[vvr]

Сначала регулируются торсионы. потом делается развал-схожднение. Иногда регулировка торсионов возвращеет значение развала в допустимые параметры. а не наоборот.

 

Зажигание при регулировках ни на что не влияет. Иногда после регулировки требуется сбросить значение датчика положения руля для дальнейшей инициализации (поворачивание руля от упора до упора)

 

Один аншлаг БАС ЕСП может гореть как из-за датчика положения руля, так и из=за датчика положения мембраны БАС (тот датчик который как говорили меняется вместе с вакуумником). Откуда эта инфа? Он даже на экзисте как отдельная деталь есть.

Все верно в экстизе есть тот каторый на вакумнике.,но еще есть внутри него самого. Ссылку не помну,но можно найти в интернете описание бас и картинки,там есть в разрезе вакумник и датчик второй там как раз и есть.

[vvr]

Сначала регулируются торсионы. потом делается развал-схожднение. Иногда регулировка торсионов возвращеет значение развала в допустимые параметры. а не наоборот.

как делал так и написал,возможно что до регулировки торсионов развала уже не было,факт в том что после затяжки торсионов и регулировки сход развала эта люстра погасла!!

При большом разбеге в значениях в торсионах как у вас в 10 см возможно и так. Но мастер на развале мне пояснил,что если торсионы изначально были нормальные и разбег по паказаниям не сильно большой,то путем выставления нормальных углов  торсионы должны прийти в норму. Мне хватило развала что бы привести торсионы в норму. Процедура следующая,делаем развал,проверяем торсионы,если не норма,регулируем торсионы,едем кататься по кочкам и канавам,проверяем развал заново и приводим его в норму. Тоже самое что  делали и вы,только без изначальной проверке на стенде. И у меня после развала и торсионов эта люстра погасла.

[**БАТЬКА**]

Из личного опыта по  ошибке БАС и ЕСП.

Стал разбираться и выяснил, что может загораться из за слабого заряда аккумулятора, неисправности датчика положения руля, плохого сход развала, причем как мне объяснили перед сход развалом нужно выставить руль по компу на 0, а потом мертво зафиксировав руль делать сход развал. Еще заметил, что у меня загоралась эта ошибка из за некачественного ксенона в фарах. При включении света загоралась ошибка.

[Werne]

И не забываем, что может гореть из-за перетертой проводки на блок ESP.

[vvr]

Гореть может из-за чего угодно. Мыло вообще соткан из противоречии! Но обычно когда проводка перетирается загорается вся гирлянда.

[Alex_nik]

Лучшии способ диагностика. Свою лампочку потушил банально просто,заменил рулевые тяги и сделал развал-схождение при включеном зажигании и забыл про эту лампу.

то есть эта лампа может загореться после замены наконечников, если не сделал сход/развал ?

[san-ANTONIO]

то есть эта лампа может загореться после замены наконечников, если не сделал сход/развал ?

 

Получается что теоретически может!

[vvr]

У меня было это практически,сам в шоке! Какое отношение система экстренного торможения  имеет к  развал.схождению.  Всему причиной все таки является датчик положения руля.

[dimon71]

У меня было это практически,сам в шоке! Какое отношение система экстренного торможения  имеет к  развал.схождению.  Всему причиной все таки является датчик положения руля.

уу меня наоборот, загорелся после сход-развала, сижу голову ломаю-как так

[Alex_nik]

да, по ходу это из за изменившегося положения руля, у меня он сейчас не ровно стоит. и это точно не моторчик гидроблока, так как я его вчера снимал и проверял. надо делать сход развал.

[Alex_nik]

сделал сход\развал... лампа через 15 минут езды погасла.