полный привод

[alex222]

Видимо я безпонтовый ездок. Ни разу даже мысли не возникло поставить блок. Вернее не возникало ситуации.

[Andrey45]

Видимо я безпонтовый ездок. Ни разу даже мысли не возникло поставить блок. Вернее не возникало ситуации.

У меня первый 4Х4. А так только задний. Не считая бусов. А на заднем без блока езда не езда. Осваиваюсь.

[alex222]

Если блок необходим а его нет надо изменить стиль вождения, остальные же как то ездят.

[t-55-2]

Или купить другое авто

[Andrey45]

 

Если блок необходим а его нет надо изменить стиль вождения, остальные же как то ездят.

У каждого свой взгляд на жизнь. Кто под нее подстраивается, кто-то подстраивает её под себя.   Тем более транспорт. Все машины переделываю под себя.

[alex222]

Интересно в каких ситуациях тебе без блока ездить невозможно и с каким преднатягом в кило нужна блокировка?

[Andrey45]

Интересно в каких ситуациях тебе без блока ездить невозможно и с каким преднатягом в кило нужна блокировка?

На 124-м стоит 606 турбо от 210-го. При старте, особенно на мокром асфальте, постоянно шлифовало одно колесо. Задняя резина расходник. Зимой постоянно застревал, не смотря на хорошую резину. На месте не развернутся. При старте в повороте и с разного покрытия срезало полуоси. В общем не езда. Редуктор с ASD переделали в LSD. Другое дело. Катался на Е55 210-м. При старте покачивается то на один бок то на другой, оставляя на асфальте поочерёдно оставляя колёсами чёрные следы. Там блок доктор прописал.

Читал что ставят блокировку на МЛ. Вот и интересно что даёт и не будет ли хуже. Пока принцип 4Х4 непонятен в плане езды.

[Shved]

@Andrey45, всё что ты изложил выше о своём стиле вождения авто, это не про МЛ. Это не спорт кар. И если кто то и лепит туда блокировку, то не для старта с буксом, а для улучшения проходимости. Вот как то так.

[Евгений 68]

Я покатался досточно долго и на Нивах и на пикапах. По ощущениям- Ml лучшее из того, что чем мне приходилось управлять. Стаж управления внедорожниками- 700.000 км.

[alex222]

А на МЛ какой у тебя мотор?

[Andrey45]

А на МЛ какой у тебя мотор?

55

[alex222]

Может проще диф заварить?

[Andrey45]

Может проще диф заварить?

Это к дрифтерам!

[wartburger]

Сегодня при попытке заехать по диагонали в сугроб, задние колеса попали на лед и стали пробуксовывать. Сначала одно правое, потом походу вмешалась электроника и пыталось провернуться и левое. Судя по следам, передние колеса так и не закрутились. Это ведь не нормально, что-то не работает?

 

На приборке почти всегда горит лампа есп, а когда буксовали задние колеса мигал треугольник.

[Толич]

Сегодня при попытке заехать по диагонали в сугроб, задние колеса попали на лед и стали пробуксовывать. Сначала одно правое, потом походу вмешалась электроника и пыталось провернуться и левое. Судя по следам, передние колеса так и не закрутились. Это ведь не нормально, что-то не работает?

 

На приборке почти всегда горит лампа есп, а когда буксовали задние колеса мигал треугольник.

Когда горит ЕСП, это информация о том, что система не работает. Передние колёса обычно буксуют меньше, они же нагружены больше.

Ну так в сугроб-то заехал?

[wartburger]

@Толич,

 Ну так в сугроб-то заехал?

 

Конечно)

 

в прошлом году на льду пробовал буксовать, передние тоже крутились, а вот последнее поведение авто насторожило. Надо будет попробовать опытным путем опять проверить, сегодня времени не было. 

[Толич]

Не мешай машине работать!!!!))))

[Andrey45]

Лампа есп горит-система не работает. Заехал в сугроб, Нажал кнопку ОФФ ЕСП, и ЕТС начинает модулировать блокировки тормозами, поттормаживая буксующее колесо. Но ЕСП должна быть рабочая.

[kovax]

заехал в сугроб - чуешь закапываешься - отключай ЕСП - не помогло, включай пониженную и о чудо - как будто и не буксовал совсем - у меня так в сугробах ведет))))

[wartburger]

Ну так в том то и дело, что при начале заезда в сугроб (по типу бордюра) заднее правое колесо было на льду и начало буксовать. Сильно на газ не давил, электроника ничем не помогла, т.е. остальные колеса не подключились. Потом включил пониженную и походу это правое колесо притормозило, показалось, что подключилось левое заднее и авто заехало в этот сугроб, но как-то неохотно))). Потом по следам посмотрел, букс был только на правом заднем, которое было на льду.   

[Andrey45]

заехал в сугроб - чуешь закапываешься - отключай ЕСП - не помогло, включай пониженную и о чудо - как будто и не буксовал совсем - у меня так в сугробах ведет))))

При включении пониженной раздатка работает с перераспределением по осям 50Х50. Включаю если серьёзный аргумент в пользу не проехать.

[SHV]

@Andrey45, Раздатка всегда одинаково раздает перед и зад. Понижайка снижает нагрузку на двигатель и акпп, и одновременно переключается алгоритм работы ETS и ESP

[Andrey45]

@Andrey45, Раздатка всегда одинаково раздает перед и зад. Понижайка снижает нагрузку на двигатель и акпп, и одновременно переключается алгоритм работы ETS и ESP

Ну вот и ещё одно мнение. Вычитал, вроде на просторах форума, что у рестайла в стандарте 48Х52. При включении пониженной 50Х50. Включал пониженную-гребёт значительно лучше. У моего нагрузку на двигатель не надо снижать. Наоборот сдерживать. От переизбытка чувств закапывается первым.

[SHV]

на рестайле 48х52 на дорестайле 50х50, что на повышенной, что на пониженной.

На пониженной шансов закопаться меньше, т.к. плавнее получается работа газом + измененный алгоритм работы электроники

[wartburger]

Вот и беспокоит, что почему-то передние колеса не крутились вообще.(((